Problemática segunda sesión de Libres del Gran Premio de Brasil para los McLaren, aunque para los Mercedes ha sido un continuo liderazgo de los cronos, como suele ser habitual.
Primera toma de contacto muy tranquila para los equipos en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil.
Sauber concluye la primera jornada de actividad en el Autódromo Hermanos Rodríguez con sensaciones alentadoras de cara al resto del fin de semana tras confirmar su ventaja sobre Haas y Manor en ambas sesiones de entrenamientos libres. Marcus Ericsson exige adaptar la configuración del monoplaza a las bajas temperaturas para afianzar el pase a la Q2, mientras que Felipe Nasr, encargado de probar el halo en los Libres 1, predice un avance importante en el ritmo a una vuelta antes de proseguir con el buen rendimiento en tandas largas que ya empezó a cristalizar el C35 en el pasado Gran Premio de Estados Unidos.
El equipo Haas no ha tenido el mejor de los días. Por la mañana todo fue genial, pero por la tarde un problema en la centralita de Romain Grosjean y una configuración poco acertada dejaron casi sin información de cara al domingo al equipo de Carolina del Norte. Con una sesión libre por delante, el trabajo se les acumula.
Con una sesión matinal más fría de lo esperado, el trabajo de cara a carrera se pudo completar en la sesión de la tarde. Nico Hülkenberg terminó contento con el comportamiento de su VJM09, mientras que Sergio Pérez tendrá trabajo extra en casa. Force India espera que la información recogida sea de utilidad para el domingo.
El equipo Mercedes AMG es consciente de que la fortaleza natural de su motor sobre las largas rectas del Autódromo Hermanos Rodríguez puede ser insuficiente para frenar el avance de Ferrari hacia la lucha por la victoria en la carrera del domingo. Si bien es cierto que el W07 Hybrid sigue erigiéndose como la referencia competitiva absoluta de la parrilla, las simulaciones de clasificación y carrera no ratifican a Nico Rosberg y Lewis Hamilton como únicos candidatos a los primeros puestos de la clasificación. Sea como sea, y a expensas de estudiar las simulaciones más certeras que arrojará la Q3 de mañana, el inicio del fin de semana en México no ha ofrecido dificultades destacables en la marca de la estrella, donde aguardan "expectantes" al próximo asalto por el Campeonato del Mundo entre sus dos pilotos.
Force India ha tenido una jornada de entrenamientos libres de viernes sin incidentes en Austin. La escuería de Silverstone ha sido capaz de completar el programa previsto y con Alfonso Celis a los mandos del VJM09 en los Libres 1. Creen que están en una gran posición para luchar por cosas importantes el resto del fin de semana y confían en demostrarlo desde la clasificación.
El equipo Red Bull ha finalizado el viernes en Austin consolidándose como el segundo equipo sólo por detrás de Mercedes y no muy lejos de ellos. Conscientes de que en clasificación el equipo alemán siempre saca algo más, ambos pilotos han terminado contentos con su buena velocidad y ritmo en tandas largas con el que confían en plantar batalla el domingo a Nico Rosberg y Lewis Hamilton.
Primera toma de contacto muy tranquila para los equipos en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos.
Alfonso Celir Jr., piloto mexicano de 20 años, disfrutará este fin de semana en Austin, de su quinta experiencia a los mandos del VJM09 durante un viernes de Gran Premio. Así, Celis ocupará el puesto de Sergio Pérez durante los Libres 1 del Gran Premio de Estados Unidos, tal y como ha informado el equipo Force India en su cuenta de Twitter. Anteriormente, el mexicano ya se subió al monoplaza en Baréin, Rusia, Austria e Italia.
McLaren-Honda tiene grandes esperanzas depositadas en este fin de semana, donde corren en casa de Honda. La primera toma de contacto en la escudería de Woking ha sido razonablemente positiva. Alonso ha tenido una pequeña salida de pista en los Libres 1 sin consecuencias para el programa de entrenamientos de hoy, y Button no se ha sentido del todo cómodo con el coche tanto por la mañana como por la tarde.
Mezcla de sensaciones para el equipo Renault en Suzuka. Kevin Magnussen tuvo un día sencillo en las dos sesiones y acabó la jornada con el decimoquinto mejor tiempo. Por otra parte, su compañero de equipo, Jolyon Palmer, tuvo un problema eléctrico y resultó un contratiempo para la escudería gala. Sin embargo, pudieron recuperar el tiempo perdido y consiguieron suficientes datos para planificar el fin de semana.
Mercedes ha dedicado la jornada de entrenamientos libres en comprobar que todo funcione bien con la unidad de potencia después del abandono de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia. Como es costumbre, las flechas de plata han dominado las dos sesiones de hoy con ambos monoplazas y en tandas largas advierten del ritmo de Red Bull, que están igual de cerca que en Sepang.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
