Lewis Hamilton ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres, por delante de Valtteri Bottas y de Sebastian Vettel. Carlos Sainz ha sido 11º y Fernando Alonso, el 19º más rápido en el viernes del Gran Premio de Austria.
El mercado de pilotos y las reglas 2021 han sido los grandes temas de la conferencia de prensa del viernes de la FIA en Austria, en la que han dado sus perspectivas Toto Wolff, Toyoharu Tanabe, Franz Tost y Christian Horner.
Mercedes continúa con su particular dominio en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. Lewis Hamilton ha vuelto a marcar el mejor tiempo en el Red Bull Ring, con Valtteri Bottas segundo y Sebastian Vettel tercero.
El semáforo del Red Bull Ring cambió a verde y comenzó la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria, en la que Lewis Hamilton lanza el primer aviso a sus rivales con el mejor tiempo de la sesión, mientras Valtteri Bottas y Max Verstappen se postulan como alternativas.
Lewis Hamilton se ha alzado con la Pole en el Gran Premio de Francia con el neumático ultrablando por delante de su compañero de equipo, Valtteri Bottas. Los dos pilotos de Mercedes, así como también los de Red Bull, comenzarán la carrera con el neumático superblando a diferencia de Ferrari, que tomará la salida con el ultrablando.
Renault ha disfrutado de una jornada productiva en el primer día de entrenamientos libres de la Fórmula 1 en Paul Ricard en 28 años. Carlos Sainz fue más rápido que Nico Hülkenberg hoy mientras los pilotos se adaptaban a una pista que es novedad en el calendario.
El equipo Toro Rosso ha vivido una jornada de mucho trabajo en el circuito de Paul Ricard, con algún que otro contratiempo al final del día. Brendon Hartley ha terminado la segunda sesión de entrenamientos libres antes de tiempo, por un problema en la unidad de potencia de su monoplaza. Por su parte, Pierre Gasly ha completado ambas sesiones sin ningún contratiempo, a pesar de las fuertes ráfagas de viento que han comprometido su rodaje en algunos momentos.
El equipo Williams ha vivido una jornada difícil en el circuito de Paul Ricard. Las condiciones climáticas durante los Libres 2 no han ayudado a sus pilotos a mejorar sus tiempos por vuelta con respecto a la primera sesión. Lance Stroll ha concluido decimoséptimo, justo por delante de su compañero de equipo, Sergey Sirotkin, que ha terminado decimoctavo.
El reto de llegar a un circuito nuevo en el calendario era algo que podía preocupar a Pirelli. Sin embargo, con la ayuda de haber hecho muchos test en Paul Ricard en el pasado, la marca italiana no ha visto grandes problemas y confían en ver los tres compuestos de neumáticos durante la carrera del domingo.
El equipo Sauber ha estado en boca de todos en el paddock en las últimas horas. En la previa del Gran Premio de Francia, Charles Leclerc ha estado vinculado con Ferrari para la temporada 2019 y ya con la acción sobre la pista, Marcus Ericsson ha protagonizado el accidente más fuerte en la jornada del viernes, uno que compromete el fin de semana del piloto sueco. No obstante, en Sauber siguen optimistas respecto al fin de semana.
A pesar de haber acabado el viernes del GP de Francia de 2018 a más de siete décimas del mejor tiempo de los Mercedes, los Red Bull se perfilan como la alternativa a las flechas plateadas este fin de semana en Paul Ricard. Sin confiarse, los de Milton Keynes abogan por seguir en esta línea el resto del fin de semana".
Las sensaciones para el equipo Haas en el Gran Premio de Francia son positivas. Para Romain Grosjean, éste es, sin duda, un fin de semana muy especial: su primer GP en casa. El piloto francés ha terminado sexto en ambas sesiones de entrenamientos libres, por delante de su compañero de equipo, Kevin Magunssen, que ha terminado décimo y noveno respectivamente.
El equipo Mercedes ha empezado el Gran Premio de Francia en forma, postulándose como favoritos para la carrera. Con una unidad de potencia nueva, en la escudería de Brackley confían en hacer un buen papel, pero no quieren dar nada por hecho y menos cuando en el coche de Valtteri Bottas han sufrido el susto de la jornada, con una fuga hidráulica que todavía tienen que investigar.
McLaren ha sido una de las decepciones del inicio del fin de semana en Francia en el arranque del fin de semana. Los coches naranja han estado siempre lejos de la cabeza y en el segundo sector sólo –donde hay las rectas más largas– se han dejado hoy más de seis décimas en relación a los Red Bull. Así, el programa de Fernando Alonso ha ido a contracorriente y con una vuelta final –antes de un trompo– con ultrablandos, ha podido acabar la jornada como el 'primero de los mortales'.
Las sensaciones son agridulces dentro de la formación de Silverstone porque a pesar de la cantidad de rodaje y de las características del circuito, no han podido dar la última vuelta de tuerca como para brillar en la zona media de parrilla. además, Sergio Pérez perdió una rueda en el ecuador de los Libres 2.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
