Toto Wolff y Gerhard Berger se acuerdan de cómo trabajaba Bernie Ecclestone justo en un momento en el que la Fórmula 1 tiene a debate su futuro. Ambos han resaltado las capacidades del británico para llevar con mano de hierro la categoría reina del automovilismo.
Liberty Media sigue con sus planes para llevar a la Fórmula 1 a una nueva era. Los propietarios nuevos del deporte tienen nuevas ideas para poner en práctica muy pronto, que prometen revolucionar el deporte.
Situados en pleno mes de enero, las negociaciones con las televisiones sobre los derechos de emisión es un tema candente, ya que si bien hay algunas plataformas que tienen contratos estables y consolidados para el medio y largo plazo, hay otras que no mantienen una situación tan segura y pueden sufrir algunos cambios de cara a próximas campañas. Uno de estos ejemplos es Alemania, cuya cadena pública RTL sigue ofreciendo las carreras y eventos de la máxima categoría gratis, lo que ha imposibilitado que una gran marca como Sky pueda ofrecer carreras de F1, cobrando, de forma paralela.
A principios de año, surgió la idea por parte de Liberty Media de que la Fórmula 1 contara con un gran centro en el que todos los equipos vendieran su merchandising. Sean Bratches anunció que en 2018, el Gran Circo contará con una súper tienda que aglutine los productos de todos lose equipos para mejorar la experiencia de los aficionados.
Si hay un punto claro en el que insisten Liberty Media y Sean Bratches –director comercial de la Fórmula 1– desde su llegada al deporte, es proporcionar una mayor cobertura al Gran Circo y hacerlo más atractivo para los aficionados.
Zak Brown ha montado un buen equipo a su lado. La presencia de Fernando Alonso encaja con su forma de llevar el equipo McLaren y si hay algo que agradece el americano al ovetense es su dedicación.
El director comercial de la Fórmula 1, Sean Bratches, ha asegurado que planean eventos como el de Londres en Berlín y Milán para 2018. El año pasado el Gran Circo tomó las calles de la capital inglesa, los pilotos se acercaron a miles de aficionados y fue una cita con tanto éxito que Liberty Media quiere repetirla en otras ciudades del mundo.
El presidente del Club del Automóvil de Italia y responsable de Monza, Angelo Sticchi Damiani, ha insistido en que el futuro del Gran Premio de Italia no está asegurado más allá de la temporada 2019.
Liberty Media continúa con la idea de ampliar el calendario y llevar la Fórmula 1 a nuevas citas. Vietnam es el último nombre que suena con fuerza para incorporarse al calendario y albergar un Gran Premio urbano.
La Fórmula 1 tiene muchos cambios por delante en su hoja de ruta, por lo que en Liberty Media han decidido reunirse con los promotores de Grandes Premios para discutir algunos detalles relativos al nuevo enfoque que pretenden llevar a cabo.
El Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 tiene una nueva reunión, este jueves por la mañana, en las oficinas de la FOM, en Londres. Además de la normativa de los motores a partir de 2021, la distribución de ingresos, las diferentes formaciones de la parrilla de salida y la posibilidad de que el halo incorpore pantallas informativas como temas principales, se ha podido saber que también se tratará el asunto de no contar el peso del piloto dentro del peso mínimo de los monoplazas del Gran Circo.
La Fórmula 1 arrancó 2018 con las buenas noticias. El incremento en la audiencia televisiva y en las redes sociales fue presentado en un informe la primera semana del año. Pese al gran crecimiento experimentado en el primer año con Liberty Media al mando, Pat Symonds considera que aún hay mucho terreno por recorrer en redes sociales.
La normativa de los motores a partir de 2021, la distribución de ingresos, las diferentes formaciones de la parrilla de salida y la posibilidad de que el halo incorpore pantallas informativas serán los temas principales de la reunión de este jueves.
La F1 afronta un choque de intereses con el logotipo presentado en el pasado Gran Premio de Abu Dabi y que se ha estrenado ya en 2018 en algunas publicaciones en redes sociales. El motivo: el conglomerado de empresas americano 3M cree que la 'F' del logo es la misma que un proyecto propio.
Nada más conocer los planes de Liberty Media para la era a partir de 2021, Ferrari expresó su desacuerdo y amenazó con irse de la Fórmula 1. El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, al contrario que otros portavoces de equipos, no había mostrado su opinión respecto al nuevo rumbo del deporte hasta ahora.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
