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El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha aclarado que su equipo no está en contra de la introducción del techo presupuestario en la Fórmula 1 para 2021. Las últimas palabras del austriaco respecto a este tema se sacaron de contexto y se usaron para tergiversar su opinión, por lo que el directivo se ha visto obligado a aclarar su posición.

Mercedes rechaza el límite de presupuesto que quiere imponer Liberty Media en la Fórmula 1. El máximo responsable de la marca de la estrella en el Gran Circo, Toto Wolff, está convencido de que no es una medida viable para los equipos grandes.

La FIA y la FOM presentará a los equipos su plan para 2021 antes del Gran Premio de Baréin. Las propuestas para la nueva era de la Fórmula 1 son justo lo que necesita el Gran Circo, ya que harán que "despegue", según el presidente de la categoría reina, Chase Carey.

La jefa de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, ha asegurado que buscan alternativas para garantizar la continuidad del Gran Premio de su país. El Gobierno mexicano había retirado su apoyo a esta cita, pero la política asegura que es posible mantener el evento con menos dinero y por eso buscan inversión privada que les ayude.

La temporada 2019 de Fórmula 1 ha echado a rodar este miércoles con una presentación en sociedad en el corazón de la ciudad de Melbourne, donde miles de aficionados se han congregado para recibir a los 20 pilotos que integran la parrilla y a los jefes de sus respectivos equipos.

Liberty Media asume que es muy difícil que la Fórmula 1 iguale a otros deportes en número de suscriptores, es decir, en número de personas que pagan el servicio de 'streaming' oficial para ver las retransmisiones a través de Internet.

La categoría reina ha mejorado su servicio de pago para seguir los Grandes Premios, F1 TV, con importantes novedades, que permitirán a los aficionados ver la acción desde más ángulos y tener más control sobre lo que pasa realmente en la competición.

La Fórmula 1 celebrará su primera ceremonia inaugural en la historia para dar la bienvenida a la Fórmula 1 2019 y presentar a sus pilotos. Será en un gran evento que se celebrará mañana, en Melbourne, y que se podrá seguir en todo el mundo.

El director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, ha atribuido a Bernie Ecclestone la fragilidad económica en la que hoy se encuentran múltiples Grandes Premios de la Fórmula 1.

La Fórmula 1 se prepara para la gran puesta de largo de la temporada 2019 con el GP de Australia, que llega esta semana. La categoría reina, que busca crear la máxima expectación para la primera carrera, ha lanzado un tráiler con la nueva canción We've Got To Try de The Chemical Brothers, que se usará de forma recurrente a lo largo del calendario para contribuir a la promoción del deporte.

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, asegura que Ferrari comprende el deseo del deporte de recortar gastos para 2021. El británico asegura que hay que usar la lógica para buscar una solución lo antes posible, ya que las condiciones actuales no fomentan la entrada de equipos nuevos a la categoría reina.

La Fórmula 1 es la protagonista inesperada del surreqalista videoclip de 'We've Got To Try', una canción de The Chemical Brothers. El dúo británico evoca la historia de un perro que entrena para ser piloto, en un claro guiño a la historia de Laika, la perra que la Unión Soviética envió al espacio en 1954.

Ya está disponible toda la adrenalina de la Fórmula 1 en Netflix. La plataforma ha estrenado el documental 'Formula 1: Drive to Survive', que repasa en diez episodios la emocionante temporada 2018.

Bernie Ecclestone llama la atención sobre la importancia que tiene aclarar la normativa de 2021 lo antes posible. El exjefe de la Fórmula 1 advierte de que la situación de incertidumbre puede llevar a varios equipos a abandonar el deporte y destaca que el Gran Circo les necesita más que ellos a la categoría.

La Fórmula 1 se plantea la posibilidad de premiar con un punto a los autores de las vueltas rápidas de las carreras en la temporada 2019. Esta idea busca aumentar la emoción de los domingos y hacer que los pilotos sin opción de terminar entre los diez primeros puedan luchar por una recompensa.