La Fórmula 1 quiere tener a los mejores pilotos del mundo, independientemente de su etnia, religión o sexo, por lo que promoverá programas inclusivos para impulsar la diversidad en las categorías soporte, como la Fórmula 2, Fórmula 3 o incluso los Esports.
La Fórmula 1 ha anunciado que se compromete a borrar su huella de carbono en el año 2030, toda una declaración de intenciones para avanzar hacia un deporte más sostenible. No sería con motores eléctricos, sino con una versión evolucionada de los híbridos que imperan hoy en día.
Ross Brawn ha confirmado que a partir de 2021 no hará falta la unanimidad de todos los equipos para cambiar reglas a mitad de año. Además, ha mostrado su intención de eliminar el derecho a veto de Ferrari.
La próxima fecha marcada en rojo en el calendario de la Fórmula 1 es el martes 5 de noviembre, día en el que están citados los equipos para firmar un nuevo Pacto de Concordia.
Uno de los grandes miedos que existe sobre la Fórmula 1 es que los coches no se diferencien entre sí, pero la FIA se ha encargado de aclarar que los monoplazas sí que tendrán opciones de destacarse los unos de los otros.
La Fórmula 1 cambiará notablemente en la temporada 2021 cuando entre en vigor el nuevo Reglamento Técnico. Los coches no sólo adoptarán un aspecto renovado, sino que los equipos se regirán por una nueva política económica enfocada a parar los pies a los equipos más grandes y garantizar la viabilidad del deporte.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Chase Carey, asegura que no existe una fecha límite para que los equipos firmen un nuevo Pacto de Concordia. Los equipos se encuentran estudiando su continuidad en el Gran Circo para la nueva era, tras recibir un borrador con la normativa de 2021, que se espera que se apruebe y publique esta tarde.
Codemasters se ha asegurado los derechos exclusivos de creación del videojuego de Fórmula 1 hasta la temporada 2025. El desarrollador tenía firmado hasta 2021 con la categoría reina, pero ahora alargan su relación cuatro años más.
Ferrari y Williams están en contra de retrasar la publicación de la normativa de 2021 más tiempo. Ambos equipos quieren conocer las reglas definitivas de la nueva era ya y creen que una vez definidas, se podrá hacer cambios si así lo quieren los equipos.
La Fórmula 1 ha publicado un adelanto del coche de 2021 unas horas antes de anunciar el reglamento de la nueva era, que se espera que salga a la luz esta tarde.
Chase Carey es optimista respecto a la votación de mañana, en la que todos los implicados en la Fórmula 1 participarán para dar forma al reglamento técnico y deportivo con vistas a la temporada 2021, además de tratar el polémico techo presupuestario.
El director de carrera de la FIA, Michael Masi, ha salido al paso de las críticas vertidas sobre diferentes comisarios por su tardanza a la hora de aplicar sanciones. Masi es tajante: mejor tardar y tomar la decisión correcta que hacerlo a la ligera.
Nuevo revés para los planes de la Fórmula 1 en Miami. La oposición local rechaza la celebración de una carrera en 2021 y el condado ha puesto dos nuevos obstáculos más en el camino. Se tendrá que esperar a diciembre para saber si Liberty Media tendrá una segunda carrera en suelo estadounidense.
La escasez de luchas que hubo en el Gran Premio de México remarca la necesidad de un cambio normativo de forma urgente, según señala Ross Brawn, el director deportivo de la Fórmula 1.
La FIA y Liberty Media ultiman una nueva estructura de gobierno para la Fórmula 1 que podría restar poder a los equipos que participan en la categoría reina, en un esfuerzo por conseguir una administración más ágil y menos sujeta a los intereses particulares de las diferentes escuderías. Entraría en vigor en 2021.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
