La táctica de Red Bull que la FIA ha prohibido tras Bakú

La nueva directiva de la FIA avisa a los equipos de que no pueden jugar con las temperaturas de los neumáticos a su antojo, como Hamilton cree que hizo Red Bull en Barcelona.

La Federación avisa a los equipos de que retrasar la salida de sus coches del garaje después de quitar las mantas térmicas de los neumáticos será considerado como un intento re refrigerar los neumáticos. Los retrasos de más de 30 segundos tendrán que ser justificados.

Lewis Hamilton ya advirtió de que Red Bull no cumplió con las normas en la clasificación del GP de España. El británico recuerda que los de Milton Keynes quitaron las mantas térmicas hasta 30 segundos antes de sacar el coche de Max Verstappen a la pista, algo que la FIA no había permitido esta temporada.

"En Barcelona, por ejemplo, teníamos que mantener nuestras mantas en clasificación. Eso sí, Red Bull pudo quitarlas antes y nadie puede hacer eso", ha comentado Hamilton en palabras que publica el portal web RaceFans.net.

Dirección de Carrera quiere evitar que los equipos obtengan ventaja de rendimiento a la hora de reducir las presiones, ni tampoco a la hora de enfriar los neumáticos después de haber comprobado la presión de los mismos. En caso de que alguien no cumpla con las normas, la FIA tomará medidas en caso de no escuchar una justificación lógica sobre lo sucedido.

Los domingos, antes y después de la carrera, la FIA también comprobará las presiones. Si algún monoplaza no cumple con las exigencias antes de la señal de tres minutos para empezar la carrera, deberá arrancar desde el Pit-Lane. Éstas se comprobarán mediante un manómetro sellado por la FIA y que a su vez estará calibrado por Pirelli.