La FIA se pone seria con los alerones flexibles y hará exámenes

Luego te quejas cuando se meten con el piloto que sigues...! Usuarios como tú solo ensucian las noticias y llaman a la discordia...!

El DAS no era ilegal porque simplemente la norma no lo prohibía, actualmente si es ilegal porque la norma lo prohíbe porque Redbull se quejo..!

Una pieza, ala o alerón será ilegal si incumple la norma. Y sólo se puede afirmar eso cuando hay muestras objetivas de ello. En este caso, si hay una prueba establecida y el resultado no está dentro de las tolerancias.
Que Lewis sugiera que el alerón trasero flexa "demasiado", no deja de ser un chismorreo. Mientras cumpla con las tolerancias de los ensayos (que tampoco lo aseguro yo), será totalmente legal, aunque a 300 gire sobre si mismo, se ponga plano y destelle luces de colores consiguiendo un plus de velocidad.
Si no están de acuerdo con las normas, que las cambien y que para el año que viene impongan a todos test más estrictos y menos tolerancias. A mitad de temporada, nada de cambiar las reglas.
Por cierto, mucho ojo que alguno puede salir trasquilado. Los alerones delanteros del Mercedes en alguna carrera se mueven de lo lindo a la salida de los pianos y a mitad de recta...

La maFIA no es clara , al final según quién haga la irregularidades , se penalizan o no , y dirán el famoso...está por el límite de lo legal.... casi casi , un poco de más y es legal no? XD o es legal o no fin ....

Que traigan a pastor malchocado para unos crash test a él se va muy bien probar la resistencia de los carros contra los muros

no la norma en si misma

pero no deben flexar x en todas las condiciones y circunstancias, no solo las de la prueba. La prueba es una herramienta limitada para verificar si se cumple la norma, no la norma es misma.

No soportan que alguien amenace a Mercedes se ataca a Red Bull de forma preventiva. cuando la mayor ilegalidad es EL BINOMIO (maFIA & Mercedes)

que atrevida es la ignorancia, desde siempre estan prohibidos los elemlntos moviles que alteren la aerodinámica, salvo el drs, y que los alerones flexen va en contra de eso. Otra cosa es que encuentren trampas para salvar las pruebas de la fia, pero la norma esta por encima de la prueba en si.

Si algo es ilegal que lo prohiban y no anden que si ahora si y mañana no. El das era claramente ilegal y lo mantuvieron todo el año.

Pues parece que puede ser ilegal, precisamente la historia es que flexa cuando es necesario, en carrera.

En conclusión: Todo lo que pueda ser perjudicial para Mercedes Benz, hay que suprimirlo.

Totalmente compa, totalmente...para ganar necesita tener el mejor coche que el resto, a un compañero malísimo y que al resto de escuderias lo limiten...y que este individuo vaya a ser el que más mundiales tenga, demuestra lo mal que está la F1.

La conclusión que hacen en ese artículo carece de valor alguno. Primero, el morro por dónde lo coge el mecánico no es un alerón,. Luego están los alerones, no es que no puedan flexar, eso lo van hacer siempre. Lo que no pueden es flexar de cualquier forma, por eso la FÍA fija unos límites, y esos límites se verifican con unos controles, que en estos casos es con una carga en los puntos designados y una vez con esa carga el alerón no puede flexar más de “X”, si no cumple es ilegal. Ahora lo que el alerón haga con más carga es otra cosa, y no es ilegal.

Cuando a Hamilton lo llamo por HamilTONGO será por algo...

Pero bueno esto que cjones es jajsjajs, de verdad vaya maFIA. Todo lo que no sea dominio de Mierdeces y Hamiltongo no les gusta

Si ignoras yo te informo http://angelesenlacabeza.blogspot.com/2012/11/alerones-flexibles-e-ideas-originales.html

Sir Luisma VIII.....el LLORON cobardon....HIPÓCRITA.

Justo, pero si fue una "caza de brujas" hacia RB, cada cosa que traían Y APASABA HOMOLOGACIÓN Y VERIFICACIÓN La FIA se inventaba una norma nueva para prohibirlo. Lo dicho por el otro user, mucho duelen esos mundiales donde le mejor del mundo mundial no pudo con un mediocre como Vettel.

Que atrevida es la ignorancia, pero bueno, tu a lo tuyo. Por cierto, los alerones tienen que pasar unas pruebas de flexibilidad, eso no quiere decir que lleguen a flexar ya solo por el mero hecho de que no son rígidos al 100% ni los alerones ni ningún material.