F1

El pilar central pasaría de 20 a 16 milímetros

La FIA quiere reducir el grosor del halo y prueba hoy con Russell

El W08 porta este dispositivo este miércoles en Hungaroring
Los equipos también lo probarán en los entrenamientos libres restantes del año
russell-soymotor-test.jpg
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02 Ago 2017 - 11:54

Reducir el grosor del halo, como dispositivo de protección del cockpit para 2018, entra dentro de los planes de la Federación Internacional de Automovilismo. Las principales críticas hacia esta solución atacan a que no es estético, así que quizás hacer su pilar central más fino ayude a su aceptación.

El director de carrera, Charlie Whiting, ya avisó de que el diseño que probaron los equipos no será el definitivo y que tratarán de mejorarlo todo lo posible en los próximos meses. Además, las escuderías serán capaces de introducir pequeños elementos aerodinámicos al mismo.

De cara a mejorar la versión actual, la FIA prueba, este miércoles, un diseño con el pilar central más estrecho, para mejorar la visión frontal. Probablemente se les pedirá a los equipos que lo prueben con la mejora en la última parte de la temporada.

"El pilar central actualmente mide 20 milímetros. Creemos que podemos reducir el grosor para mejorar la visión central, así que lo vamos a probar antes del próximo año, vamos a reducirlo hasta los 16 milímetros y ver hasta qué punto podemos llegar", explicó el director de seguridad de la FIA, Laurent Mekies, en su rueda de prensa conjunta con Charlie Whiting durante el GP de Hungría

Este miércoles se puede volver a ver el halo en la pista después de que se anunciara oficialmente que será una realidad para 2018. George Russell es el que lo prueba. Este test es importante para que los equipos ganen experiencia y para que estudien el impacto en la aerodinámica. 

10 comentarios
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tigerskin84
02 Ago 2017 - 23:28
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reduciran el grosor oara que no les duela meterselo por el .... cuando nadie mire la F1

02 Ago 2017 - 19:05
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Mucho nos quejamos del Halo pero el día que salve una vida estaremos todos aplaudiendo.

02 Ago 2017 - 17:41
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es un deporte de riesgo y velocidad, quien no quiera esos riesgos debería dedicarse a jugar al tenis

02 Ago 2017 - 17:35
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Halomejor hay interes económicos...

02 Ago 2017 - 17:29
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#3 @#1 creo que la FIA ni pincha ni corta en la Indy Ver comentario
Van más rapido que los f1 y tienen más accidentes, si no entiendes la pregunta pasa palabra...
02 Ago 2017 - 17:17
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...pienso que el 'HALO' es algo que mejorará mucho la seguridad pero realmente creo que sera un poco difícil para los pilotos acostumbrarse completamente a él ✇

02 Ago 2017 - 16:36
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A Alain Prost tampoco le hace gracia este dispositivo. "Siempre he defendido y apoyado la seguridad, pero no estoy contento con el Halo".
"Va en contra del espíritu del diseño, de la belleza de los coches y del ADN de la Fórmula 1 y de los monoplazas. Es difícil decir esto porque nunca puedes decir que no quieres mejorar la seguridad, lo cual es vital para este deporte, pero personalmente no me gusta su apariencia".
La FIA ha sugerido que el uso del Halo se extenderá a otras categorías una vez que se haya probado en F1, a lo que Prost también expresó su rechazo para la Fórmula E.
"No quiero verlo en un Fórmula E porque sé que intentarán extender su uso a todas las categorías de monoplazas".
- https://es.motorsport.com/f1/news/prost-halo-contra-adn-f1-935910/

02 Ago 2017 - 16:07
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#1 pq en la indy no hay halo? es hipermega-aggg Ver comentario
creo que la FIA ni pincha ni corta en la Indy
02 Ago 2017 - 13:47
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No me gusta el Halo, ese parante en medio es un desastre y de nada sirve, al menos si le ponen dos parantes uno a cada lado junto a los espejos com o tenía la versión de Red Bull, sin el policarbonato, quedaría mejor, pero esto parece una Havaiana de playa.

02 Ago 2017 - 13:32
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pq en la indy no hay halo? es hipermega-aggg

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