La FIA considera si incluir a Honda en el libre desarrollo de motores

y ademas esto no va por ser el primer año ni segundo ni tercero va por años en la temporada 2014 hubo unas normas en la 2015 otras y el la 2016 habrá otras, tu crees que en el 2016 por ser la segunda temporada de honda iba a tener las mismas normas que renault,ferrari y mercedes en el 2015 y eso no es así a honda para la temporada que viene le espera las mismas normas que al resto.

FRANEN, ..... sinceramente creo que no se trata de eso.........Creo , de verdad , que este muchacho está MENTALMENTE PERTURBADO............ Simplemente , no es capaz de ser objetivo con todo lo referente a Alonso.......Es el ANTI =FANÁTICO puro, y no lo puede evitar, porque para él , su mente es objetiva .......................Pero su fijación obsesiva en todo lo relacionado con el asturiano , ES ENFERMIZA.

Sakhir, eso son interpretaciones tuyas del reglamento, Honda lo interpreta desde otro punto de vista, ya veremos la maFia como lo interpreta,

por cierto, de tus interpretaciones del reglamento, tanto a la maFia, como a las escuderias les importa un carajo lo que tu pienses

rectificar seria lo que tenia que haber hecho y no saltarse el espiritu de la norma como lo van hacer este año no homologando todos los motores el 28 de febrero

te repito que no te pongas la piel de cordero, el que a entrado aqui, como helefante en cacharreria as sido tu, y parece que hay que recordartelo en cada post, no vengas ahora con cinisnos

que sabra un tipo como tu de honestidad......

Lo del desarrollo a lo largo del 2015 , ES CONTRARIO A LA JUSTICIA-FILOSOFIA PLANTEADA EN EL REGLAMENTO......................... Se trata de aprovecharse de un error .........................PILOTITO NO MANIPULES.......Todos tenían que homologar el 28 de Febrero del 2015 PILOTITO............ Así que como dice tu amigo Nonimo ..." O JODEMOS TODOS O LA PUTA AL RIO"..........................................................................................Demasiada ANTIALONSINA ....................Fin de la historia .........................P.D. Lo comenté el día 5 de Enero PILOTITO..........y parece que .............va por ahí , PILOTITO.

PITXITO10 5 ene 2015 - 20:23......................................................................................................................................................

¿ES O NO ES JUSTO LO QUE PLANTEA LA FIA EN ESTE ARTÍCULO ???
Porque no nos olvidemos que este CAMBIO de desarrollo, para todo el 2015 ( aplicable a todos menos a Honda ), ES FORZADO, ES DECIR CONTRARIO A SU ESPÍRITU DE JUSTICIA PARA TODOS LOS EQUIPOS. Inicialmente planteado como justo y equitativo .
Por lo que habría que plantearse es ¿ Cual era la situación de los equipos, respecto al tema que abre el artículo, ANTES DEL "GOL " DE FERRARI ..etc. ( laguna en la normativa )
La FIA tenía legislado que el 28 de Febrero TODOS LOS EQUIPOS PRESENTABAN SU COCHE PARA EL 2015………..
Luego NO ES JUSTO QUE POR UN ERROR DE ELLOS MISMOS (FIA)…………………., Honda salga perjudicado
Es decir un ERROR HA ROTO LA JUSTICIA - EQUIDAD PLANTEADA INICIALMENTE… Pero lo más cojonudo del tema es que los que han cometido tal error, son los que HAN APROVECHADO LA OCASIÓN PARA ROMPER LA EQUIDAD INICIAL………, no tratando a Honda como a los demás equipos............ Si antes del Error , todos presenteban su coche el 28 de Febrero , despues del error el TRATAMIENTO DE LA FIA DEBE SER EL MISMO............Honda debe poder desarrollar su coche como los demás ( durante todo el 2015).
Luego la FIA LA ESTÁ CAGANDO DOBLEMENTE ……………..Y se está comportando de forma PARTIDARIA....................................................
Y VATICINO ........Mac Laren , no va a permitir semejante injusticia ...........................Esto no va a terminar así........................................................................................................................................................PITXITO10 5 ene 2015 - 22:07........................................................................................................................................

[#260 PITXITO10] Una vez cometido el error . Yo creo que la SALIDA MÁS EQUITATIVA , hubiera sido ,...................... EQUIPARAR A TODOS LOS EQUIPOS PARA EL 2015. .........Es decir el 48 % de los cambios , para todos en el 2015................Cambiándole a Honda esa posibilidad prevista para el 2016...e igualando la situación para el resto de ls años....Sería lo más justo .....................Lo vuelvo a decir, para más de un bocazas :......... cuidado con escupir para arriba , ya que .........................ESTE TEMA NO ESTÁ CERRADO................................................................................................................................................................................................................EDITADO EL 5 DE ENERO PILOTITO...............................................................................................................................................

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Sakhir, por esa regla de tres, lo que habría que defender sería lo que todos y por lógica debería de ser, todos a homologar la UP el 28 de febrero, pero llegados a la laguna de la fecha de homologación para 2015, de la que han querido aprovecharse los equipos para disminuir la ventaja que tienen con mercedes (o intentar), por que Honda no se va a poder beneficiar?, todos los equipos se intentar beneficiar de las lagunas del reglamento.
Y lo de los 2 Motores no sería correcto, por que a los demas equipos les pasaría lo mismo con las versiones de motor al cavo del año, para que eso no pase la Fia deroga la version anterior, para que solo haya 1 homologacion al año.

NO LO ESCRIBO YO; ESTA EN EL ARTICULO:
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Mercedes, Ferrari y Renault, puesto que ellos han estado una temporada sin poder tocar sus propulsores nada más que para cuestiones de fiabilidad. Y, durante ese tiempo, Honda ha aprendeido de las experiencias de los demás.
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TODO ESTA DICHO

Lo de los años es porque determina el ciclo, Honda esta corrido un año. .. No dices nada de que Honda seria el único en homologar 2 motores en un año, uno el 28/2 y otro antes de finalizar el año. .. Eso es un violación clara al reglamento que establece una UP por año. ... Que haga la FIA me trae sin cuidado, solo defiendo lo que es justo, es como la discución de las banderas y el caso Bianchi, mucha fantasía, mucho comentario sin conocimiento y mucho comentario lleno de desprecio a la institución sin importar los echos reales y lo justo.

Sakhir, su error esta al decir segundo año y eso no es lo que pone, sino que habla de años concretos, para el 2015 tanta modificacion, 2016, 2017 y asi para 2020.
Siento decirte que seguramente al final se lo dejen modificar, que si es cierto que puedan salir con ventaja por haber llegado 1 año tarde (eso si han hecho el trabajo bien), pero que si no les dejar modificar el motor durante la temporada irán a remolque de los demás.

La FIA no tiene que Rectificar nada, si modifica es haciendo un pedido de Honda y modificando el reglamento.
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Rectificar es cuando hay un error, y en este caso no lo hay.
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Honda busca una ventaja ilegal, ahorrarse un año del proceso, entrar a mitad de la carrera.

Lo que Honda pide a la FIA es respetar la fecha de homologación que les han impuesto y luego tener derecho a modificar las mismas 32 piezas del propulsor que el resto de motoristas. Esto haría que corriesen en igualdad de condiciones con sus rivales, algo que los nipones seguro que dieron por hecho cuando anunciaron su vuelta a la F1. Además, esto permitiría poner a todos en el mismo nivel de desarrollo evitando que Honda se viera perjudicada el próximo año, cuando se igualarán las restricciones.
Sin embargo, si McLaren y su socio consiguieran su propósito podrían llegar las quejas desde el lado de Mercedes, Ferrari y Renault, puesto que ellos han estado una temporada sin poder tocar sus propulsores nada más que para cuestiones de fiabilidad. Y, durante ese tiempo, Honda ha aprendeido de las experiencias de los demás con los V6 Turbo híbridos en la pista y mejorar su propio concepto. Presiones de un lado y de otro. ¿Terminará rectificando la FIA?

Te repito, en un maraton, un deportista entra a mitad de carrera, y para "estar a la par" le dejas entrar a la altura que estén los punteros, ¿o debe empezar desde la largada?. ... ¿que dirías si fuera Vettel el que estuviera el McLaren Honda? se honesto.

NO, estas equivocado, la FIA dijo claramente que Honda debe cumplir el mismo ciclo, o sea, en 2016 el 48 %, lo demás el 30%. ... Lo que pasa es que Honda quiere saltarse el primer año de 0% de desarrollo. .. QUE LOS DEMÁS YA CUMPLIERON

Razonable porque??? ... Porque Honda debe recibir el beneficio de Homologar dos UP en un año, algo que el reglamente prohíbe expresamente. ... Porque Honda debe saltarse un año entero del proceso que los demás debieron cumplir a rajatabla. ... Ejemplos: ... Entonces es razonable que en una maratón, un corredor entre a mitad de esta y gane, eso es legitimo. ... Es razónable que un equipo de futbol entre a mitad de campeonato, y se le regale el puntaje del puntero para que este igualado, pobre no tenga que empezar de cero. ... Es razonable que en un concurso por trabajo llegue uno a mitad del proceso y se le de por aprobada la primer mitad sin hacerla. ... O sea, es razonable hacer trama... claro si eso favorece tus intereses si lo es, ahora si fuera al contrario, dios que disparates estarías escribiendo

y por eso me parece acertada esta decision y así ir todos los motoristas a la par.

el reglamento no estipula 1º,2º,3º.... año si no en el 2015 el 48%, en el 2016 el 30% en el 2017........ y con la primera decision de la fia quedaba muy perjudicada honda, si es como dices que honda pudiera tocar un 48% en el 2016 seria razonable pero no es así a honda el año que viene le hubiesen dejado solo tocar lo mismo que a los demás.

NO, el reglamento no dice que no puede Re-Homologar. ... Lo que dice es que el primer año debe homologar el 28/2 su unidad de potencia y AL SEGUNDO AÑO podrá sustituir un porcentaje del motor. ... Al tercer año, un porcentaje mejor. .. Al cuarto año uno aun mas chico. .. Al quinto año apenas un 5%. .. Pero el primer año no podrá modificar, esto fue lo que sucedió en el 2014. ... Sobre la fecha de homologación para los años posteriores al primer año, no se establece un fecha de homologación, es decir, allí esta la laguna reglamentaría, eso da la posibilidad de ir mejorando (supuestamente) a medida que van pasando las carreras, esta la obligación de homologar un motor que sera la base del del 2016, pero solo dice que debe ser homologado en el 2015. ... Honda pretende saltar el primer año, y tener un hibrido entre el primer y segundo año, es decir, homologar su UP base el 28/2/2015, pero de allí en mas, saltarse un año y tener el desarrollo igual que los demás. ... Pero allí hay dos faltas al reglamento, una, que se salta el primer año, y la segunda, que Honda al cabo del 2015 tendría homologadas 2 UP, o sea, algo que el reglamento no permite. ... Ahora, aun peor, como he leído en algunos post alonsistas, pretenden que Honda no homologue nada el 28/2, y tenga un año free de modificaciones al 100% ya que no existiría UP base, o sea, puede cambiar el motor entero que no pasa nada, esto seria el sumum de la trampa. ... Esto ultimo quiero creer que solo esta en la fantasía de ellos. ...