La FIA añade una tercera zona de DRS a Albert Park

A esta gente no hay por donde cogerlos,hace poco decían que el DRS quitaba emoción,ahora ponen 3,en fin,y hablan de la F1 para 2020,,,,si no se aclaran con la actual.

Una tercera zona de activación del DRS, implica que pueden agotar los 33 seg. del ERS durante estos tramos en aceleración; o sea, cualquier coche se puede quedar sin los 160 CV que genera la MGU-K y quedaría desprovisto de ella y NO se podrá defender en los tramos revirados; como, los Sectores 2 y 3.
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Así que, tienen que dejar por lo menos entre 6 a 8 seg del tiempo total de la vuelta, para introducir esos 160 CV a las salidas de las curvas y defenderte del que viene atrás con el DRS activado, de lo contrario vas a exigir aún más la ICE y consumir más combustible, con el fin de NO dejarse pasar.
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Con esta tercera zona de DRS, la búsqueda del equilibrio: aceleración, par motor y consumo de combustible, de la aplicación para maximizar el régimen de giro será más compleja todavía.

Al reves, seria practicamente lo mismo pero le añadiria algo de gracia y algo mas de dificulatad al piloto. Ademas hace el coche mas rapido, quien no quiere que sea mas rapido?. Quitarlo es como frenar el avance. Quiero decir, a ver, no me gusta como esta implementado ahora con lo de que tienes que estar a un segundo y que solo lo puedes abrir en zona de DRS. Pero es que para quirtarlo, pues mejor dejarlo y que lo habra el piloto cuando quiera.

Si finalmente deciden dejarlo que dejen activarlo cuando el piloto quiera siempre que vaya a adelantar a un piloto que esté en su misma vuelta.
Y voy a tocar el FanBoost, que no viene a cuento pero algo tiene que ver. Deberían de dejar activarlo una determinada cantidad de veces por carrera a todos los pilotos. En el caso del FanBoost tendría que tener límite porque se fundirían la batería.

Pues por eso sería mejor quitarlo.

- Ahi se accidento Alonso hace 2 años.
- Pero tenemos el halo...
- A bueno entonces "zona de drs"

Deberian dejarlo, que se pudiese abrir cuando el piloto lo considere, como se implemento cuando lo puesieron. Ademas seria igual que quitarlo

Me parece FATAL el DRS en esa zona, ya que es de las pocas en las que aún se podían plantear adelantamientos; nos vamos a hinchar este año en esa curva. Por otra parte, como comentan por abajo, el DRS debería ser libre a elección y habilidad del piloto; sería genial ver como a lo largo del fin de semana los pilotos se van copiando e intentando abrirlo donde ellos no lo consideraban y otros si pueden

Australia es una de las pistas más rápidas del mundial, no hace tanta falta ser bueno en curva lenta.

Pues me gustaría ver el uso del DRS en todo el circuito, manteniendo la norma del segundo, pero que se pueda usar donde al piloto le de la gana (y pueda), eso sí sería espectáculo puro.

si no te quito la razón.. Pero eso hará más atractiva la competición? Creo Q no.. Se 3stan ahogando en un vaso de agua

SIN LLUVIA: Basandonos en las prestaciones del año pasado por parte de Mercedes y Ferrari, es a priori un circuito para Ferrari... Pero claro, este año Mercedes ha mejorado en curvas lentas por lo que todo depende de si Ferrari tb ha mejorado y si es asi, Ferrari ganaría pero con dificultad, eso si, sin lluvia...

CON LLUVIA: Gana Alonso =P

con esta normativa (hecha en la era Ecclestrone) es casi imposible adelantar sin ayuda de el DRS porque no se puede perseguir al coche de delante. Para el proximo cambio de normativa creo que se quiere limitar la aero, para que haya meñas espectaculo. Liberty solo ha heredado el problema de Bernie

Adiós a los adelantamientos bonitos!! Luego nos quejabamos de bernei señores..

También me gustaban los adelantamientos en curva, o los adelantamientos con distinta carga de gasolina y/o neumático, con coches menos pesados que ahora (reducir peso motor eliminando componentes y reducir tamaño del depósito con más repostajes). No vienen mal, pero ahora lo monopolizan todo. Que tengan un plus nunca viene mal, para pegarse al de delante y no perder la rueda. Veremos como sienta este cambio pero ojalá reduzcan el peso para el 2021 al menos 80kg.

Por cierto, al leer la parte de los horarios de la entrevista, libres, clasificación y carrera se me han puesto los pelos de punta.

De querer eliminarlo a poner cada vez más zonas, mientras haya DRS me parece bien que se pueda usar más.