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PILOTAJE

La F1 más difícil o por qué Alonso necesita una buena base de datos

Los Fórmula 1 2021 requieren un nuevo estilo de pilotaje
La evolución de la aerodinámica y los neumáticos ha complicado la conducción
alonso-fernando-f1-2021-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
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15 Jun 2021 - 12:16

Los coches de 2021 vienen con un reto añadido, un nuevo estilo de pilotaje que ha complicado las adaptaciones sobre todo a los recién llegados como Daniel Ricciardo, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Sebastian Vettel y Sergio Pérez. Cada uno de ellos ha sido puesto a prueba y unos se han adaptado mejor que otros.

Carlos Sainz fue el que se adaptó más rápido, aunque asegura que todavía no conoce el coche al 100%. Daniel Ricciardo sigue sufriendo para adaptarse, mientras que Sebastian Vettel dio con la tecla en Mónaco y Alonso y Pérez, en Bakú.

En todos ellos hay un denominador común: el hecho de tener que pensar demasiado mientras pilotan, en lugar de centrarse puramente en la conducción. Y es que efectivamente los coches se han vuelto más complicados y los de F1 requieren un cambio en el estilo de pilotaje. Los pilotos necesitan más tiempo para conocer todos los sistemas. Además, el hecho de que sean más rápidos hace que la confianza sea clave a la hora de sacar el máximo.

"En los últimos cinco o seis años, ha habido más información con la que lidiar. Debe haber más cosas almacenadas en tu cabeza antes de que puedas concentrarte en la conducción", ha explicado Vettel en declaraciones que publica Auto Motor und Sport.

"Cambiar de un coche a otro no es la dificultad. Es más para lidiar con las trampas y conocer los trucos para que funcionen los neumáticos. El Aston Martin es completamente diferente de la filosofía del coche que el Ferrari. Por eso el enfoque es diferente", ha añadido el tetracampeón.

"Los neumáticos nuevos son mucho más propensos al subviraje. Cuando crees que lo tienes bajo control, las temperaturas o el viento cambian y entonces debes empezar de nuevo", ha comentado Pérez.

"La gente olvida que los coches de Fórmula 1 son únicos", ha destacado Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine.

Así, para pilotos como Alonso es clave construirse una base de datos a partir de la información recopilada en cada circuito para adaptarse al coche y conocer todos los trucos. "Fernando probó durante un día y medio en Baréin y tuvo más tiempo en esa pista con el coche y los neumáticos. Pero lo que pasó en Baréin no necesariamente tiene que aplicarse en otras rutas. Fernando primero tiene que construir una base de datos en varios circuitos", ha explicado Budkowski.

Fernando Alonso
Alpine
Sergio Pérez
Sebastian Vettel
21 comentarios
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gustavoluish
16 Jun 2021 - 12:47
#22
#20 @#19 Mi hermanazo, te pregunto si todavía usas el correo aquel para comunicarme contigo. Ver comentario
si, siempre lo uso, uando quieras escribir sera un gusto
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gustavoluish
16 Jun 2021 - 12:46
#21
#10 @#8 (MGV) Sí, tienes razón, por eso yo tengo mi esperanza o mejor dicho un delirio que la situaci� ... Ver comentario
hola Guses como estás? Ojala fuera así, pero no te olvides que el.cambio a 18" es por una cuestión de desarrollo de los fabricantes (los autos deportivos ya no usan 13" y no le veian sentido en gastar i&d en ellos) y no para que nosotros disfrutemos de mejores carreras
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guses
16 Jun 2021 - 04:17
#20
#19 @#14 los que colocan negativos en una charla, Guses, suele ser gente que no puede aportar mucho y su ... Ver comentario
Mi hermanazo, te pregunto si todavía usas el correo aquel para comunicarme contigo.
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gustavoluish
16 Jun 2021 - 03:03
#19
#14 Bueno no sé que creen ustedes compañeros, pero los que colocan los negativos deberían aportar o p ... Ver comentario
los que colocan negativos en una charla, Guses, suele ser gente que no puede aportar mucho y suele hacer del desacuerdo su manera natural de participacion, pero por suerte en el foro los que queremos comunicarnos lo hacemos sin problemas
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Pachulara
15 Jun 2021 - 23:53
#18
#16 @#7 Ya, pero hay que justificar que alonso esté detras de Ocón Ver comentario
no está detras de Ocon.
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ArreDemo
15 Jun 2021 - 22:59
#17
#15 Todo son mamarrachas la F1 que tenemos es la del presente todos tienen que adaptarse a lo que hay, s ... Ver comentario
Ya Si un f1 de hace 10 años era tan dificil o mas con las famosas ruletitas Excusas La f1 siempre es dificil O das el 100 x 100 o a casa y punto
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ArreDemo
15 Jun 2021 - 22:58
#16
#7 venir con esto ahora me parece un tanto desactualizado.... hasta schumacher hace 10 años se quejaba ... Ver comentario
Ya, pero hay que justificar que alonso esté detras de Ocón
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franciss
15 Jun 2021 - 21:33
#15

Todo son mamarrachas la F1 que tenemos es la del presente todos tienen que adaptarse a lo que hay, sino a su casa, estoy hasta los huev... de oír hablar de adaptación, los volantes llevan botones desde hace tiempo, las ruedas son las que son, aquí lo único que adultera la competencia es que no haya igualdad entre equipos, si fuera así, no se estaría hablando, repito, tanta mamarrachada.

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guses
15 Jun 2021 - 19:34
#14

Bueno no sé que creen ustedes compañeros, pero los que colocan los negativos deberían aportar o por lo menos expresar su desacuerdo. Aquí nadie ha dicho algo descabellado.

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guses
15 Jun 2021 - 19:04
#13

@#11 @#12 (gustavoluish / Richter). Tienen razón en lo que comentan amigos míos. Un saludo fraternal para ambos.

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gustavoluish
15 Jun 2021 - 17:50
#11
#10 @#8 (MGV) Sí, tienes razón, por eso yo tengo mi esperanza o mejor dicho un delirio que la situaci� ... Ver comentario
hola Guses como estás? Ojala fuera así, pero no te olvides que el.cambio a 18" es por una cuestión de desarrollo de los fabricantes (los autos deportivos ya no usan 13" y no le veian sentido en gastar i&d en ellos) y no para que nosotros disfrutemos de mejores carreras
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guses
15 Jun 2021 - 17:31
#10
#8 @#4 lo de Mercedes y la era hybrida es insufrible, que el DAS que el Brake Magic, la quema... eso no ... Ver comentario
(MGV) Sí, tienes razón, por eso yo tengo mi esperanza o mejor dicho un delirio que la situación cambie para el año entrante con el nuevo reglamento, ya que se introducen los neumáticos de 18” en lugar de los actuales 13”, procurando cambios aerodinámicos en el diseño del monoplaza, ergo, serán distintos los tiempos por vuelta con esos neumáticos. Habrá que ver como se adaptan estos vehículos con esos neumáticos que propone la nueva reglamentación, que será una incertidumbre para todos los equipos y el piloto que se adapte rápidamente será el privilegiado.
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guses
15 Jun 2021 - 17:25
#9

Alguien se acuerda cuando ordenaron fabricar los neumáticos Slicks con ranuras o surcos en su superficie, para que los autos circulen más lentos???.....Recuerdo que Bridgestone hizo un compuesto para que en pocas vueltas en la carrera, el neumático desintegre esos surcos y quede nuevamente liso el neumático como los tradicionales Slicks, pues esto de los surcos ocasionaba falta de agarre y la frenada era más larga.
Toda una locura de improvisaciones y cosas se han inventado en la F1 para buscar más competición y no dan con la tecla.

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MGV
15 Jun 2021 - 17:12
#8
#4 @#3 (MGV) Nada como las épocas pasadas cuando los pilotos no llevaban botoncitos en el volante, es ... Ver comentario
lo de Mercedes y la era hybrida es insufrible, que el DAS que el Brake Magic, la quema... eso nos hace añorar aquellas épocas, Deben estar las grandes leyendas revolcándose en su tumba.
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Ludwiglang666
15 Jun 2021 - 17:11
#7

venir con esto ahora me parece un tanto desactualizado.... hasta schumacher hace 10 años se quejaba de que ya las carreras no eran ir al maximo sino cuidar neumaticos, y con el cambio de reglamentacion aerodinamica de hace unos años todo empeoro....

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guses
15 Jun 2021 - 15:37
#6
#5 @#2 Y pensar que han sido los mismos equipos los que han decidido por esta marca durante 13 años Ver comentario
Hola Ham!!!... Y por lo visto los Pirelli seguirán un rato largo sin ningún otro proveedor que los moleste. Según lo que leí marcas como Bridgestone ni Hankook quieren entrar, solo Michelin estaría dispuesta bajo ciertas condiciones como competir por lo menos con dos marcas de neumáticos, cuestión que conocemos de sobra no ocurrirá en la F1 en estos tiempos de favores, cuando Pirelli firmó la extensión de su contrato con exclusividad hasta el 2024, luego veremos.
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Hamveloz
15 Jun 2021 - 15:12
#5
#2 Todos los autos F1 no son iguales. En tiempos de tecnología las carreras las ganan los neumáticos. ... Ver comentario
Y pensar que han sido los mismos equipos los que han decidido por esta marca durante 13 años
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guses
15 Jun 2021 - 14:10
#4
#3 @#2 Es que hacer funcionar los neumáticos te puede dar o quitar 1 segundo, mientras un ala flexibl ... Ver comentario
(MGV) Nada como las épocas pasadas cuando los pilotos no llevaban botoncitos en el volante, es más, ni las radios existían para que los ingenieros les están diciendo que hacer. Era pilotaje en su máxima expresión, cero rendir o conservar el neumático, etc.
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MGV
15 Jun 2021 - 13:56
#3
#2 Todos los autos F1 no son iguales. En tiempos de tecnología las carreras las ganan los neumáticos. ... Ver comentario
Es que hacer funcionar los neumáticos te puede dar o quitar 1 segundo, mientras un ala flexible o un deflector 1 décima, por eso Mercedes sufrió en Mónaco y Bakú que cayó a le media parrilla y Ferrari subió al top.
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guses
15 Jun 2021 - 13:47
#2

Todos los autos F1 no son iguales. En tiempos de tecnología las carreras las ganan los neumáticos.
La clave en la adaptación de un piloto está en las palabras textuales del compa @jumper que cito a continuación: “No es la potencia, no es la frenada, no es la fuerza G, son los neumáticos. Comprender los neumáticos para un uso eficiente de los mismos, es que hasta hacerlos durar no alcanza”.

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