La F1, abierta a cambios en los neumáticos tras los pinchazos en Silverstone

tanto miedo tienen a pinchar, por que no se dedican a la filantropía, siempre que algo da espectáculo lo capan

Los expertos del bar de tu pueblo han hablado....jajajaja

Los expertos han hablado: Las gomas no resistieron lo bien que van los Mercedes, en el caso del nene Sainz es por incompetencia del piloto que no supo gestionar.

de que hablas... La carrera fue aburridisima

Me pareció perfecto ver volar pedazos de caucho, deberían usar compuesto blando, super blando y ultra blando, siempre y que tengan que hacer tres o cuatro paradas y jugársela a todo o nada cada 15 o 20 vueltas...
Ya están empezando a lloriquear como en categorías zonales o el Turismo Carretera argentino...

(Soyrotor) Estoy de acuerdo compa. saludos.

Amigo Guses. Norris pidió por radio que Sainz fuera un poco más rápido y Sainz reporto mucha vibración en el volante, eso fue varias vueltas antes de reventar el neumático. Para mí no fueron restos de la pista fueron los neumáticos. Saludos.

Comparto. La única duda es por qué los neumáticos medios de Grosjean duraron 36 vueltas con varias batallas y los duros con coches más descargados reventaron con la misma cantidad de vueltas.

Apuesto lo que sea que si solo le hubiera reventado el neumático a Sainz y no a los Mercedes, ni la FIA ni Pirelli abren una investigación por considerarlo un hecho aislado y particular.

Todo ocurrió fulminantemente. Sainz apenas sintió vibraciones en el auto el neumático reventó; Bottas bajó el rendimiento escasamente y acto seguido el caucho se rompe; por último Hamilton venía de hacer la vuelta rápida unos 10 giros atrás, y sin bajar el rendimiento su neumático explotó.

Es cierto que Pirelli fabrica lo que le solicitan, también que los equipos abusaron del uso del neumático y que en Silverstone hay mucha carga lateral, pero si nos fijamos en las fotos de los autos y sus cauchos pinchados, notamos que la cubierta externa de los involucrados están prácticamente intactas, es decir, abusar de un neumático significa perdida de rendimiento, pero nunca deberían explotar, por algo harán las investigaciones, ya que si normalmente un auto pincha espontáneamente por su uso, para qué investigar si es algo normal????.

https://es.motorsport.com/f1/news/mercedes-sospechas-potencia-formula1/4848818/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22

Claro clsro, vamos a poner rocas en lugar de neumaticos para que no degraden y puedan hacer todo el mundial cn las mismas ruedas.

La verdad no entiendo cual es el tema con los neumáticos, ellos hicieron lo que tenían que hacer, el problema fue que los equipos los sometieron a una cantidad de vueltas excesivas para esta pista en particular, corrieron el riesgo y pagaron por ello. Deben seguir con el plan de que los de la próxima carrera sean más blandos lo único que los equipos deben programar 2 paradas y hasta 3 y así la carrera se da más interesante inclusive.

conste que así ganaba Schumacher una parada más y debía ir más rápido que los Williams y los McLaren.

Que no cambien nada, si Mercedes necesita otra parada que la haga, es el costo de ir 2 seg más rápido.

Yo añadiría a Ocon y a Gasly a esa lista de los pilotos que dieron emoción a la carrera.

Ayer viendo las reacciones de algunos medios..... carreron!!! Emoción hasta el final.... Dio mas espectaculo Sainz, Ricc y Norris que todos los demás juntos..... bueno el hostión del ruso fue bueno.

yo opino que deberian imponer por norma un minimo de 2 paradas... asi los pilotos pueden empujar más y no ser tan conservadores, por que eso le quita emocion.

Que dejen todo como está, si es necesario que paren 2 o 3 veces, problema de los equipos, que modifiquen sus estrategias. Incluso le daría algo más de entretenimiento a la carrera.