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Cuando Felipe Massa habla suele subir el pan, y esta vez no iba a ser menos. El brasileño se ha mostrado muy en desacuerdo con las opiniones de Kimi Raikkönen y Niki Lauda sobre la seguridad en la Fórmula 1. Los campeones del mundo aseguran que las carreras necesitan ser más peligrosas con el fin de hacerlas más interesantes para el aficionado, llegando incluso a asustar a los propios pilotos. 

Kimi Räikkönen ha aseverado que, si no está en Ferrari el año que viene, no correrá en ningún otro equipo. Así lo ha explicado después de ser preguntado por su futuro y por los rumores que le sitúan fuera de la Scuderia en 2016. El finlandés también discutió con uno de los periodistas presentes, el cual había escrito sobre la posibilidad de que Räikkönen renovase con el equipo italiano a cambio de un salario más bajo.

Entramos de lleno en semana de Gran Premio, pero aún más importante será la próxima semana cuando se celebren los segundos y últimos test que están permitidos durante la temporada. Todos los equipos podrán quedarse dos días en Austria para probar las nuevas mejoras de cara a las próximas carreras.

Ferrari debería aclarar el trompo de Kimi Räikkönen en Canadá. Esa es la opinión de Mika Häkkinen, compatriota del actual piloto de Ferrari y que actualmente está involucrado en la gestión de la carrera de Valtteri Bottas. Mika cree que ha habido mensajes contradictorios acerca del incidente que privó del podio a Räikkönen.

La cuenta atrás ha comenzado para Kimi Räikkönen, quien tendrá que aprovechar al máximo las prestaciones de su monoplaza para optar a extender el contrato que actualmente le liga a Ferrari, una opción que vencería el próximo 31 de julio. Hasta entonces, el finlandés tendrá tres carreras, la de Austria, la de Silverstone y la de Hungría, para demostrar que puede seguir más tiempo en la Scuderia.

Es un piloto diferente, especial. A veces parece que esté alejado de este circo de coches y ruido, que esto no va con él, pero cuando se monta en su monoplaza rojo ese Kimi Räikkönen desaparece y entra en escena el 'Iceman' más competidor.

Correr para el mismo equipo no es sinónimo de hacer el mismo resultado que tu compañero. Ni siquiera parecido. No hay más que mirar en Ferrari. Sebastian Vettel en su llegada al equipo italiano ha logrado una victoria y cuatro podios en las siete primeras carreras, llenando Maranello con trofeos y el champán que no llegaron a saborear el año anterior. Su rendimiento es más que satisfactorio y en más de una carrera ha podido luchar de tú a tú con Mercedes.

Maurizio Arrivabene ha insistido en que Ferrari no modificará su objetivo de ganar dos carreras en 2015 pese a la ventaja competitiva del equipo Mercedes. Esta aclaración del italiano coincide con la discreta actuación que mostraron en el Gran Premio de Canadá, donde ninguno de sus pilotos logró terminar en alguno de los cajones del podio, rompiendo así con una racha que habían materializado con firmeza desde el arranque de la temporada y poniendo en duda la eficacia de la mejora en los dos tokens que adaptaron a la evolución de su unidad de potencia.

Sebastian Vettel no está de acuedo con la F1 actual. El tetracampeón alemán cree que se deben modificar algunos aspectos del panorama actual de la categoría reina, y con esas modificaciones se conseguiría atraer a más público a los circuitos y al frente de la televisión. 

El futuro de Kimi Räikkonen está más incierto que nunca. Pese a que existieran rumores hace ya casi un mes sobre la posibilidad de que Ferrari anunciara su continuidad más allá de la temporada 2015, lo cierto es que desde la formación del Cavallino han preferido esperar a que el piloto finlandés adquiera cierta constancia en sus resultados y logre oponer mayor resistencia a su compañero de equipo, Sebastian Vettel, quien ha logrado superarle en la mayor parte de las citas disputadas hasta la fecha.

Maurizio Arrivabene mantiene intacta su promesa de ofrecer un trato equitativo a Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, sin regresar a los tiempos en que la Scuderia priorizó a Michael Schumacher y Fernando Alonso sobre su compañero de filas.

Un error en el momento más inesperado. Kimi Räikkönen rodaba hacia un podio asegurado cuando pasando por la horquilla en la vuelta 28 hizo un trompo que le haría perder el tercer puesto con Bottas. Luego, obligado a hacer una segunda parada al destrozar los neumáticos, no fue capaz de volver a dar caza a su compatriota. Un resultado que supuso una pequeña decepción para el finlandés y su equipo.

A Maurizio Arrivabene le costó ocultar su ira después del Gran Premio de Canadá. Con Sebastian Vettel luchando en pista tras los problemas de fiabilidad de la sábado en la clasificación y la sanción por adelantar en los Libres 3 con bandera roja, el desafío del podio para Ferrari quedó en manos de Kimi Räikkönen, que está empujando por ampliar su contrato con el equipo italiano hasta la próxima temporada.

Sin duda, Kimi Räikkönen iniciaba la carrera de hoy con una oportunidad de oro de atacar la posición de los Mercedes, sin embargo, y a pesar de emparejarse en la salida con Nico Rosberg, no ha conseguido siquiera el podio.

La rueda de prensa tras la clasificación del sábado ha vuelto a recibir a los dos pilotos de Mercedes, como es costumbre, y, por primera vez en la temporada, a Räikkönen. Su compañero Vettel si es un asiduo a sentarse frente a los periodistas en el Media Centre, pero para Kimi no lo había hecho hasta ahora. Es más, ha clasificado por delante de Seb por vez primera. A continuación, las declaraciones más destacadas de los tres mejores del día: