Maurizio Arrivabene ha aclarado que Kimi Räikkönen no dejó pasar a Sebastian Vettel en la salida del GP de Italia porque eso les habría dejado expuestos ante la ofensiva de Lewis Hamilton. La única orden que se dio, ha afirmado, fue que no se "cometieran estupideces".
Kimi Räikkönen ha sido el más rápido de la segunda sesión de entrenamientos libres, por delante de Lewis Hamilton y de Max Verstappen. Carlos Sainz ha sido sexto y Fernando Alonso, octavo.
Continuando la tradición de cada Gran Premio, los pilotos han dado hoy una rueda de prensa a los medios de comunicación, en la que asuntos como el paso de Kimi Räikkönen a Sauber han estado en el punto de mira de los periodistas. Aquí tenemos las diez mejores declaraciones de los protagonistas:
Ferrari quiere resarcirse de la decepcionante actuación en el Gran Premio de Italia, delante de sus más fieles aficionados. La escudería de Maranello llega a Singapur, uno de los circuitos donde mejor ha rendido en los últimos años, con el objetivo de volver a la senda del triunfo. Kimi Räikkönen quiere finalizar su última temporada de rojo a las mil maravillas, mientras Sebastian Vettel espera recortar la brecha con Lewis Hamilton en el campeonato.
Kimi Räikkönen ha sido protagonista en la primera rueda de prensa del GP de Singapur, a la que ha asistido tras confirmarse que la próxima temporada correrá en el equipo Sauber. El finlandés ha hablado sobre el adiós a Ferrari, su marcha a Sauber y sus planes para el futuro. La retirada no figura entre ellos.
Kimi Räikkönen debutó el mismo año que Fernando Alonso en Fórmula 1, pero el finés tiene asegurados otros dos años en el Gran Circo, mientras que el español se irá al terminar esta temporada. Aunque el expiloto Martin Brundle se alegra por la continuidad de Kimi, cree que debería dejar el asiento de Sauber a alguna de las jóvenes promesas que llaman a las puertas de la categoría reina hoy en día, que son muchas.
El hombre que descubrió a Kimi Räikkönen le recibe, casi 20 años después de su debut, con los brazos abiertos en Sauber. El fundador del equipo suizo se alegra de tener al finés de nuevo en sus filas y no duda que su experiencia les ayudará a avanzar y a volver a ser el equipo que fueron una vez.
Kimi Räikkönen pondrá fin a su segunda etapa con Ferrari en Fórmula 1 a finales de este año, para volver a pilotar con el equipo con el que debutó en 2001 en la categoría reina, Sauber.
El equipo Ferrari ha hecho oficial el fichaje del joven monegasco Charles Leclerc en calidad de piloto titular para la temporada 2019 de Fórmula 1. Leclerc aterrizará en Maranello el próximo curso en sustitución de Kimi Räikkönen. Su compañero será Sebastian Vettel.
Kimi Räikkönen ha firmado un contrato con el equipo Sauber por las temporadas 2019 y 2020 de Fórmula 1, después de que Ferrari le comunicase que no contaban con él para el próximo curso.
Son muchos los seguidores de la Fórmula 1 que no están dispuestos a decir adiós al piloto más veterano de la parrilla: Kimi Räikkönen. Es por eso que han creado una petición en Change.org para mantener al finés en las filas de Ferrari, al menos, una temporada más.
Kimi Räikkönen puede convertirse en copropietario de Sauber, según ha pronosticado Mika Salo. El último rumor de la prensa finesa sobre el campeón del mundo de 2007 le coloca como piloto y copropietario del equipo de Hinwil en la próxima temporada, para hacer posible la llegada de Charles Leclerc a Ferrari en 2019, como había acordado el monegasco con Sergio Marchionne.
Lewis Hamilton asegura que la lucha que mantiene este año con Sebastian Vettel conlleva un nivel de presión extremo. Por ello, respecto a lo sucedido en la primera vuelta del Gran Premio de Italia, el británico afirma que "a veces sobrepasas el límite y otras veces dejas algo sobre la mesa".
Romain Grosjean está cerca de renovar con Haas. La situación del francés ha cambiado gracias al sexto puesto conseguido en Monza. Aunque al galo lo descalificaron por irregularidades en el suelo de su VF-18, Guenther Steiner quedó contento con su actuación.
Monza, Gran Premio de Italia, 14ª carrera de la temporada. La última en el Viejo Continente –no contemos Sochi–, en un circuito que desde 1922 tiene la velocidad impregnada en su asfalto, como era tradición en aquellos circuitos antiguos que buscaban ser rápidos, como Reims, como el viejo Spa, como Brooklands o, claro, Monza, por mencionar sólo algunos.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
