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¿Será capaz de terminar algún Ferrari en el podio en la cita inaugural de Australia? Imposible responder esta cuestión, como todas las que surjan antes de ver cómo está cada equipo en Melbourne. Aunque si nos atenemos a lo visto en pretemporada, lo que puede jugarnos una mala pasada, los coches con motor Mercedes tienen las de ganar. Sin embargo, ningún piloto de la Scuderia descarta saborear el champán.

Ferrari se dirige a Melbourne con la sensación de contar con un coche veloz, pero al mismo tiempo con la incógnita y la incertidumbre que caracteriza todo principio de temporada. Las sensaciones invernales han sido positivas, pero ahora llega el momento de la verdad.

La semana que viene a estas alturas Räikkönen, como el resto de la familia de la Formula 1, ya estará merodeando por Albert Park, circuito que abre la temporada y que será la primera carrera del finlandés en su regreso a Ferrari. Kimi llegará a Australia siendo el décimo piloto con más kilómetros acumulados en la pretemporada -1.790-, una cifra que queda bastante lejos de la de su compañero Alonso -segundo con 2.698-.

Ferrari ha afrontado el penúltimo día de test en Baréin de la mejor manera: con simulación de carrera por parte de Kimi Räikkönen; sin embargo, tuvieron que hacer frente a un contratiempo con el conector del F14 T, que obligó a los técnicos de la Scuderia a desmontar varias partes del coche antes de devolvérselo al finlandés.

Jornada complicada la de hoy para Ferrari. Han completado 58 vueltas con el tercer mejor tiempo del día, pero estuvieron muchas horas parados en el garaje mientras arreglaban un problema técnico y terminaron la sesión protagonizando una bandera roja a dos minutos del final después de que Räikkönen se quedara tirado en la pista con el F14-T. Han estrenado algunas novedades y quizá eso les haya perjudicado.

Dos campeones del mundo cara a cara en la escudería más laureada de la historia de la Fórmula 1. Desde que Kimi Räikkönen fichó por Ferrari, por segunda vez, a finales de la temporada pasada, las especulaciones sobre quién sería el líder de Il Cavallino Rampante a partir de 2014 han ido en aumento. ¿Fernando Alonso ha dejado de ser el protegido de Ferrari? ¿La Scuderia ha fichado a Räikkönen para desbancar al español del equipo?

Kimi Räikkönen sufrió un fuerte golpe en su espalda el pasado sábado, último día de la segunda sesión de entrenamientos de pretemporada. El finés no estuvo presente en las dos últimas carreras de 2013 para operarse la espalda, donde tenía una lesión desde hacía varios años.

Kimi Räikkönen se ha mostrado dubitativo sobre el potencial real del nuevo F14 T en comparación con el resto de la parrilla, ya que insiste en que no será hasta la próxima semana cuando se pueda determinar si Ferrari será capaz de luchar por la victoria desde el inicio de la nueva temporada.

Kimi Räikkönen se ha despedido de la primera semana de tests bareiníes con el tercer mejor tiempo del día, y también con una visita inesperada contra los muros de protección de la curva cuatro.

Kimi Räikkönen ha sufrido hoy un problema en su F14 T, un problema que ha mantenido al finés enclaustrado en su box durante buena parte de la jornada. Pero la anomalía no era de sobrecalentamiento, como sucediera en Red Bull en días anteriores, o del ERS, como en Force India, sino de la telemetría.

Los fichajes y la 'silly season' es algo que atrae a los aficionados. Hacer las típicas apuestas de quién se irá a dónde, o ver qué equipo sube a la estrella rutilante de las categorías inferiores es ya una tradición en el mundo de la F1. Incluso entre los expertos. 

Kimi Räikkönen ha estado hoy en Maranello para trabajar y acumular kilómetros en el simulador de Ferrari a las vísperas de los segundos entrenamientos de pretemporada, previstos entre el 19 y el 22 de febrero en el bareiní circuito de Sakhir.

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, asegura que Il Cavallino Rampante ha empezado la nueva era de los motores turbo en la “buena dirección” y añade que el retorno de Kimi Räikkönen significa que “acabar en segunda posición sería una tragedia”.

David Robertson, representante y padre deportivo de Kimi Räikkönen, ha fallecido a los 70 años. Robertson padecía desde hace tiempo una enfermedad que por desgracia no ha podido superar.

La exposición de Alonso es todo un lujo y está teniendo un gran éxito entre los aficionados al español y a la Fórmula 1. Allí, el asturiano charló con la CNN antes de partir a Jerez para probar por primera vez el F14-T y hoy ha salido a la luz la primera de las tres entregas de las que consta la entrevista. En ella, además de presentar su colección, se refirió a dos temas de candente actualidad: el diseño de los monoplazas y su nuevo compañero en Ferrari.