Marco Mattiacci, jefe del equipo Ferrari, ha dicho que no tiene problemas con Kimi Räikkönen, a quien ha descrito como un chico muy bueno a pesar de que el finlandés se ha visto superado en repetidas ocasiones por Fernando Alonso.
Kimi Räikkönen se marchó de Mónaco descontento con los comisarios del gran premio. El finlandés no estaba de acuerdo con la decisión de estos de no penalizar a Max Chilton tras golpear su F14-T al desdoblarse durante el segundo periodo del coche de seguridad tras el accidente de Adrian Sutil.
Hoy Fernando Alonso se ha hecho con el mejor resultado al que podía aspirar, y es por eso que está contento. El asturiano ha visto la bandera cuadriculada de Mónaco en cuarta posición, justo por detrás de los dos Mercedes y el Red Bull de Daniel Ricciardo. Kimi Räikkönen se ha visto involucrado en un accidente de última hora con Kevin Magnussen, razón por la que ha acabado duodécimo.
Ferrari vuelve a sus posiciones habituales para afrontar un gran premio, en este caso el de Mónaco. Fernando Alonso y Kimi Räikkönen saldrán desde la quinta y sexta posición respectivamente al registrar un 1:16.686 y 1:17.389 en la Q3.
Kimi Ráikkönen está ocho puestos más atrás que Fernando Alonso en el Campeonato de Pilotos. Suma diecinueve puntos menos a pesar de que terminó justo detrás del español en el Gran Premio de Baréin y clasificó por delante de él en España. Aun así, James Allison, director técnico de Ferrari, asegura que ambos están sufriendo los mismos problemas con el monoplaza de este año.
Luces y sombras para Ferrari en el primer día de actividad en Mónaco. Mientras que Alonso ha conseguido el mejor tiempo en unos FP2 atípicos a causa de la lluvia, Räikkönen apenas ha rodado cuatro vueltas tras sufrir problemas en la caja de cambios. Sin embargo, tomando como referencia los FP1, la sesión más indicativa, están por detrás de Mercedes y Red Bull. El sábado intentarán aprovechar los libres todo lo que puedan para hacer una buena calificación.
Kimi Räikkönen asegura que compaginaría la Fórmula 1 con otras series si tuviera la oportunidad de hacerlo. No es la primera vez que muestra interés por otras categorías. De hecho, volvió a la F1 en 2012 después de dos años de ausencia en los que compitió en el Campeonato del Mundo de Rallyes y en la NASCAR. Además, el año pasado, aprovechó la oportunidad de probar un coche GP3 con Koiranen GP.
La Scuderia Ferrari intenta, un año más, alcanzar las primeras posiciones de la parrilla. Si en los últimos años su rival a batir era Red Bull, esta temporada son los dos Mercedes, imbatibles en la pista. Desde 2007 no consiguen ningún título mundial y este hecho comienza a hacer mella en la formación de Maranello, que ha sustituido a Stefano Domenicali, jefe de equipo hasta la tercera cita en 2014, por Marco Mattiacci.
Kimi Räikkönen ha ratificado su confianza en el talento de la Scuderia Ferrari a las vísperas el comienzo del Gran Premio de Mónaco, una carrera que él ya ganó en 2005 cuando era piloto de McLaren.
El equipo Ferrari ya se prepara para el GP de Mónaco, que rodará su primera sesión de entrenamientos libres este mismo jueves. Después del GP de España y de los posteriores test, la Scuderia ha preparado los F14T de manera distinta para la carrera en Montecarlo.
La frenética batalla que mantuvieron Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en el Gran Premio de España ha sembrado numerosas dudas sobre el supuesto trato favorable de Ferrari hacia la estrategia de tres paradas que adoptó el piloto asturiano frente a la de su compañero de equipo, quien se mantuvo en pista hasta la bandera a cuadros con un juego de neumáticos duros.
Un año después de subirse a lo más alto del podio de Montmeló, Fernando Alonso ha cruzado la línea de meta del circuito catalán en sexta posición abordo de un Ferrari F14 T incapaz de intimidad a la competencia. El asturiano no pierde la calma y asevera que desde Maranello van a trabajar a destajo "hasta que las matemáticas digan lo contrario".
El bicampeón del mundo de MotoGP Jorge Lorenzo ha estado hoy en el hospitality de Ferrari para un encuentro con los pilotos de la Scuderia, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.
Séptimo en la parrilla de salida, apartado casi dos segundos del más rápido, Fernando Alonso reconoce que el resultado de hoy no es el ideal pero que no deja de ser el que más o menos habían previsto antes de la cronometrada. Las mejoras de la Scuderia han mejorado, pero no bastan para recuperar el terreno que a día de hoy le sacan sus rivales.
Muchos aplaudieron cuando el nuevo reglamento restó importancia a la aerodinámica, pero hoy Fernando Alonso ha vivido en primera persona las consecuencias de correr en el Circuit de Catalunya sin el downforce de temporadas anteriores. El ovetense ha terminado cuarto en un día que Ferrari ha dedicado a evaluar sus nuevos alerones.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
