Key y las copias: "Es algo de ahora, antes los equipos no colaboraban"

El director técnico de McLaren, James Key, sostiene que la Fórmula 1 ha cambiado mucho en la última década, ya que hoy en día varios equipos comparten información entre sí buscando el beneficio mutuo. Este tipo de colaboraciones no se hacían en épocas anteriores y McLaren ve con buenos ojos volver aquellas dinámicas.

"Los equipos no han colaborado tanto como nosotros históricamente, esto es algo que ha surgido durante los últimos diez años. Hace más de diez años todos eran increíblemente secretos, por lo que estaría bien volver a esa dinámica, porque para mí eso es parte de la competición", ha reconocido Key en una entrevista en el portal web Race Fans.

"Lo que no puedes parar son los cuchicheos, yo no sé cómo se puede controlar eso. Todos pueden levantarse y tener una pequeña conversación en una esquina", ha añadido.

Por otro lado, Key deja claro que en la Fórmula 1 actual rara vez se ve un coche 100% de un solo equipo y por ello, ve necesario trabajar para detener los intercambios continuos de información. Además, cree que si cada equipo hiciese al completo sus propios monoplazas estarían más felices de sus logros a largo plazo.

"Estaría bien poder decir en el futuro de forma tranquila que todo lo que has conseguido ha sido a partir de tus propios principios. Puede ser que lo hayas basado en algo que ya se ha hecho o en una innovación completa. Sabemos que los coches no son 100% de cada equipo y por ello, tenemos que trabajar en eso. Si conseguimos acabar con las copias, estaríamos en un gran lugar", ha remarcado.

Por último, Key deja claro que el caso Racing Point es algo que no se puede repetir en el futuro, pues no es lo correcto para la Fórmula 1. El británico cre que el valor de cada diseño debe estar en el ingenio de cada escudería y no en la tecnología.

"Es un tema bastante complejo, pero está claro que no se puede repetir lo de este año, es obvio. No es lo correcto, la tecnología está ahí hoy en día y deberíamos trabajar con diseñadores y expertos en aerodinámica y no con fotógrafos 3D", ha sentenciado Key para concluir.