Sun Yue Yang es la última incorporación en el programa de jóvenes pilotos de Renault Sport. De esta manera, el piloto chino de 15 años se une a Oliver Rowland, Kevin Jorg, Jack Aitken y Louis Deletraz, siendo el primer piloto que entra en la academia desde el karting.
El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, se muestra satisfecho del funcionamiento del programa de jóvenes pilotos, que valora como "más justo". De este programa de formación, similar al que tiene Ferrari con el Ferrari Driver Academy, han salido pilotos como Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat o el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel.
La cantera del equipo Red Bull continúa abasteciendose. Después de pasar por ella pilotos de la talla de Sebastian Vettel, Carlos Sainz o Daniel Ricciardo, ahora es el turno para tres jóvenes promesas, tres diamantes en bruto que esperan ser pulidos por la escudería austríaca: Sergio Sette Camara, Niko Kari y Luis Leeds.
Renault sigue debatiendo cuál será su futuro dentro del automovilismo y, junto con las muchas posibilidades de que la marca francesa retorne a la Fórmula 1 como equipo oficial, Cyril Abiteboul ha dejado abierta la puerta a una mayor implicación en categorías inferiores que podría dar como lugar una mayor presencia en campeonatos como el futuro de F2, auspiciado por la FIA.
17 años. Ilusión y esperanza. Ganas de hacerlo bien, todo un reto. Así podríamos definir la primera etapa en Fórmula 1 de Max Verstappen. Y es que, tras participar y competir en la primera carrera del año, el de Toro Rosso se ha convertido 'oficialmente' en el piloto más joven de la historia en partir de la parrilla, estatus que estaba en las manos de otro ex-Toro Rosso: Jaime Alguersuari allá por 2009 cumpliendo 19 años, como hicieron en su día Alonso o Vettel.
Red Bull ha anunciado una notable reducción en el número de pilotos apadrinados de su programa de jóvenes promesas, un sistema de promoción que en 2014 constará de tan solo tres miembros, la mitad que en 2013.
El próximo año no solo habrá un vuelco en las reglas, también en la parrilla, que será un poco más joven que la actual con las incorporaciones de los rusos Daniil Kvyat y Sergei Sirotkin a Toro Rosso y Sauber respectivamente. A sus 19 y 18 años se estrenarán en la élite del automovilismo algo que para muchos es difícil de comprender, puesto con una edad tan temprana es imposible tener la experiencia que se exige para competir en la Fórmula 1.
Mercedes y McLaren consideran utópico pensar que las escuderías punteras respetarán la intención original que ha motivado la prolongación de los Libres 1 en 2014, una sesión de entrenamientos en la que los jóvenes pilotos podrían jugar un papel protagonista a partir del próximo curso.
Con la confirmación de que Daniel Ricciardo será quien acompañe a Sebastian Vettel en Red Bull a partir de la próxima temporada se acaba el debate sobre quién tomaría ese volante, pero el asunto no ha acabado aquí, porque ahora toca opinar sobre si subir al australiano es la decisión más acertada teniendo la opción de fichar a pilotos que garantizan más experiencia y rendimiento.
La escudería Williams anunciará en un futuro muy cercano la identidad de su nuevo tercer piloto, el encargado de tomar el relevo de Valtteri Bottas después de que el finlandés fuera ascendido al puesto de titular esta temporada.
El futuro de Felipe Massa en Ferrari pende de un hilo y Luca de Montezemolo está con las tijeras en la mano muy pendiente de lo que haga el brasileño. Su rendimiento está lejos de lo que se le exige a un piloto de la Scuderia y empiezan a salir a la palestra nombres de su posible sustituto, algo que no es novedad y a lo que Felipe está acostumbrado. Uno de los que suena con fuerza es el de Jules Bianchi.
Sergey Sirotkin admitió que no se sentará en un Fórmula 1 hasta principios del próximo año. Se había sugerido que Sirotkin podría participar en los entrenamientos de algún viernes por la mañana a finales de esta temporada para adquirir experiencia, pues un asiento para el joven piloto en 2014 era parte del trato entre Sauber y sus nuevos socios rusos. Sin embargo, no el piloto ruso descarta esta posibilidad.
El equipo Caterham ha decidido aprovechar el test de jóvenes pilotos para desarrollar algunas partes del monoplaza del próximo año. Alexander Rossi ha elogiado el impacto del desarrollo del equipo después de tomar esta decisión. El equipo se ha centrado en equilibrar el subviraje y el sobreviraje en las curvas de alta y baja velocidad con nuevas partes mecánicas.
Sergey Sirotkin, nuevo piloto de Sauber, insistió en que debe aprovechar la oportunidad de entrar en la Fórmula 1 el próximo año, a pesar de su corta edad (17). El joven piloto ruso cree que este tren solo pasa una vez y no lo dejará escapar. Su manager ha confirmado que, muy pronto, empezarán con su preparación y harán muchos test. En caso que debute el próximo mes de marzo en el primer Gran Premio, batirá el récord de piloto más joven en participar en su primera carrera, obtenido por Jaime Alguersuari en 2009.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
