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El calendario provisional de la temporada 2016 ha dejado muchas críticas por el camino. El número de carreras aumentará a 21, en lo que es un récord histórico en la Fórmula 1 y, además, se apretará más, arrancando el mes de abril en Australia y concluyendo a finales de noviembre en Abu Dhabi.

Yasuhisa Arai, jefe de Honda Motorsport, ha confirmado que en el GP de Hungría, tanto el coche de Alonso como Button corrieron sin limitaciones en la unidad de potencia, lo que, más allá de un resultado final posiblemente desvirtuado por el caos en pista, invita al optimismo después de que ninguno de los dos monoplazas tuviera que decir adiós antes de tiempo, a pesar de que el sábado la fiabilidad volvió a jugar una mala pasada a la dupla de Woking.

Jenson Button parece que seguirá en McLaren-Honda en 2016. Recientemente, Ron Dennis habló sobre el futuro del campeón del mundo de 2009: "Jenson Button tiene un contrato de dos años con McLaren. Ni siquiera estamos pensando en los pilotos por el momento". 

La situación de McLaren no solo preocupa a los propios miembros del equipo, sino también a sus rivales que ven como una escudería histórica apenas puede luchar por los puntos y celebran por todo lo alto una quinta posición que, simplemente, han conseguido en el pasado GP de Hungría por los errores de los demás. 

Es extraño que un equipo con el palmarés de McLaren-Honda celebre terminar en quinta y novena posición, pero la realidad de la escudería es tal que un resultado como el del Hungaroring supone una inyección de moral increíble para un proyecto que ha avanzado a pasos tortuosos durante los últimos seis meses. Ahora llegan las vacaciones de verano, pero la pregunta que todo el mundo se hace es si realmente el MP4-30 dará un salto de calidad en cuanto lleguen las próximas carreras.

"Una serie de problemas técnicos y gremlins continúa conspirando..". La frase la firma Eric Boullier en este comunicado de McLaren. No hay mejor forma de definir el eterno quiero y no puedo de un coche al que el negro el va que ni pintado. El 2015 es de luto en Woking. El luto por un MP4-30 y un motor Honda que siguen sin encontrar la melodía adecuada. Si no es uno, es otro. Problemas eléctricos les privaron de la Q2 a Button; y algo más a Fernando en la misma sesión. Siempre falla algo cuando parece que se van a dar el primer beso entre ambos. Cual película americana, todo en McLaren sigue saliendo mal. De momento. El final del film todavía aguarda. Aunque se vea muy lejano...

Eric Boullier ha confesado ante la prensa desplazada al circuito de Hungaroring que la avería eléctrica en el coche de Fernando Alonso al inicio de la Q2 se ha debido a un “error humano”. De esta forma, el jefe de equipo de McLaren ha querido tranquilizar a aquellos que apuntaron en un primer momento a otra incidencia en el funcionamiento del motor Honda, insistiendo, sin embargo, en que la prioridad actual pasa por buscar rendimiento y no fiabilidad a través de una mayor dotación de potencia procedente del sistema ERS.

Día tranquilo para McLaren en Hungría, donde hoy ha podido llevar a cabo todo su programa de trabajo sin sufrir ningún problema mecánico. Fernando Alonso es cauto pero optimista ante esta situación y se muestra decidido a aprovechar cualquier oportunidad que se pueda presentar antes del parón veraniego.

Paciencia, paciencia y más paciencia. McLaren no necesita un milagro, McLaren necesita confiar en su proyecto y ser paciente con sus ideas. En Woking lo tienen claro y los pilotos, al menos delante de las cámaras, no se cansan de transmitir positivismo, optimismo y reclamar paciencia a todos los aficionados. 

Frente a las especulaciones que le sitúan como uno de los candidatos potenciales a ocupar el asiento de Valtteri Bottas en el equipo a partir de la próxima temporada 2016, Jenson Button ha insistido en que su objetivo a día de hoy no es otro que trabajar en la evolución del proyecto de McLaren-Honda sin pararse a pensar sobre su futuro dentro de la Fórmula 1.

El equipo McLaren-Honda ha decidido no utilizar ninguno de sus siete tokens restantes en el Gran Premio de Hungría, según informa el analista Albert Fábrega en su cuenta de Twitter. No obstante, los de Woking sí que introducirán un nuevo recambio del motor de combustión interno tanto en el monoplaza de Fernando Alonso como en el de Jenson Button, si bien esta evolución no acarreará sanciones en la parrilla del domingo al tratarse de la unidad extra permitida por la FIA.

Se dice pronto y la verdad es que en un mundo como el de la F1 es todo un logro haber podido mantener un acuerdo de patrocinio durante toda una década. Pero McLaren y la marca de whisky Johnnie Walker lo han conseguido. Desde el 2005 en el que Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya fuesen los pilotos que luciesen por primera vez la marca de la bebida alcoholica en sus cascos y monos, incluso aquel mismo año lo hizo un tal Pedro Martínez de la Rosa en substitución del lesionado Montoya.

Todo en orden. Honda podrá montar su quinto motor sin que la FIA intervenga en forma de sanción para ellos. La norma no tenía bifurcaciones ni dobles sentidos. Por el bien del espectáculo, la escudería McLaren-Honda gozará de motor extra durante esta temporada 2015.

Hungría es la próxima prueba de fuego para McLaren-Honda. Tras el milagroso punto obtenido por Alonso en Inglaterra, los de Woking llegan a un trazado en el que podrían brillar algo más, además de contar con nuevas actualizaciones en su motor. Hungaroring es un circuito de buenos recuerdos para Alonso y Button, pues ambos lograron sus primeras victorias allí. Además, el equipo inglés es el que más veces ha ganado en suelo húngaro, con seis triunfos en la última década.

Sigue en marcha el que está siendo sin lugar a dudas el culebrón del verano y casi de la temporada en lo que se refiere a fichajes para la temporada 2016. El segundo volante en Ferrari aún no tiene dueño y a pesar de los últimos rumores, Nico Hülkenberg mantiene sus opciones. La semana pasada el Corriere dello Sport afirmaba que Valtteri Bottas se había decidido a irse con los italianos.