Noticias

Demasiado atrás para su gusto y para lo que esperaban. Eso es lo que se han encontrado hoy en Toro Rosso al clasificarse más allá de la parte media de la parrilla. Verstappen fue el piloto de Faenza que más cerca estuvo de la Q3 quedándose a dos décimas del corte, pero un fallo en su última vuelta le impidió alcanzar el top ten. Confían en el buen rimo que mostraron durante los entrenamientos libres y solo tienen un objetivo en mente: puntuar.

Cuentan con la alineación más joven de la parrilla, sin embargo, conjugados con un buen coche, Max Verstappen y Carlos Sainz están dejando destellos de brillantez en estas dos primeras carreras, actuaciones que incluso les están valiendo para quedar por delante de sus hermanos mayores de Red Bull. La escudería austriaca está viviendo un inicio difícil por culpa de un monoplaza con muchas carencias que se ve superado por un STR10 que, ahora mismo, coloca a Toro Rosso en la quinta posición del campeonato de constructores.

La batalla entre Red Bull y Renault parece haberse calmado tras el Gran Premio de Malasia, una carrera en la que el fabricante francés ha solventado buena parte de los problemas sufridos en Australia. Así lo afirmaron en Red Bull y así lo defiende también James Key, director técnico de Toro Rosso, que opina que en Renault han mejorado entre la primera y segunda carrera.

"Lo dije en octubre y en noviembre cuando todo el mundo lo criticaban: les responderá en la pista porque la respuesta en la pista significa que la gente estúpida puede entenderlo". Así de tajante se mostró Franz Tost en Autosport a la hora de responder a aquellos que juzgaron el movimiento de Red Bull y Toro Rosso de subir a Verstappen a un F1 a tan corta edad. Si recuerdan, no solo aficionados, sino pilotos y gente del Mundial, mostraron su rechazo.

El fichaje por parte de Toro Rosso de un joven de 17 años como es Max Verstappen, creó una vorágine de opiniones y críticas de tal magnitud en verano de 2014 que aún siguen resonando sus ecos.

Los cambios que introdujo Pirelli en las gomas 2013 después de las explosiones del GP de Gran Bretaña sacudieron la parrilla de la Fórmula 1. Ferrari y Force India fueron los primeros equipos en alzar la voz en contra de estas modificación, y ahora es Toro Rosso quien muestra su malestar por las variaciones introducidas por el suministrador de neumáticos.

Debacle en el equipo Toro Rosso. Daniel Ricciardo, serio aspirante a ser el sustituto de Mark Webber en 2014, solamente ha podido ser decimonoveno, por detrás de su compañero Jean-Éric Vergne. Por tanto, decepción en la formación de Faenza, ya que pensaban poder llegar incluso hasta la quinta posición de la parrilla.

El equipo Toro Rosso ha reforzardo su departamento de aerodinámica desde la salida de Faenza de Giorgio Ascanelli, antiguo director técnico, según apuntó su sustituto, James Key.

Toro Rosso se ha metido por quinta vez en la tercera ronda de clasificación de un Gran Premio. Hoy, en Hungaroring, Daniel Ricciardo ha terminado octavo, mientras que su compañero Jean-Éric Vergne ha quedado relegado a la decimocuarta posición. Desde el equipo aseguran que el STR8 no esta a "al 100%" por la mañana.

Daniel Ricciardo ha brillado en Inglaterra al clasificar su Toro Rosso en la sexta posición de la parrilla de cara a la carrera de mañana. Jean-Eric Vergne también habría entrado a la Q3 de no ser por un error en su última vuelta rápida, por lo que ambos afrontan con optimismo el momento en el que se apaguen los semáforos de Silverstone.