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McLaren ha fichado a James Key, pero no podrá disfrutar de sus servicios hasta que pase un tiempo, según les recuerda Helmut Marko. Aunque a los de Woking les interesa tenerle lo antes posible, desde Red Bull han recordado que el británico tiene contrato vigente con Toro Rosso y han manifestado su enfado por enterarse de la noticia por prensa mientras aún estaban negociando.

Un portavoz de McLaren ha confirmado que James Key será el nuevo director técnico del equipo de Woking, al tiempo que ha anunciado la dimisión de Matt Morris, hasta ahora jefe de ingeniería del equipo. Key dejará Toro Rosso, aunque aún no se sabe cuándo se incorporará a su nuevo equipo.

Toro Rosso no pasa por uno de sus mejores años en su primera temporada con Honda. Los de Faenza son octavos, sólo por delante de Sauber y Williams. El director técnico del equipo, James Key, reconoce que les falta ser más consistentes. A eso añade el factor presión, que aunque todos intentan que no les afecte, está ahí.

Toro Rosso sigue contento junto a Honda, disfrutan de trabajar juntos, según el director técnico de los de Faenza, James Key. Toro Rosso está satisfecho con su posición de ser el único cliente de los japoneses y el optimismo es tanto que los de Faenza se ven ganando algún día con la marca nipona.

Una de las grandes sorpresas positivas de la pretemporada 2018 ha sido la fiabilidad del motor Honda, después de tres años de frustración con McLaren. Tras la unión con Toro Rosso, parece que los japoneses han encontrado la clave para hacer que su unidad de potencia resista, aunque persiste la incógnita sobre su rendimiento.

La próxima semana Honda llevará a examen todo el trabajo de invierno que han hecho junto a su nuevo socio, Toro Rosso. Los japoneses volvieron a la Fórmula 1 en 2015, de la mano de McLaren, pero en los tres últimos años no consiguieron estar a la altura de los demás motoristas. Ahora, a unos días para el comienzo de la temporada, con el Gran Premio de Australia, repasan su historia en relación con el deporte, la que justifica que estén otro año más peleando por volver a la cima.

La nueva relación entre Toro Rosso y Honda está en el punto de mira tras los últimos tres años de los motoristas japoneses con McLaren. Aunque la asociación con el equipo de Woking estuvo muy lejos de ser satisfactoria, desde Toro Rosso aseguran que las primeras sensaciones son positivas de cara a la temporada 2018.

Toro Rosso afronta, este lunes, su primera jornada de tests junto a Honda con mucho optimismo, ya que son conscientes de lo que ha trabajado la marca japonesa para solucionar sus problemas de fiabilidad y bajo rendimiento de los últimos años.

La de 2018 será la primera temporada en que Toro Rosso trabaje exclusivamente con un socio motor. Honda será la encargada de suministrar las unidades de potencia a la escudería de Faenza este año y James Key, director técnico del equipo, sabe que la fiabilidad del motor japonés es clave para poder completar una temporada sólida.

El director técnico de Toro Rosso, James Key, cree que su equipo puede dar algunas sorpresas este 2018, en su primer año de asociación con Honda. Los de Faenza emprenden una nueva aventura, después de que McLaren rompiera con la marca japonesa de unidades de potencia a finales del año pasado.

James Key, director técnico de Toro Rosso, ha asegurado que al ver el diseño final del Halo que montará el STR13 en 2018, no le parece tan poco estético. Key, que ha conseguido que el nuevo monoplaza pase ya los controles de seguridad de la FIA, cree que su modelo de Halo se parece más a una pieza de Fórmula 1 que las formas que tenemos en mente.

Toro Rosso trabaja duro para adaptar su coche de cara a la entrada del motor Honda para 2018. Su monoplaza de la próxima temporada se comenzó a diseñar con la unidad de potencia Renault como base, pero en los últimos meses las perspectivas han cambiado y las circunstancias han puesto a prueba a los de Faenza, que afrontan un reto nuevo con la marca japonesa.

Para Toro Rosso, el haber llegado a un acuerdo con Honda para que los japoneses sean sus motoristas es "un alivio", según el director técnico de los de Faenza, James Key. Este equipo ha dependido desde su fundación de Red Bull y al tener en 2018 un socio en lugar de un fabricante a su servicio, podrán compartir juntos un único proyecto y desarrollar un producto exclusivo que aspire a mucho más de lo que logran ahora.

Fin de semana para olvidar en el equipo Toro Rosso. El conjunto de Faenza llegó al GP de Italia con la certeza de que sufrirían, y los pronósticos se han confirmado. Ni Daniil Kvyat, ni tampoco Carlos Sainz han encontrado ritmo en su STR12 ya desde el viernes, y los puntos han quedado muy lejos en la carrera de hoy. Dentro de dos semanas espera Singapur, donde ambos confían en sacar un mejor resultado. Fin a la racha de Sainz, que siempre que había acabado una carrera este año estaba en los puntos.