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La Scuderia Ferrari se ha hecho fuerte en casa. Charles Leclerc ha cuajado una gran clasificación en el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña F1 2021 para situarse en la cuarta posición de cara a la salida de la carrera de mañana, a sólo tres décimas de la Pole. Se nota el paso adelante que han dado los de Maranello este año, pero, ¿cuándo fue la última vez que estuvieron tan cerca de una Pole?

Fernando Alonso asegura que el Alpine ha mejorado. Las piezas con las que vino el equipo a Imola han funcionado y son un añadido positivo. Su 15ª posición en la clasificación de hoy tiene explicación: el asturiano hace autocrítica y admite que necesita mejorar y completar su adaptación lo más rápido posible.

Carlos Sainz ha tenido una clasificación complicada en Imola. El español no ha terminado de sentirse cómodo y ha caído en la Q2. Mañana partirá desde la 11ª posición.

Sergio Pérez se ha quedado a 35 milésimas de su primera Pole en Fórmula 1. El mexicano ha realizado una vuelta espectacular en la Q3 con el que logra su mejor posición de salida de su trayectoria y también con la que ha derrotado por primera vez a Max Verstappen. Eso sí, un pequeño error en la última curva le ha privado de ese primer puesto.

Fernando Alonso no ha podido acceder a la Q3. Los Alpine han sufrido en un circuito de confianza como Imola, en el que el español explica que simplemente les faltaba velocidad en el coche.

Lewis Hamilton se ha llevado la Pole en Imola, apenas milésimas por delante de Sergio Pérez y Max Verstappen, ante un tímido octavo puesto de Valtteri Bottas. Los dos pilotos españoles han acabado fuera en la Q2.

Lewis Hamilton ha destapado el tarro de las esencias para conseguir la Pole en el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña F1 2021. El británico ha sellado de esta manera su 99ª Pole en Fórmula 1 y la primera en el circuito de Imola.

Pirelli ha estimado una diferencia de siete décimas entre el neumático blando y el medio para el fin de semana de Imola. La marca italiana no cree que el margen de mejora entre el compuesto rojo y el amarillo sea tan pequeña como piensan los pilotos e incluso aseguran que la distancia de tiempos entre ambas gomas es mayor de lo que esperaban.

La FIA ha eliminado un total de 32 tiempos de vuelta por exceder los límites de la pista este viernes en Imola. Dirección de carrera es clara con la norma que generó tanta polémica el pasado fin de semana en Baréin, y en caso de que algún piloto lo haga más de tres veces el domingo, será enviado a comisarios.

La Fórmula 1 ha sufrido un fallo técnico en sus comunicaciones que ha afectado a las radios de los equipos y al control de los límites de pista y ha provocado el caos en la primera sesión de entrenamientos libres de Imola.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, recuerda a Nikita Mazepin que en algún momento los trompos deben terminar. Steiner asegura que este tipo de incidentes son parte del aprendizaje en Fórmula 1, pero remarca que no pueden estar así durante toda la temporada.

A 15 minutos para el final de los Libres 1, veíamos cómo Pérez aparecía con graves daños en el neumático trasero izquierdo, seguido de Esteban Ocon. ¿Qué pasó entre los dos en la variante Villeneuve?

Todos los ojos están puestos en Sergio Pérez. El piloto mexicano tiene por primera vez en Fórmula 1 la opción de ganar cada fin de semana y para ello es vital que entienda bien cómo exprimir el coche. Explicamos por qué urge tanto que 'Checo' se mimetice lo antes posible con Max Verstappen.

Fernando Alonso ha señalado las carencias que tiene ahora mismo su coche de esta temporada. Además, el español reconoce a estas alturas del año debe mejorar él más que el monoplaza.

Sergio Pérez confía en que su proceso de adaptación al Red Bull termine lo antes posible y que Imola potencie sus opciones de subir al podio e incluso poder soñar con la victoria este fin de semana.