Horner: "Sería genial ver a Andretti en F1, pero debe hacerse correctamente"

Fucking palabreria de fucking problemas con el fucking dinero.
Osea, han hecho cambios en circuitos de varios kilos, han hecho circuitos de varios cientos de kilos y ahora el jodido problema son 2 putos boxes de mierda? Eso es hacerlo bien?
Que se haya hecho asi toda la vida quiere decir algo mas que "durante toda la vida se hizo asi"? NO.
Que lleve toda la vida haciendose de una manera no quiere decir nada ni positivo ni negativo(realmente de ser algo seria negativo, o que pasa, que por ese comportamiento no transcurre la evolucion?).
Durante "toda la vida" los romanos compartian una esponja para limpiarse el ojete.
Y eso no lo hacia una tradicion buena jaja.
La otra gilipollez es la de los equipos pequeños. En todo caso bajaria el valor de TODOS, es marketing basico. La competencia de un restaurante es incluso el jodido sandwich que te haces de mortadela el dia que no te apetece cocinar. Ese sandwich de mortadela es competencia de Palace y del McDonalds, no solo del McDonals al ser ambas comidas de mierda.
Por otra parte podriamos entrar en el tema competitividad: si vivimos en un mundo competitivo, si ademas formas parte de un deporte competitivo, no deberia sudarte el miembro que entrara nadie mas a competir? al fin y al cabo si estas seguro de lo que haces, que mas te da que entre Andretti o Andretto? Yo en mi trabajo estoy muy tranquilo en que entre quien sea donde sea.
Por otra parte, si la F1 va hacia la igualacion de rendimiento, habra un momento en que no haya equipo grande ni pequeño, asi que si, en caso de que fuera verdad que SOLO afecta a los pequeños, que ya hemos visto que NO es verdad, seria solo a cortoplazo ya que a medio y largo plazo quieres que no haya equipos grandes ni pequeños.
Es mas, llegado a esa tesitura lo que querrás es que haya mas equipos, por muchos temas también de marketing, también económicos.
Humo de mierda para no se que oídos, ya que los del populacho, no afectan a las decisiones, y los que no son populacho entenderán esto que explico. Es una pataleta maspara hacer algun tipo de "presion" de mierda= pez grande quiere mandar.

Tienes 10 equipos y no obstante ahí estaban Zhou, Lattiffi y en menor medida Stroll y Tsunoda. Los techos presupuestarios implican que los gastos no se van a disparar de la nada, y si de yapa te motoriza un fabricante (o te esponsorea) cuadras. Y quien no pueda mantenerse se irá. Hoy es vergonzoso tener a Williams que sin apostar a nada, cobra igual un canon seguro. ¿A eso llamas estabilidad? Es como estar orgulloso de tener novia en una isla donde no hay más hombres.

Horner no dá razones logicas o por lo menos basadas en hechos.
De lo que habla, no tiene nada que ver con lo que dicen dentro de los equipos; "Si entra uno más, no recibimos la plata o el monto de premios, que nos permitieron planificar todo hasta el 2026".
Las escuderias planifican cada 5 años la plata que van a gastar. No es como antes que entraba uno, servía caviar a los periodistas en la primer carrera y agua de la canilla (con suerte) en la última. No, ya no se hace más asi.
Por eso lo que dicen en los demás comentarios.
Los equipos que se fueron planearon una cantidad "X" y recibieron "0".
Lo que hizo LM y la FIA, fue poner un techo en el presupuesto.
Con ese techo, que va bajando todos los años, se planifica todo. TODO.
Cada equipo sabe hasta donde llegará, RB, MB y SF van a estar entre los 3 primeros y planifican de acuerdo a eso.
Williams y HAAS planifican sabiendo que saldrán por allá atrás, amén de alguna locura que pase, y lo mismo con las demas marcas.
Si entra Andretti-GM tendrán que barajar y dar de nuevo...literal.
Lo de los garajes es una estupidéz supina. Ya no pasa lo que ocurrió en el GP de Italia en 1977 donde el equipo Apollon tuvo que acomodar su espacio de trabajo en la calle de box (https://www.youtube.com/watch?v=WjeUprB2s2Q).
LM preferiria cancelar la carrera antes de pasar semejante papelón.

Una F1 con 11, 12 o 13 equipos no sería mejor, empezando porque de nuevo entrarían en problemas económicos quienes estuvieran en esas últimas posiciones, lo que traería en bandada pilotos de pago, Latifis, Mazepines, Haryantos, Gutierrez etc. De nuevo la F1 perdería lo que tiene ahora, que es estabilidad, en este momento nadie va a vender simbólicamente un equipo en un euro, y eso es algo que los equipos quieren mantener el mayor tiempo posible

pues no se... es que Andretti en la Indy car llevan muchos años y no han ganando ningún campeonato de equipos, si han ganado de pilotos, pero hace 11 años, se han mantenido en media tabla, y eso que relativamente casi todos los coches son iguales... ahora por el momento esta detrás de Chip Ganassi y Penske...

Ahora en F1 no se quiere repetir la historia de Hispania Racing, Lotus Racing y Virgin Racing, por más que le cambiaran el nombre de a HRT, Catherhan y Marussia... ninguno de estos equipos sobrevivió.

Si alguna vez nos consultaran a los fans, tal vez habría una mejor f1. Si Andretti y Cadillac quieren entrar, ¿quienes son Horner y compañia para evitarlo? Los seguidores de la f1 tenemos también derecho a ver una competición con más equipos. Si pagan la enorme cifra que se exige para ingresar al club, no vienen a pasear. Arrogancia y avaricia son palabras que abundan este deporte.

Andretti, otro apellido que no garantiza nada. Por mí que entren, ellos y más. Si luego son chicanes móviles ajo y agua. Pero el verdadero motivo por el que se pone la zancadilla es que no se quieren repartir los beneficios con más equipos. Así de simple.

Y quien con un mínimo de inteligencia va a querer repartir el premio entre más participantes, lo cierto es que se regresa al mismo dilema de hace 12 años con los equipos nuevos de Mosley

10 de 100 sigue siendo menos que 11 de 120. Un nuevo equipo con las características que trae Andretti es un aumento por sí mismo de audiencias y sponsor y eso significa más valor para todos.

Todos dicen palabrerios bonitos, pero por que no dicen directamente que no quieren repartir la torta entre 11 ?