Horner: "No creo que Renault ya se haya rendido este año"

A pesar de estar todavía lejos del rendimiento de Ferrari y Mercedes, en Red Bull están mostrando síntomas de pequeños progresos. En las últimas tres carreras, Daniel Ricciardo ha conseguido llevar su RB13 hasta el podio de forma consecutiva, consolidando así a la escudería de Milton Keynes en las posiciones de cabeza. Sin embargo, las actualizaciones que estaban previstas para las carreras europeas por parte de Renault se están retrasando, y por el momento no se espera ninguna revolución hasta 2018.

De este modo, el motorista francés centra sus esfuerzos en la próxima temporada, asumiendo que ya están demasiado lejos de los dos equipos punteros como para alcanzarlos a final de temporada. Sin embargo, su principal cliente, Red Bull, mantiene las esperanzas de revertir la situación a tenor de los últimos resultados obtenidos. "No creo que Renault se haya rendido este año, eso es lo que nos han dicho", ha dicho Christian Horner en declaraciones al portal de la Fórmula 1, desmintiendo cualquier posibilidad de abandonar el proyecto de 2017.

Independientemente del plan de trabajo de Renault, desde Red Bull seguirán trabajando para mejorar su monoplaza, que a principio de temporada se decía que carecía de carga aerodinámica respecto a sus más cercanos rivales. "Para nosotros no cambia nada. Siempre estamos empujando fuerte y es bueno ver que en las últimas tres carreras hemos mostrado un buen progreso", ha añadido el máximo responsable del equipo, que a principios de año fue padre.

En el pasado Gran Premio de Canadá se beneficiaron de algunas circunstancias extraordinarias para conseguir el podio con el piloto australiano, pero también es cierto que Verstappen rodaba en segunda posición tras una fulgurante salida en la que adelantó a tres monoplazas. Además, el joven piloto de 19 años mostraba un ritmo suficientemente bueno como para intuir que estaría en disposición de luchar por mantener su posición, a pesar de encontrarse en uno de los circuitos menos favorables de todo el calendario para su equipo.

Las expectativas no son mucho mejores para las próximas citas, que se dan en trazados con largas rectas donde el motor prima por encima del resto de factores, precisamente uno de los puntos débiles de los de Milton Keynes. "Sabíamos que Montreal sería complicado y también lo serán las próximas dos carreras, Azerbaiyán y Austria. Probablemente introduciremos nuestro próximo motor en Austria, y ojalá implique un pequeño impulso, dado que nuestro suministrador de combustible, ExxonMobil, hizo un gran trabajo encontrando rendimiento. En esta área hay un poco de potencial", ha admitido el británico.