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Ya lo adelantó en el Gran Premio de Bélgica. Después de beneficiarse de los rebufos de Stoffel Vandoorne, Fernando Alonso tendrá que devolverle la jugada en Monza. El piloto español sufrirá varias penalizaciones al estrenar una nueva especificación del motor Honda en el Gran Premio de Italia que se disputará este fin de semana.

Todos sabían que sería difícil, aunque quizá no tanto. El Gran Premio de Bélgica suponía la vuelta de las vacaciones, y también la vuelta de las caras de preocupación en el garaje de McLaren-Honda. Un circuito de potencia pura que hacía temer lo peor. Y efectivamente, fue un calvario.

Fréderic Vasseur lleva poco más de un mes en el cargo de jefe de Sauber, pero desde entonces han pasado muchas cosas, ya que los suizos confirmaron que no llevarían motores Honda, sino Ferrari, en 2018.

Yusuke Hasegawa descarta que el equipo Toro Rosso se convierta en cliente de Honda la próxima temporada. El japonés insiste en que no existe ninguna negociación formal entre ambas partes.

Honda ha decidido organizar una exhibición con su icónico RA300 el próximo domingo para conmemorar el 50º aniversario de la victoria de Honda en el Gran Premio de Italia con este monoplaza, según ha informado el portal web F1i.com.

El hecho de que Fernando Alonso hiciera a fondo Pouhon, por primera vez en todo el fin de semana, en clasificación fue lo que causó el fallo que le impidió llegar a Q3. A pesar de tener el rebufo de Stoffel Vandoorne en su último intento de Q2, el español no logró acceder a la parte final de la clasificación, por falta de potencia, según reflejó él mismo en la radio del equipo.

Red Bull preguntó a McLaren si podría suministrar su caja de cambios al equipo Toro Rosso, en caso de que el equipo de Faenza hubiera conseguido motores Honda para la temporada 2018.

El fin de semana no comenzó de la mejor manera para el equipo McLaren. Problemas en el motor de Fernando Alonso al inicio de los Libres 1 hacían encender todas las alarmas, aunque finalmente todo se quedó en un susto. Poco después era el DRS del asturiano el que no funcionaba, aunque finalmente se ha solventado el percance. A medida que la jornada ha evolucionado, las cosas han mejorado para los de Woking. Muy lejos de la cabeza, como era de esperar una vez más, y con el objetivo de los puntos realmente complicado, tanto Fernando como Vandoorne necesitarán que todo salga a la perfección –si es con la ayuda de la lluvia mejor que mejor– para poder sumar por segunda carrera consecutiva.

Fernando Alonso comenzó uno de los fines de semana más complicados para él y McLaren de la temporada de menos a más. Los problemas en su motor y en el DRS fueron los protagonistas en el inicio de los Libres 1, pero poco a poco la situación mejoró y el bicampeón mundial cree que ahora mismo tienen un coche decente sobre el que trabajar para el resto del Gran Premio. Sobre Honda y la relación que puedan tener sus evoluciones con la decisión sobre su futuro, asegura que no ha pedido demasiada información y se centra sólo en Spa.

Después de un comienzo de temporada decepcionante por parte de McLaren-Honda, los británicos se encuentran con más dificultades de las que pensaban para encontrar un motor competitivo. Son varias las marcas a las que los de Woking solicitaron negociar por un propulsor competitivo, pero se vieron con la puerta cerrada, por ser un equipo competitivo.

Carlos Sainz asegura que la renovación del jefe técnico de Toro Rosso, James Key, son buenas noticias para Toro Rosso. Esta figura es uno de los personajes clave para los de Faenza, así que es importante retenerla. El español también ha hablado sobre los rumores que relacionan a su equipo con Honda y en relación al posible baile de pilotos para 2018.

Fernando Alonso llega a Spa con la certeza de que será una de las carreras más difíciles del calendario, aunque se agarra a las posibles condiciones cambiantes para poder sacar un buen resultado de Bélgica. El asturiano contará con una pequeña actualización en el motor Honda  –spec 3,5– que no afecta a los componentes susceptibles de acarrear sanción. Su motor será el mismo que en Hungría, por ello no espera grandes cambios en el rendimiento. Además, recordó que la decisión sobre su futuro será en septiembre y asegura que la renovación de Vandoorne no influye para nada en sus planes.