Honda trabaja en un nuevo concepto de motor para 2017

Cierto, por eso sería un gran avance para Honda...jajajajaja. Saludos.

@#15 @#17 pero añadir la precamara sin el HCCI no es suficiente para alcanzar la eficiencia de Mercedes, la precamara es una parte para adoptar el HCCI, por eso el articulo alemán dice que el cambio completo solo llegará hasta 2017, ademas dar un paso atras no es una mala decisión, ya lo hizo Renault el año pasado, todos sus cambios fueron pensando en este 2016, por eso fueron los que menos tokens utilizaron, ya que en lo que los gastaron fue en el bloque, que era donde estaba su principal problema, el año pasado no podian cambiarlo porque ya estaba congelado, y con una cambio por fiabilodad no lograrian solucionar y adoptar el HCCI, ya que la las presiones de este sistema son sumamente altas, por eso lo de descongelar todas las partes de la UP beneficio a Renault, y le permitio hacer cambios pensando en este año, si Honda tiene que hacer lo mismo, yo no le veo problema, ademas de que lo mio son conjeturas ya que no trabajo en Honda y no sé si los cilindros aguantarian tales presiones, creo que no, por eso lo de que es mejor olvidarse de la talla cero

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@#17 gracias por la aportacion, ya habia demasiado personaje elucubrando

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#17 Niki Prost
Gracias por aportar algo de información sobre F1. No cono los Trolls de Aruba y Michael 91. Saludos

lo de michael es obvio , una ironia , con esto de las idas y vueltas de mclaren-honda ..no hace falta aclarar nada , los fans ávidos de algo que les de un poquito de aire , compran todo lo que venden y mas ...saludos

pue cuéntaselo a tu amigo...

si hombre es mas potente y tremendamente mas contaminante ...con lo cual no tiene ni para empezar , en esta formula 1 "verde"...saludos

.......Turn down for what!!! xD. LEL.

Michael 91 No. 12.-........."nuevo concepto"........jajajaja..........es una forma de soslayar el fracaso..........a partir de 2017..........arrancan nuevamente de ceros..........me imagino que tambien........evaluaran un "nuevo concepto" de pilotos.........Cordial saludo!!...

Ay chicos que os dejáis lo más importante de la noticia, cuál será ese nuevo concepto. AMuS apunta a una redistribución del turbocompresor, ya que tenerlo dentro del bloque motor les conlleva una mayor pérdida de potencia que ganancias aerodinámicas. Creo que la combustión HCCI tiene poco que ver con los cambios que vendrán (corrígeme si me equivoco). De hecho en la misma noticia, el diario alemán dice que empezarán a utilizar el sistema que tanta ventaja está dando a Mercedes a partir de Canadá (Renault igual).

Believe in McLaren Honda. Se vienen los retiros.

No sé si sabes, que a igualdad de cilindrada, los motores de 2T son más potentes que los de 4T. Lo digo porque lo dices en tono de mofa cuando el chiste debería ser al revés. Que hasta para contar chistes eres malo...

Vayan a saber si el nuevo concepto será un motor de DOS tiempos...jajajajaja.

Como este año se dieron cuenta que no alcanzarían a mercedes, pues a empezar de nuevo a ver en 2017, o es la nueva ostia u otra vez a arrastrarse.

Muchos comentarios de copiar el concepto mercedes..........no se donde pone eso...........McLaren vio el progreso que hizo Honda este invierno y sin duda es muy grande y todabia queda potencial por sacar, pero actualmente les falta potencia. McLaren vio ese progreso y quiere que se repita otra vez, decian que el diseño actual era decir adios al size zero y no es asi, el size zero continuara para eso estan los ingenieros. Saludos

í hola ....alguien por aquí ...tiene una mínima idea lo que significa "nuevo concepto".... o solo escriben para hacer ejercicios con los dedos?....mi dios ... todo va en linea ...mejor piloto...size zero....ruedas mas redondas , freno a disco en las 4 ruedas , un "revolucionario"..caño de escape jamas visto , un nuevo concepto ... el caño "o" , y ademas muy "agresivo" ..............apunta hacia atrás......ja ja ja

efectivamente, con ese concepto no es posible adaptar el HCCI, que es el encendido por compresión a bajas revoluciones, este sistema genera alta presión en los cilindros, a los niveles de un Diesel, por lo tanto Honda deberá dar un paso atras para retomar el camino

Y donde pone que sea copiar a Mercedes??? No nos quedará otra que esperar.