Honda: "Podemos arreglar la fiabilidad para Melbourne"

Yo creo que Honda no ha entendido que el aumento de potencia debe ser urgente porque cuando dicen esto me pongo a temblar.
"en algunos Grandes Premios quizá podremos introducir alguna actualización más para obtener más potencia"

Alguien sabe si Mclaren podria montar el motor de 2016 tras homologar el de 2017? porque yo creo que es la solucion más rapida, al menos para tapar goteras mientras se mejora el motor nuevo.

@#24 El tema es saber si es ha fallado el concepto y tienen que hacer otro nuevo o si pueden recuperar los CV que deberían tener y a partir de esa base sacar más potencia.

No creo que el motor honda este a mas de un segundo del mejor motor, si saben solucionar los problemas. si es cuestión de cambiar aleaciones de los componentes que rompen, si es otra cosa me callo, pero si es verdad que con estos días de test ya saben lo que están buscando, vibraciones que eran enormes en el coche, pues en banco ya saben que cuando haya la mas mínima vibración es eso lo que tienen que eliminar, esperemos que se limiten a hacer un buen motor para australia y lo demas vendra detras si es que saben.

Diria que la estrategia para marketing puede ser valida.. esperanzas y mas esperanzas.. pero mirando lo deportivo como ha dicho Alvion lo mejor seria avanzar pero calladitos.. porque por mas que nos pese solo es humo.. de darles tiempo.. para solucionar las averias puede que tengan.. pero es que aun siendo fiable es el menos potente.. bueno penúltimo.. por eso estan preocupados..

no dar de comer al troll

jajajajaja quien les cree, no deberian decirlo, deberian hacerlo pero en silencio.

Pues lo siento, a mi si. Con dos tochos buenos de goma blanda se solucionaba.

Y como van a afinar fiabilidad? Prueba - error, pues lo llevan claro. Yo imagino que tendrán claros los problemas, y los habrán corregido, o intentado al menos. En caso de no tenerlo claro reducir aún más la potencia. No pueden llegar a Australia y haciendo 4 vueltas seguidas.

Si fuera Alonso abandonaría antes de ser doblado

No les creo. No son capazez. Además, ¿De qué les sirve? No pueden presentarse ahora con una UP menos potente que la del año pasado, el déficit puede ser de entre 150 y 200 caballos, una absoluta barbaridad. Dudo incluso que puedan clasificarse.

Esta declaración del nipon era tan necesaria como obligada. Si en 2 semanas de test no han podido hacer nada, en 2 semanas sin test, ni te cuento. Para Australia, el plan será utilizarlo como otro test. Probablemente en terminos de fiabilidad consigan afinar el viernes. El rendimiento y potencia, será otro cantar. Dudo que hasta que no pasen 3 carreras en adelante puedan poner toda la potencia disponible y que aguante...
Saludos,

Como ha dicho Aert, es posible que ni ellos sepan realmente lo que tienen, cuanto menos periodistas y demás, es demasiado pronto, hay que esperar, como en 2015 y a ver que pasa.

* y mientras tanto https://twitter.com/i/videos/tweet/841311610312511488?autoplay=1

han reconocido estar asustados por la mejora de los rivales incluso teniendo en cuenta su propia mejora en base a datos de banco de pruebas

Esto me recuerda totalmente a 2015 cuando McLaren Honda llegó a Australia sin saber ni si acabarían o no y al menos Button completó la carrera, eso si....último, doblado 2 veces y a 3-4 segundos de Mercedes por vuelta jaja a mi me da que pinta este año parecido salvo milagro...

Para mí que ni ellos saben el rendimiento real de esa UP. Ya hemos visto que los datos que tienen en el banco de pruebas apenas se corresponden a los reales... De todos modos recalco lo que he dicho, en cuanto puedan utilizar el motor al máximo rendimiento sin miedo a romper, podrán analizar la potencia que tienen. No creo que en los 8 días de test hayan rodado con la máxima potencia del motor, sería de inútiles haber hecho eso y no caparlo, reduciendo las posibilidades de rotura, para que tanto Mclaren como Honda recogiesen datos en pista.

Parece que Hasegawa ha encontrado algo escondido en el cajón de Arai, XD. Yo espero que esté en lo cierto, y mínimo tengan fiabilidad para terminar los GP's, en cuanto al rendimiento, ya se pueden poner las pilas, que el resto no les va a esperar. Salu2

perdona y no te lo tomes a mal, no me gusta corregir a nadie, pero me ha hecho gracia," silent blocks"

Aquí hay muchos interrogantes, es realmente cierto que el nuevo motor entrega menos potencia que en 2016 o fue una situación temporal por la falta de fiabilidad, cual es realmente el déficit con los mejores y de cuanta potencia estamos hablando que podría ganar en unos cuantos grandes premios. Me sorprende que diga que el concepto es el correcto y a su vez esté decepcionado por el pobre rendimiento...Si el concepto va en la buena dirección cuál es la causa de esa falta de potencia? Ellos esperaban igualar la potencia del motor Mercedes del 2016 en Australia...no entiendo nada.