Fórmula 1 y Coches | SoyMotor.com

F1

Componente errático en el MGU-K

Honda no tendrá hasta el sábado la solución a la avería de Button

Fernando Alonso rodará mañana con un motor igual al de Jenson Button
Eso significa que existe el riesgo de que reaparezca el mismo fallo mecánico de hoy
jenson-button-mclaren-laf1.jpg
Martí Muñoz
Martí Muñoz
86
19 Feb 2015 - 20:21

Golpe de efecto a los planes de trabajo de McLaren-Honda, y es que el fallo de un componente del ERS de Jenson Button ha puesto de manifiesto la necesidad de rediseñar un componente defectuoso de su MGU-K. La pieza modificada no llegará al Circuit hasta el sábado.

Los mecánicos de Woking han instalado un nuevo V6 Turbo para el MP4-30, pero es un motor calcado al que hoy ha usado Jenson Button. Eso significa que mañana Fernando Alonso podría ver cómo reaparecen los fallos mecánicos que hoy han hecho saltar todas las alarmas en la factoría de Woking.

Yasuhisa Arai, jefe de I+D de Honda, admite que es imposible garantizar la fiabilidad de su propulsor hasta que no reciban la nueva especificación.

No tendremos la solución hasta el sábado, mañana podría volverse a repetir el mismo problema

"Esta mañana hemos tenido que detenernos tras detectar un fallo en el MGU-K, un componente errático que nos ha obligado a cambiar el tren motriz. El tiempo que ha conllevado esa operación ha hecho que pusiéramos punto y final del día".

"Necesitamos rediseñar ese componente para no correr el riesgo de que el problema de hoy vuelva a repetirse. Por desgracia no tendremos esa pieza mejorada hasta el sábado, por lo que mañana es posible que nos volvamos a encontrar el mismo fallo".

Aun así, Arai recuerda que la Fórmula 1 sólo está en pretemporada y que todavía hay tiempo para levantar el vuelo.

"Problemas como éste son típicos de los test. Esta noche haremos los mejores cambios posibles al coche y planificaremos el día de mañana, que esperamos sea productivo. La solución está prevista para el sábado, por lo que con un poco de suerte ambos pilotos tendrán la oportunidad de acumular bastantes kilómetros.

McLaren
Honda
Barcelona
Test
86 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Panchito
19 Feb 2015 - 23:43
#27

No creo que tarden en.........
Agrandar la toma de aire...
ó... ensanchar el coche.....
Por cierto...
Al parecer...Jenson apenas y cabe en el........ Cockpit...!!

1
0
0
Default user picture
Rey
19 Feb 2015 - 23:39
#26

Leyendo, leyendo me encontre un articulo en CaranDrive donde dice que lo que dice Ron Denis sobre lo de tener un sponsor principal esta errado y el argumento es casi similar al que di yo por esta pagina, os aseguro que no escribi el articulo pues despues se vuelve demasiado Alonsista para mi gusto.

2
0
0
Panchito
19 Feb 2015 - 23:37
#25

Tons...
Si existió la patada x C...!!
jajajajaja....!!

2
0
0
Default user picture
Rey
19 Feb 2015 - 23:35
#24
#23 O sea media tanda de pruebas perdida, y veremos cuanto se puede girar sábado y domingo. Luego que ... Ver comentario
Yo se que ud. es un gran seguidor de McLaren de verdad yo estoy de acuerdo con Joe ud. tambien?
2
0
0
MCLF1
19 Feb 2015 - 23:32
#23

O sea media tanda de pruebas perdida, y veremos cuanto se puede girar sábado y domingo.
Luego quedan 4 días antes de Australia. Me parece que estamos en el horno.
Todo apunta a que tengamos otro año sin victorias y ya serían 3.
Esto es el legado de Martin Whismart & cia.

3
0
0
Default user picture
Rey
19 Feb 2015 - 23:30
#22

Repito juega con la cadena pero no con el mono que siempre sales mal parado

1
0
0
Default user picture
PITXITO10
19 Feb 2015 - 23:26
#21

Hala!!!! ......y ahora aparece "EL SIERVO" pelotero, con ganas de tocar las pelotas a todo lo relacionado con ................................................Por cierto EVARISTO , guapísima . Un beso reina.

0
-2
0
Default user picture
Rey
19 Feb 2015 - 23:23
#20

En el dia de hoy, los 3 fabricantes pues Honda no pudo rodar lo que quizo, tenian estrategias semejantes a mi juicio. Un equipo con mas tandas cortas que largas y el otro, o los otros en el caso de Mercedes con tandas mas largas.sobre todo Mercedes que se ha decantado por la fiabilidad mas que por la velocidad. Es la ventaja de tener mas de un equipo motorizado.

1
0
0
Default user picture
Rey
19 Feb 2015 - 23:18
#19

Por cierto son 2 en la lista negra pues Windsor tambien opina

2
0
0
Panchito
19 Feb 2015 - 23:18
#18

hOLASPITT....
OPINANDO...??
cOMO TU PUEDES COMPRENDER....
JAJAJAJAJAJAJAJA.............!!
(no digo nada del "enamorado" de la reina)
Patada x C....!! También hubo...??

1
0
0
Default user picture
PITXITO10
19 Feb 2015 - 23:11
#16
#15 @#13 Y porque fallo la carcasa, me la podrías describir ya que tanto sabes no??? No sera que esta s ... Ver comentario
No lo se , es probable . Pero la solución pasa por REDISEÑAR EL MATERIAL con el que han hecho la carcasa .............No por eso van a cambiar el coche ¿ No te parece ?
0
-2
0
scemi
19 Feb 2015 - 23:04
#15
#13 @#12 La Reducción de la parte trasera del coche M.L.Honda es un ÉXITO del equipo, gracias a la a ... Ver comentario
Y porque fallo la carcasa, me la podrías describir ya que tanto sabes no??? No sera que esta se derritió acaso???????
2
0
0
scemi
19 Feb 2015 - 23:03
#14
#3 Listillo.....panchiwski también vas a rectificar a prodomou pierdete por favor Ver comentario
Si no fuera porque el perdedor recalo en Mclaen nadie sabria nada de podromou...pero segun parece no se llevo con el los planos de la refrigereta , y se le queman las ultrapichanipona!!. Seguro mañana salen a correr suavecito, asi no se queman y saldran los bobos a decir que es por las manos prodigiosas del magico fracaso...Saludetes majetes!!!
3
0
0
Default user picture
PITXITO10
19 Feb 2015 - 23:02
#13
#12 Lo que faltaba !!!. EL MONO DE LA REDACCIÓN ,,,,, opinando de la arquitectura de la U.P. Honda..... ... Ver comentario
La Reducción de la parte trasera del coche M.L.Honda es un ÉXITO del equipo, gracias a la actuación CONJUNTA de los ingenieros de las 2 empresas, EVIDENTEMENTE....En jerez ya dijeron que no tenían problemas de sobrecalentamiento ...........y que daban por bueno el planteamiento estructural del conjunto del coche ( chasis - motor ).....Hoy les ha fallado la CARCASA del motor generador cinético MGU_K.......y por ese sencillo motivo , el problema ha ido a más.
0
-2
0
Default user picture
PITXITO10
19 Feb 2015 - 22:38
#12

Lo que faltaba !!!. EL MONO DE LA REDACCIÓN ,,,,, opinando de la arquitectura de la U.P. Honda.....Ay que joderse!!!!....

0
-2
0
Panchito
19 Feb 2015 - 22:28
#11

No no sabemos.
Pero todos los elementos son susceptibles
al calor...
Digamos.... que es....
"Su peor enemigo"

3
-1
0
bourne
19 Feb 2015 - 22:16
#10

Y tu crees que los problemas de mclaren es por tener un intercoler pequeño? Estan teniendo p er oblemas electronicos hoy ni eso por que ha sido una pieza de la mgu-k que ha hecho cargarse el motor entero

0
-2
0
Panchito
19 Feb 2015 - 22:11
#9

Su intercooler lo tuvieron que modificar...
hacerlo más grande y tbn. aumentar el tamaño de la toma de aire.

2
-1
0
Panchito
19 Feb 2015 - 21:56
#8

En el 2014....
RedBull si tuvo incendios....

Hoy.... no hubo.....Pero en jeréz....??
al parecer si....

Por cierto....
toroRosso... tbn. tiene el intercooler arriba...
Y parecen tener problemas similares.....

3
-1
0
bourne
19 Feb 2015 - 21:33
#7

A saber por que estan teniendo tantos problemas pero me da a mi que no es problema de temperatura si no hubiesen tenido que ensanchar como hizo redbull

0
-2
0
Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

0
20 Nov 2024 - 15:15