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F1

DISEÑO DE LA UNIDAD DE POTENCIA

Honda continuará con el mismo concepto de motor para 2019

Será una evolución de la idea de 2017, pues creen que les queda mucho por exprimir
Cambiar de concepto implicaría mucho trabajo y quizás fallos de fiabilidad
toro-rosso-abu-dabi-2018-f1-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
30
10 Ene 2019 - 11:59

Honda seguirá con el mismo concepto de diseño de motor para 2019 en su nueva aventura, en la que suministrará además de a Toro Rosso, también a Red Bull.

Honda volvió a la Fórmula 1 en 2015, de la mano de McLaren, y aunque no atravesaron un primer año bueno, el siguiente fue mejor. Para 2017, decidieron cambiar su concepto de motor y la situación fue a peor. La temporada pasada fue su oportunidad para demostrar a Red Bull que podían ser un buen motorista.

Así, para esta campaña, el director técnico de la marca, Toyoharu Tanabe, adelanta que el motor será una evolución del diseño de 2017, ya que piensan que todavía les queda potencial por exprimir. Además, prefieren la fiabilidad que saben que tienen ahora a aventurarse a una idea nueva.

"Podemos continuar con el diseño actual o concepto de la unidad de potencia. No conocemos exactamente el límites porque no hemos llegado a un nivel alto, pero empezamos con otro concepto y lo cambiamos para 2017. Aprendimos algo y luego lo cambiamos", ha comentado Tanabe en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

"En 2018 seguimos con este concepto y mejoramos fiabilidad y rendimiento. Ahora mismo pensamos que el cambio de concepto no está mal. Es apropiado. No obstante, pretendemos seguir con este concepto e intentar mejorar", ha añadido.

En los últimos días existen rumores que apuntan a que Honda sufre problemas de vibraciones con su motor en el banco de pruebas. Tanabe defiende que no han tenido contratiempos e insiste en que el suministro a un segundo equipo les ayudó a decantarse por continuar con el mismo concepto de unidad de potencia.

"Cuando cambias el concepto de diseño mucho, es muy duro conseguir fiabilidad. Depende del nivel de diseño, pero estoy cómodo con seguir con nuestro concepto actual. Tenemos a un equipo nuevo, un diseño nuevo del coche. Es un poco más fácil continuar con ese concepto porque el detalle está en la instalación del coche", ha compartido.

"Toro Rosso y Red Bull se comunican y eso es más fácil por parte de Red Bull porque Toro Rosso conoce nuestro motor. Pueden informar de un problema o de cualquier tipo de preocupación desde el punto de vista del chasis y pueden venir a nosotros. Un diseño completamente nuevo o más actualizado, requiere mucho más trabajo", ha expresado para terminar.

Red Bull
Honda
motor
2019
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diseño
30 comentarios
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Rapidos
13 Ene 2019 - 12:37
#33
#32 @#29 Con mayor motivo para anular el otro comentario. Si no ves nada!! je je. No recuerdo a ningú ... Ver comentario
este seguro es el que antes se hacia llamar reanolero o algo asi. Es inscribible como se defiende a mclaren echándole mierda a honda pero la verdad es que honda a evolucionado mas con TR que con su ex socio, La verdad es que honda iba mas o menos bien de motores quitando que en la primera carrera honda no acabo por entrar con motores de 2017 a la siguiente carrera ,meten la spec 2018 y acaban 4 no rompieron motores en carrera hasta la antes penúltima carrera el resto del año fueron cambios por evolución o por lo que fuera pero Renault rompió un motón de motores y de eso no se habla y si hablamos de ultima de spec de renault rompió motores en carrera con renault y con RB vamos que Mclaren salio de guatemala y entro guate peor por que la realidad es que honda ya alcanzo a renault y como este ultimo no de un paso al frente honda le pasara por encima y pondrán la directa a los dos top de la categoría.
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Ascari
11 Ene 2019 - 02:29
#32
#29 @#19 y la comprensión de texto? Lee el mensaje 14 saludos...me haces acordar a ferrari96 de c&d cha ... Ver comentario
Con mayor motivo para anular el otro comentario. Si no ves nada!! je je. No recuerdo a ningún user con ese nombre.
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ernesto
10 Ene 2019 - 22:37
#30

@#16 pues es muy sencillo,,evolucionar no quiere decir que esten a la altura de mercedes y ferrari,, si no que el motor es mucho mas potente y fiable que cuando estaba en mclaren ,,eso es evolucionar,mejorar ,o como quieras llamarlo,,el no estar a la altura de mercedes y ferrari no quiere decir que no evolucionen ,no tiene nadaque ver una cosacon otra,,y por cierto ya a superadoa renault,,,evolucionar

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RenNisMit
10 Ene 2019 - 18:55
#29
#19 @#13 Menuda vista tienes para ver la culata y que es la misma je je. Ver comentario
y la comprensión de texto? Lee el mensaje 14 saludos...me haces acordar a ferrari96 de c&d champion
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ZackTH
10 Ene 2019 - 18:02
#28
#27 @#26 Ya, el reglamento dira lo que quiera..Pero TR ha hecho un trabajo fantástico y esto se vera en ... Ver comentario
ah vale, si el reglamento no importa pues vale jajajajaja
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HONDA GP
10 Ene 2019 - 17:49
#27
#26 @#22 Mira, de tu articulo. 'the source of vibrations were from the combustion. Stronger combustion ... Ver comentario
Ya, el reglamento dira lo que quiera..Pero TR ha hecho un trabajo fantástico y esto se vera en RBH
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ZackTH
10 Ene 2019 - 17:35
#26
#22 @#20 https://thejudge13.com/2019/01/08/secrets-of-hondas-development-revealed-switching-from-mclaren ... Ver comentario
Mira, de tu articulo. "the source of vibrations were from the combustion. Stronger combustion also resulted in a stronger vibration force", entonces era por el chasis de McLaren o por lo que dice tu articulo? Respecto a los 20 motores, pon la excusa que quieras, el reglamento indica 3 por coche, y las penalizaciones son las que son.
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HONDA GP
10 Ene 2019 - 17:31
#25
#12 @#1 ese pensamiento precisamente es el que te hace tener un producto mediocre, porque no eres capaz ... Ver comentario
jajajaja....vives en el pasado..cuantas roturas de motor ha tenido en carrera??….Honda estaba en desarrollo por eso prueban muchas piezas y cambiaban motores
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HONDA GP
10 Ene 2019 - 17:27
#24
#15 @#7 el motor honda con un solo año en toro rosso evolucionado mucho mas que con los años en mclare ... Ver comentario
https://thejudge13.com/2019/01/08/secrets-of-hondas-development-revealed-switching-from-mclaren-to-toro-rosso-improved-hp/
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HONDA GP
10 Ene 2019 - 17:26
#23
#13 @#6 se ve claramente que en el 17 y el 18 es prácticamente igual cyber...supongo que no te estarás ... Ver comentario
Parecen iguales, pero fíjate que el RA618 es un poco mas voluminoso que RA617
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HONDA GP
10 Ene 2019 - 17:24
#22
#20 El 18 de febrero a las 9:00 en montmelo ya veremos como va todo. Ver comentario
https://thejudge13.com/2019/01/08/secrets-of-hondas-development-revealed-switching-from-mclaren-to-toro-rosso-improved-hp/
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HONDA GP
10 Ene 2019 - 17:10
#21
#10 @#6 @#7 ...a ver Cyber, 1º) tanto el concepto como las modificaciones y cambios de diseño han corr ... Ver comentario
Te dejo este articulo, sobre el desarrollo del RA618 https://thejudge13.com/2019/01/08/secrets-of-hondas-development-revealed-switching-from-mclaren-to-toro-rosso-improved-hp/
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Carlosmolins
10 Ene 2019 - 17:04
#20

El 18 de febrero a las 9:00 en montmelo ya veremos como va todo.

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Ascari
10 Ene 2019 - 16:44
#19
#13 @#6 se ve claramente que en el 17 y el 18 es prácticamente igual cyber...supongo que no te estarás ... Ver comentario
Menuda vista tienes para ver la culata y que es la misma je je.
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ZackTH
10 Ene 2019 - 16:37
#17

@#16 Mira, para una vez que estoy de acuerdo con Ernesto....hay que decirlo, han pasado de 24 motores por temporada a 20, un aumento significativo de la fiabilidad, la pena es que el limite son 3 por coche. Y en cuanto a potencia, yo he visto a los ingenieros de McLaren mas fuertes después de estos años con Honda cambiando motores, y ahora los de Toro Rosso tienen unos músculos impresionantes, si eso no es una mejora de potencia en la F1 yo ya no se.

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ernesto
10 Ene 2019 - 15:57
#15
#7 Con el solo hecho de cambiar el chasis de McLaren a TR ya su puso un cambio de rendimiento en el mot ... Ver comentario
el motor honda con un solo año en toro rosso evolucionado mucho mas que con los años en mclaren , por que sera ?,,,
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RenNisMit
10 Ene 2019 - 15:45
#14
#13 @#6 se ve claramente que en el 17 y el 18 es prácticamente igual cyber...supongo que no te estarás ... Ver comentario
aclaro que lo de la culata lo digo visualmente, el secreto está en la parte del plano que no se ve contra al block y más a favor aún. ..una imagen no demuestra nada
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RenNisMit
10 Ene 2019 - 15:39
#13
#6 @#2 una cosa es que el concepto de motor sea el mismo y otra cosa es que sea el mismo https://i.ib ... Ver comentario
se ve claramente que en el 17 y el 18 es prácticamente igual cyber...supongo que no te estarás refiriendo a los colectores de escape...por otro lado observa esa culata es la misma! Calcada...la arquitectura es la misma, coincido que hay cambios entre motores (sistemas de inyección, etc) con la misma arquitectura, pero eso no es visible, por lo tanto no se porqué traes una imagen! Para comparar
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ZackTH
10 Ene 2019 - 15:37
#12
#1 Lo que funciona no se toca Ver comentario
ese pensamiento precisamente es el que te hace tener un producto mediocre, porque no eres capaz de mejorar en todas las areas, incluso las que ya son buenas. Yo la verdad, solo he pensado en los costes, 20 motores por equipo = 40 motores, al precio que tienen.....es para hacérselo mirar, la verdad.
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AJ1090
10 Ene 2019 - 15:35
#11

Eso que vende Red Bull de que no le van a poner pegas a Honda no se lo creen ni ellos. Cuando los de Renault dijeron hace poco que siempre han tenido problemas de acoplamiento con el Red Bull. Yo lo que espero es que el motor Honda vuele y que de batalla a Mercedes y Ferrari.

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