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El trabajo prioritario de FIA en estos momentos es conseguir una posible solución para proteger la cabeza de los pilotos, por lo que se sigue desarrollando con fuerza el trabajo de los 'aeroscreen' y el 'halo' con el objetivo de llevarlos a la pista cuanto antes. Tras trabajar para implementar alguna solución desde 2017,finalmente se ha optado por retrasarlo hasta 2018, lo que abre un mayor camino de desarrollo de los sistemas.

Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, se ha presentado ante los medios en Hockenheim durante la tarde del viernes para aclarar todas las dudas respecto a los últimos cambios introducidos en el deporte. La no introducción del halo en 2017 y las razones de la decisión, la vuelta de los mensajes por radio sin límite en carrera o la entrada de la bandera roja en clasificación en lugar de la doble bandera amarilla han sido los grandes temas con los que ha tenido que lidiar el británico.

Miembros de Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren, Force India y Manor pasaron revista a la actualidad de la Fórmula 1 en la rueda de prensa del viernes en Alemania. Como no podía ser de otra manera, las decisiones de posponer la implantación del Halo y de volver a permitir las conversaciones de radio entre ingenieros y pilotos han sido protagonistas. Sin embargo, una semana después, aún colea también el incidente entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton durante la clasificación de Hungría.

Alexander Wurz, presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), reconoce sentirse "sorprendido" por la decisión de retrasar la introducción del sistema halo hasta 2018. La decisión fue tomada el pasado jueves en Ginebra por el Grupo de Estrategia en una reunión donde los miembros de la organización acordaron por unanimidad aplazar la instalación de dicho sistema, debido al poco tiempo que hay de cara a la próxima temporada.

Sebastian Vettel se ha convertido en uno de los grandes defensores del sistema de protección halo y en rueda de prensa de pilotos en Alemania ha vuelto a insistir en su introducción inmediata para el próximo año.

Jenson Button no ve con buenos ojos que los equipos tengan voto en la implantación del halo, que depende de su aprobación en la reunión que el Grupo de Estrategia mantendrá el próximo jueves. Button señala que éste es un sistema que aporta seguridad y que por tanto le concierne a la FIA decidir sobre su futuro, no a las escuderías.

La Fórmula 1 se prepara para tomar una decisión final sobre si incorporar o no el halo para la próxima temporada. En la jornada de ayer, los pilotos se reunieron con la FIA para discutir el controvertido sistema de protección del cockpit. A través de un power point, la Federación mostró cómo habrían sido los accidentes de los últimos 20 años con el halo instalado. 

Representantes de la FIA se han reunido esta tarde con los pilotos de la Fórmula 1 para exponerles una presentación sobre la efectividad del halo, el sistema predilecto de la FIA para reforzar la seguridad del cockpit en el futuro. Carlos Sainz ha sido uno de los presentes y explica que ha podido comprobar que éste es un sistema efectivo pese a su falta de estética, y que por ende su introducción es positiva porque cumple el propósito de salvar vidas.

Los dramáticos accidentes sucedidos en los años pasados han tenido un impacto demasiado fuerte en el mundo de la Fórmula 1 y de los deportes de motor en general. Tras ver cómo el área más afectada era la cabeza, la FIA se ha lanzado a estudiar y desarrollar soluciones a este problema, entre las que se pueden encontrar el 'aeroscreen' propuesto por Red Bull, o el halo de Ferrari, probado en los recientes test de Silverstone.

El equipo Red Bull probó ayer el halo diseñado por Ferrari, con Pierre Gasly a los mandos del RB12. Pese a ello, Christian Horner no tiene intención de votar a favor de esta medida de seguridad. 

Red Bull ha comenzado los test posteriores al Gran Premio de Gran Bretaña probando el halo que ya estrenó Ferrari en los Libres 1. Después de aparacar la cúpula por falta de recursos y aprobación de la FIA, el halo se postula como la opción más viable para implementar ya en la próxima temporada.