Haas se ha pronunciado hoy para aclarar que Rich Energy es todavía su patrocinador principal, después de que la marca de bebidas energéticas publicara ayer un mensaje en el que daban por terminada la relación entre ambas partes.
Rich Energy ha confirmado su ruptura con la escudería Haas. El que hasta la fecha de hoy era el patrocinador principal de los americanos, ha hecho oficial su adiós al Gran Circo tras afirmar que los malos resultados son el fruto de esta decisión. La controversia con el plagio de su logotipo desencadenó muchos malos comentarios dentro y fuera del paddock.
La Fórmula 1 regresa a Silverstone –Gran Bretaña–, donde el Campeonato Mundial debutó en el lejano 1950, para la 10ª cita del Mundial 2019.
Haas llega al Gran Premio de Gran Bretaña inmerso en una crisis de resultados. El equipo estadounidense lleva tres carreras consecutivas sin puntuar y es penúltimo en el Campeonato de Constructores, sólo por delante de Williams.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha confirmado sus intenciones de liberar a Esteban Ocon si el francés ficha por otro equipo de la parrilla de Fórmula 1 para 2020. Tras un año en el papel de reserva, el directivo austriaco ha asegurado que quiere dejar de ser un obstáculo en el desarrollo de trayectoria del galo.
Kevin Magnussen asegura que no le guarda rencor a Nico Hülkenberg cuando están a punto de cumplirse dos años desde el famoso "chúpamente las pelotas" del danés, cuando el alemán le interrumpió durante una de sus entrevistas en el corralito durante el Gran Premio de Hungría de 2017.
El patrocinador principal de Haas, Rich Energy, no podrá usar su logo en Reino Unido desde el 18 de julio, como indica una orden judicial después de que la marca haya perdido el juicio contra ATB Sales Limited, que les demandaban por utilizar su misma imagen que ellos.
Haas ha vuelto a completar un fin de semana decepcionante en el Gran Premio de Austria. Tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen han finalizado fuera de los puntos tras luchar contra su coche y los problemas en torno a los neumáticos. No obstante, señalan que encontrarán los problemas en pos de pelear por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores.
Kevin Magnussen ha logrado clasificar en quinta posición en el GP de Austria de 2019, aunque saldrá décimo tras cambiar la caja de cambios antes de la sesión. Romain Grosjean saldrá en undécima posición y tendrá libertad estratégica por no haber entrado en Q3.
El equipo Haas no tendrá un Gran Premio de Austria sencillo. Después de un gran resultado el año pasado, esta temporada se han visto superados en las primeras sesiones por McLaren y Renault. Sin embargo, las diferencias son mínimas entre las escuderías de la zona media.
Kevin Magnussen se ha mostrado dubitativo en su llegada al GP de Austria de 2019. El danés, que no puntúa desde mitades de mayo, ha preferido no culpar a las temperaturas y/o a Pirelli por el paupérrimo rendimiento de Haas en 2019. Así, Magnussen prefiere no hacer apuestas ante su fin de semana en Spielberg.
A pesar de que tiene, más o menos, la misma longitud que las pistas de Budapest y Montreal –4,3 kilómetros cada una con una diferencia de decenas de metros– el trazado austriaco es el único del Mundial en el que se tarda menos de 65 segundos en completar una vuelta.
Haas llega al GP de Austria después de uno de sus peores fines de semana en la Fórmula 1. Con un abandono y una décimo séptima posición en Francia, la escudería buscará remontar el vuelo en el Red Bull Ring, un circuito que se les dio realmente bien en la temporada 2018.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, cree de vital importancia identificar los problemas de Haas, de lo contrario deberían trabajar en un coche completamente nuevo de cara ya a la temporada 2020 para compensar la falta de rendimiento en la vigente temporada.
Daniel Ricciardo sufrió para adelantar en Francia. Al intentar hacerlo, la FIA le sancionó con diez segundos por ganar ventaja por fuera del trazado. El australiano luchó con varios pilotos, entre ellos Romain Grosjean. Sin embargo, no le castigaron por la forma en la que peleó con él, pese a las quejas del francés. Lo que más llama la atención es que el piloto de Renault ni siquiera se acuerda de que se enfrentó al de Haas ayer en la carrera.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
