La FIA no sancionará a Mick Schumacher y a Nikita Mazepin, de cara a la carrera de mañana, por haber obstaculizado a Sebastian Vettel cuando estaba haciendo una vuelta rápida en Q3.
Nikita Mazepin se hizo con la vuelta rápida en el Gran Premio de Bélgica. Sin embargo, la FIA ha considerado que los resultados oficiales son los que se dieron al completar la primera vuelta y, en ese primer giro, el mejor tiempo lo marcó Max Verstappen. Ahora Red Bull reclama su medio punto extra.
Mick Schumacher participó este fin de semana en el Gran Premio Bélgica con un casco basado en el que utilizó su padre hace 30 años en su debut en Fórmula 1. El joven alemán quiso homenajear a su progenitor, quien en 1991 empezó a construir su leyenda al volante de un Jordan en Spa-Francorchamps.
La Fórmula 1 llega al mítico Spa-Francorchamps después del parón veraniego. Una pista muy interesante, no sólo por lo demandante que es para los pilotos, sino también para los reglajes del coche. Los equipos tienen que encontrar el balance perfecto entre velocidad y carga aerodinámica, pues una parte de la pista –el sector 1 y 3– exige velocidad y reducción del drag, mientras que el sector 2 requiere de carga aerodinámica para conseguir un buen paso por curva.
Mick Schumacher ha reconocido que tras sus primeras 11 carreras en Fórmula 1 todavía sigue dentro de una gran curva de aprendizaje. El alemán continúa descubriendo muchos de los detalles de la categoría reina y sostiene que con el paso de las semanas, los pasos serán cada vez más pequeños.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ve positivo que Nikita Mazepin se haya alejado con el paso de las semanas del foco de los medios de comunicación. El piloto ruso empezó la temporada copando muchos titulares, siempre como protagonista de acciones negativas, pero a medida que ha avanzado la temporada, ha dejado de estar en el punto de mira.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, rechaza la propuesta de adaptar el límite presupuestario para cubrir el número de accidentes que tenga un equipo durante la temporada. El directivo italiano sostiene que los contratiempos son parte de la competición y no ve necesario ningún cambio en este aspecto.
Nikita Mazepin prefiere ser prudente sobre las expectativas de 2022. Su equipo centra toda su energía en dar con la tecla en la nueva generación de coches, pero el ruso insiste en mantener un perfil bajo para evitar llevarse una decepción.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ve necesaria una solución para evitar tantos accidentes por parte de sus pilotos. Después de la costosa reparación tras el contratiempo de Mick Schumacher en Hungría, el directivo italiano recomienda a sus pilotos solamente tomar riesgos cuando merezca la pena y haya puntos en juego.
La F1 ha aterrizado este fin de semana en la revirada pista de Hungaroring, la última carrera antes del parón veraniego y, como era de esperar, a estas alturas de la temporada, los coches no han presentado grandes evoluciones. Aún así, sí que se ha visto una adaptación muy diferente a este trazado de la que vimos en Silverstone, sobre todo, por lo que se refiere a la carga trasera, de ahí que hayamos encontrado alas de carga máxima, así como salidas de refrigeración posteriores más amplias para lidiar con las altas temperaturas de este circuito.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, afirma que la renovación de Mick Schumacher todavía no es una realidad, aunque están trabajando para cerrar todos los detalles. El alemán es piloto de Ferrari, lo que complica ligeramente las negociaciones, pues necesitan llegar a un acuerdo a tres bandas.
Mick Schumacher tendrá un nuevo asiento en el GP de Hungría, donde espera que por fin se resuelvan los problemas de posición que ha arrastrado desde que empezó la temporada en Baréin.
Mick Schumacher se ha subido a los mandos del Jordan 191 de la temporada 1991, el cual fue el primer Fórmula 1 que pilotó su padre, Michael Schumacher. El joven alemán ha rodado en Silverstone con este coche tan especial con motivo del trigésimo aniversario del debut del kaiser, que será parte de un especial de televisión.
Nico Hülkenberg tiene claro que no podrá volver a la Fórmula 1 en 2022 a uno de los equipos punteros de la parrilla, aunque surgen otras alternativas como Williams o Haas. El alemán confiesa que echa de menos correr y cree que todavía tiene mucho que ofrecer.
Guenther Steiner, máximo responsable del equipo Haas de Fórmula 1, ha desvelado que Nikita Mazepin ya tiene firmada su continuidad de cara a la próxima temporada. La gran incógnita es Mick Schumacher, ya que su situación es más complicada de resolver.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
