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Haas se va del Gran Premio de España sin puntos. Un gran inicio de Romain Grosjean ha acabado lastrado por un fallo en el alerón que le ha obligado a hacer una parada en boxes extra. Por lo que respecta a Esteban Gutiérrez, el piloto mexicano ha hecho una muy buena carrera remontando desde atrás hasta quedarse a las puertas de los puntos en decimoprimera posición. 

Haas ha solucionado los problemas que sufrieron ayer con el comportamiento del coche y, tras trabajar duramente durante la noche, han vuelto a poner al coche en su sitio, pero no han sido capaces de entrar en Q3, aún falta velocidad. Sin embargo, tanto Romain Grosjean como Esteban Gutiérrez esperan luchar por los puntos mañana partiendo desde la 14ª y 16ª posición, respectivamente. 

Esteban Gutiérrez ha expresado abiertamente su frustración con los constantes problemas mecánicos que ha sufrido desde el arranque de la temporada a los mandos del Haas VF-16. Lejos de sentirse confiado sobre la pista, el mexicano lamenta que el "trabajo impresionante" desempeñado junto a sus mecánicos desde la cita inaugural de Australia se haya visto eclipsado por la falta de fiabilidad en el motor Ferrari, hasta el punto de confesar que el pobre ritmo de su monoplaza le ha hecho parecer "un mal piloto" ante la opinión pública del paddock.

Esteban Ocon debutará a los mandos del Mercedes W07 Hybrid en la segunda jornada de test posteriores al Gran Premio de España. El piloto francés, que compite junto a la formación germana en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), completará la actividad del martes junto al equipo Renault antes de tomar el relevo a Nico Rosberg en el último día de actividad sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Haas llega al Gran Premio de España con ganas de comprobar su rendimiento comparado con los test invernales que se celebraron durante el mes de marzo. Como la mayoría de los equipos, la escudería americana también traerá novedades aerodinámicas para el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya; concretamente, un nuevo morro y un nuevo difusor con el que esperan bajar los tiempos de vuelta con el VF-16.

Gunther Steiner, jefe de equipo de Haas, ha señalado que, a pesar del mal inicio de temporada que está firmando Esteban Gutiérrez, no hay ninguna razón para que se enciendas las alarmas dentro del equipo, y ha asegurado que mantiene su confianza en el mexicano.

Todavía estamos en mayo, pero la silly season ya ha comenzado. Y más allá del habitual cambio de pilotos, para equipos como Red Bull el debate se traslada también al apartado de los motores, donde la escudería de Milton Keynes arroja más dudas que el resto de escuderías.

Haas ha vuelto a los puntos al ser otro de los equipos que ha sacado provecho de los incidentes de la salida y Romain Grosjean ya ha logrado puntuar en tres de sus primeras cuatro carreras con Haas, logrando la octava posición hoy. En cambio, Esteban Gutiérrez ha tenido una carrera para olvidar al frenar tarde en la curva dos, llevarse a más de un coche por delante, dañar su monoplaza, ser sancionado con un Drive through y errar en la estrategia como Red Bull. 

Haas no acaba de encontrar el ritmo. En un circuito más del estilo Baréin o Australia como es Sochi, se esperaba un mejor rendimiento por parte del equipo revelación de la temporada, pero parece que los americanos están viendo lo complicada que es la Fórmula 1. Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez han sido los pilotos más lentos de la Q2 y partirán desde la 15ª y 16ª posición mañana, respectivamente. El VF-16 no rinde cómo en las primeras carreras del año, según Grosjean. 

Haas no acaba de solucionar sus problemas mecánicos. Esteban Gutiérrez se ha perdido parte de la primera sesión de enternamientos libres por una avería en su monoplaza. El piloto mexicano ha asegurado que deben trabajar más en los reglajes del coche para ser más rápidos. Romain Grosjean ha opinado en la misma línea que su compañero de equipo, pues cree que deben ser más competitivos en un trazado que a priori, junto con los compuestos de neumáticos, debería favorecerles.

El propietario de Haas F1, Gene Haas, asegura que no entraron en la Fórmula 1 para pelear en la parte trasera de la parrilla y que los comentarios de algunos equipos rivales que piensan que el equipo tiene una ventaja gracias a su relación con Ferrari lo han dejado perplejo.

Haas espera regresar al nivel de los dos primerss Grandes Premios de la temporada, donde fueron capaces de sumar 18 puntos con una quinta y sexta posición de Romain Grosjean. El trazado de Sochi es bastante parecido al de Baréin debido a que es un circuito de tracción. Además, la poca degradación existente favorecerá a las características del VF-16. Tanto Romain Grosjean como Esteban Gutiérrez esperan volver a los puntos el próximo fin de semana. 

El brillante inicio de temporada de Romain Grosjean se vió eclipsado en China por un fin de semana lleno de dificultades para el equipo Haas. El piloto francés fue incapaz de traducir las buenas expectativas de su monoplaza en forma de un resultado prometedor, aunque reconoce que momentos difíciles como los vividos en Shaghái le permitirán "aprender" de cara al resto del Campeonato.

Haas debutó esta temporada tras varios años de gestación de su monoplaza, llegando a restarasar un año su llegada a las pistas, consiguieron colocar su monoplaza en pista en el mes de febrero. Tras ello se produjeron los grandes éxitos recogidos en Albert Park y Shakir, pero un detalle que está pasando muy inadvertido es la escasa cantidad de días en pista, pues hasta el momento sólo han pasado poco más de veinte días, un número muy reducido, que habla muy claro del valor de sus resultados.

Si nos ponemos a analizar las dos primeras carreras de Haas, podría parecer el de un equipo consolidado de media tabla, con un monoplaza estable y una clara dirección de desarrollo, y sobre todo, mucha experiencia. Pero si la carrera de Shanghái entra en juego, vemos que en la realidad lo realizado por los americanos tuvo mucho mérito, pues se trataba de un equipo nuevo, con una preparación mucho más reducida y escasa, de manera que fue, como indicaba Grosjean, el sueño americano.