La lluvia y el extremadamente resbaladizo asfalto de Istambul Park no han permitido ver prácticamente rodaje en la última sesión de entrenamientos libres del fin de semana. Igual que en las anteriores dos sesiones, Max Verstappen ha liderado testimonialmente la tabla de tiempos. Repasa todo lo sucedido con nuestro directo Minuto a Minuto.
Max Verstappen ha conseguido el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Turquía F1 2020. Una sesión marcada por la lluvia en la que no ha habido mucha actividad y los pilotos no han querido tomar excesivos riesgos. No obstante, los trompos han estado a la orden del día en las delicadas condiciones del asfalto turco.
La jornada de pruebas del GP de Turquía ha estado muy marcada por el pésimo estado de la pista, muy nueva y limpia, y sin ningún tipo de agarre. Esto ha comportado que los neumáticos no trabajaran, algo agravado por la elección de Pirelli y las bajas temperaturas de rodaje, y que los tiempos fueran varios segundos más lentos de lo que hubiera correspondido. Una sesión complicada que dejaba todo en torno a la creación y gestión del agarre, y que mantiene de momento a Red Bull al frente, con mucho por venir en las próximas horas
La Fórmula 1 aterriza en otra de las pistas ajenas al calendario habitual de la categoría, Istanbul Park, para el GP de Turquía. Una pista que gusta mucho a los pilotos y casi todos los aficionados, pues exige una gran demanda de pilotaje para sacar los mejores cronos.
Mario Isola, Toto Wolff, Guenther Steiner, Franz Tost, Frédéric Vasseur y Marcin Budkowski han sido los encargados de contestar a las preguntas de los periodistas en la rueda de prensa de este viernes en el GP de Turquía. Estas son las diez declaraciones más destacadas.
El regreso de Turquía a la Fórmula 1 ha estado marcado por un asfalto sin agarre que ha obligado a los pilotos a ir más lentos de lo esperado durante toda la jornada de viernes. En un día diferente, Pirelli ha llegado a la conclusión de que las diferencias entre los neumáticos son de nueve décimas entre blando y medio y de ocho entre medio y duro.
Williams ha sido uno de los equipos que más ha sufrido por culpa de las condiciones atípicas de este viernes en Estambul. George Russell y Nicholas Latifi han ido ganando confianza con el paso de las vueltas, pero el FW43 no parece el mejor monoplaza para combatir el escaso agarre. El británico tendrá mañana una clasificación irrelevante, ya que haga lo que haga saldrá desde el fondo de la parrilla. La esperanza del equipo será el canadiense, quien ha firmado un undécimo puesto en Libres 1.
Ningún piloto de Haas ha destacado bajo las condiciones de tan poco agarre que hemos visto en la jornada de hoy en Istambul Park. Romain Grosjean y Kevin Magnussen han copado las últimas posiciones pero esperan ir a mejor mañana a la hora de la verdad. Los dos esperan aprovechar las oportunidades que se les presenten en un sábado que se antoja muy complicado para todos.
Alfa Romeo ha vivido un viernes diferente en el 500º Gran Premio de Sauber. Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi han tenido que lidiar con una pista muy resbaladiza en la que han ido de menos a más durante el día. Ambos pilotos saben que en estas condiciones puede pasar de todo, por que tienen claro que mañana deberán de hacerlo todo bien para salir con su C39 lo más adelante posible el domingo.
Ferrari ha sido uno de los equipos que más partido le ha sacado a las condiciones de poco agarre que hemos visto hoy en Turquía. La Scuderia se ha metido entre los tres primeros de ambas sesiones con un Charles Leclerc que se ha adaptado muy bien desde el primer momento y Sebastian Vettel no ha estado tan lejos de su compañero de equipo. Eso sí, el alemán cree que todo puede cambiar de cara a mañana.
AlphaTauri ha mostrado un buen ritmo bajo las condiciones resbaladizas que han marcado este viernes en Istambul Park. Daniil Kvyat y Pierre Gasly han entrado entre los diez primeros en ambas sesiones, pero reconocen que queda trabajo por hacer para que puedan ser capaces de entrar en Q3 mañana.
No ha sido un viernes habitual el del GP de Turquía F1 2020, y menos para McLaren. En un circuito que se ha presentado en condiciones parecidas a las de una pista de patinaje sobre hielo, tanto Carlos Sainz como Lando Norris han sufrido para encontrar el agarre, pero es algo que ha estado a la orden del día en todos los equipos. En el caso del madrileño, para más inri, ha perdido tiempo en Libres 1 debido a una avería mecánica. Eso sí, los pilotos se han divertido y esperan poder lograr un buen resultado este fin de semana.
Renault ha vivido un viernes de entrenamientos complicado en Istanbul Park. Con el circuito reasfaltado recientemente, la pista ha resbalado mucho y los tiempos en general han sido mucho más lentos de lo previsto en un principio. Pese a ello, los franceses han podido mejora considerablemente entre la primera y la segunda sesión.
No ha sido el mejor viernes de la temporada para el equipo Racing Point el del GP de Turquía F1 2020. En un circuito que se ha presentado en condiciones parecidas a las de una pista de patinaje sobre hielo, tanto Sergio Pérez como Lance Stroll han sufrido para encontrar el agarre, pero es algo que ha estado a la orden del día en todos los equipos. No obstante, ambos son optimistas en cuanto a sus opciones de cuajar un buen resultado este fin de semana.
Red Bull no ha podido empezar mejor su Gran Premio número 300 en Fórmula 1. Por primera vez en todo el año los de Milton Keynes han sido los dominadores de la jornada con Max Verstappen siendo el más rápido en ambas sesiones. El RB16 se ha adaptado bien a las complicadas condiciones del Istambul Park e incluso han anotado un doblete en los Libres 1, con un Alexander Albon que esta vez no ha estado tan lejos de su compañero de equipo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
