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Lando Norris ha conseguido ha maximizado el potencial de su coche en el Gran Premio de Brasil y se ha alzado con la segunda posición tras una gran salida, donde pasó del sexto puesto al segundo. El británico ha demostrado un gran ritmo, aunque, de nuevo, Max Verstappen ha vuelto a estar un paso por delante. Por ello, ha admitido estar muy contento y satisfecho, porque el resultado “no podría haber sido mejor”. 

El año pasado, ‘Checo’ Pérez estaba inmerso en la lucha por el subcampeonato con Charles Leclerc en las últimas citas del calendario. Sin embargo, cuando Max Verstappen tuvo la oportunidad de dejarle pasar y ayudarlo a sumar puntos, no lo hizo. Una situación por la que después se disculparon en Red Bull, que se echaron las culpas porque no estaba bien acordado antes de la carrera. Este año, la situación es parecida. A falta de tres Grandes Premios, el mexicano tiene una ventaja de 20 puntos con Hamilton. Y está "seguro" de que su compañero le ayudará si tiene posibilidad de hacerlo.  

El fin de semana de Lando Norris promete o, al menos, lo hacía de cara a la Sprint y la carrera. Finalmente saldrá séptimo el domingo, a pesar de que en Q2 había marcado el mejor tiempo. En seco, y en condiciones normales, podría haber optado fácilmente a la lucha por la pole. Pero se levantó el viento y el McLaren no fue lo suficientemente rápido en esas condiciones. Así que el británico ha admitido que está "decepcionado" porque "el coche era increíble" y sabe que han desaprovechado una oportunidad de oro. 

Charles Leclerc ha conseguido la segunda posición en la parrilla del domingo. La clasificación no fue sencilla, dadas las condiciones meteorológicas al final de la Q3, donde el viento y la lluvia cobraron protagonismo. Sin embargo, el monegasco llevó su Ferrari a primera línea a pesar de que no había vivido “nunca nada parecido”. Pero ha admitido que lo cierto es que “las Sprint nos van bien”. 

La carrera de Interlagos es el último formato al Sprint del año. Un formato que hace que haya menos tiempo para pruebas, ya que el coche, tras los Libres 1, no puede volver a tocarse en todo el fin de semana. Esta circunstancia, unida a las características de Interlagos, puede propiciar que haya nuevas sanciones por el desgaste de la plancha del suelo de los monoplazas, como ocurrió con Charles Leclerc y Lewis Hamilton en Austin. O, al menos, esa ha sido la advertencia que han hecho los pilotos. 

Aston Martin no está en su mejor momento. Las mejoras no han funcionado del todo en el AMR23 y Fernando Alonso ha sumado dos abandonos consecutivos en los últimos Grandes Premios. Sin embargo, el asturiano mantiene su apuesta por la escudería porque señala que “el ritmo está, como se pudo ver en Austin”. Además, a pesar de las dificultades, ha añadido que “tienen muchos datos”, lo que les ha dado “una idea más clara” de cara a las tres citas que restan para finalizar el año. 

De rozar la gloria a perderlo todo, así fue el Gran Premio de Brasil 2008. Tras cruzar la línea de meta en Interlagos, Felipe Massa era, matemáticamente, campeón del mundo. Pero el sueño sólo duró 40 segundos. El adelantamiento 'in extremis' de Lewis Hamilton a Timo Glock dio un giro en el desenlace de la temporada y el británico conseguía así su primer título mundial. Ese fue el principio de su legado, pero también el día que Massa, vivió su mayor pesadilla deportiva. Una pesadilla que se ha alargado en el tiempo y que hoy, 15 años después, sigue más viva que nunca.

Daniel Ricciardo apuntaba alto. Sin embargo, dos temporadas para el olvido en McLaren, donde se vio completa y absolutamente sobrepasado por su compañero de equipo, Lando Norris, frenaron esas expectativas. Aunque ahora, lejos de Woking, parece haber encontrado otro camino, de la mano de AlphaTauri, para tratar de olvidar esa ‘pesadilla’. 

Ferrari sigue buscando una solución a los problemas de su SF-23. A pesar de que consiguieron un tercer y cuarto puesto en México, no es suficiente para alcanzar a Mercedes en la lucha por el subcampeonato. Charles Leclerc, que sumó otra Pole y un podio en el Hermanos Rodríguez, ha insistido en la “debilidad” de su monoplaza y, según explica, tiene “muchos picos”, algo que no les beneficia. 

Interlagos acogerá el último fin de semana al Sprint de la temporada, con las complicaciones que eso conlleva a lo largo de toda la cita. Pirelli, por su parte, ya ha elegido los compuestos que llevará a Brasil: C2, C3 y C4. Y, según ha explicado Mario Isola antes de que comience la acción, la apuesta ‘segura’ es ir con una "estrategia a dos paradas" para que no interfiera en el ritmo de la carrera. 

La distancia entre Mercedes y Ferrari a falta de tres Grandes Premios para que se termine el año es de 22 puntos. Esa es la distancia con la que salieron de México, tras una carrera en la que Hamilton pudo ‘comerle la tostada’ a Leclerc por el segundo puesto. Así que Toto Wolff está satisfecho, pero ha asegurado que esa lucha por el subcampeonato de Constructores es "una batalla importante y estamos centrados en ganarla".  

Lewis Hamilton ha hablado alto y claro de lo que piensa de Verstappen. Está en plena lucha por el subcampeonato con ‘Checo’ Pérez, pero el RB19 del campeón del Mundo parece estar en otra ‘liga’. Tanto, que el heptacampeón ha asegurado que incluso "apostaría dinero" ante la posibilidad de que alcance las 18 ó 19 victorias en una misma temporada. Y eso que lleva 16, y solo quedan tres para que acabe el año. 

La temporada de ‘Checo’ Pérez no está siendo fácil. A pesar de que empezó muy bien, plantándole cara a su compañero Max Verstappen con dos victorias en los cuatro primeros Grandes Premios, se ha ido diluyendo poco a poco. Antes de la cita en Brasil, está a 226 puntos del ya campeón del Mundo. Y el subcampeonato peligra. Desde Red Bull han acusado siempre la bajada de rendimiento del mexicano al exceso de presión que se marcó cuando vio que podía luchar por el título y él mismo ha reconocido que “no es fácil” gestionar la presión de compartir box con Verstappen.

¿Qué sería de Fernando Alonso sin tener que enmendar los errores de Alpine? Seguramente tendría muchos más puntos sin esos fallos del equipo francés, pero la imagen del asturiano queda cada día más reforzada con sus épicas actuaciones. La del GP de Brasil F1 2022 ha sido, de nuevo, un derroche de talento.

George Russell ha estrenado su palmarés en la Fórmula 1 con una victoria magistral en el GP de Brasil 2022. El británico ha dominado la carrera de cabo a rabo, sin titubeos y sin perder la calma en momentos delicados, y ha mantenido el 'honor' de Mercedes con un ansiado triunfo que, además, ha sido doblete. Carlos Sainz ha sido tercero y Fernando Alonso, tras una gran remontada, quinto.