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Dos días tras la carrera del Gran Premio de Baréin, Pirelli celebra esta semana en Sakhir su test de dos días para desarrollar los neumáticos 2020. El gran atractivo de la primera jornada es la presencia de Mick Schumacher al volante del Ferrari SF90 y de Fernando Alonso en el McLaren MCL34. La gran sorpresa ha sido la lluvia, que ha limitado el trabajo de los equipos durante las primeras horas de actividad.

Fernando Alonso prueba hoy por primera vez el McLaren MCL34 en el primer día de test postcarrera del GP de Baréin. El piloto español vuelve así a la Fórmula 1 para conocer el monoplaza de la temporada 2019 y contribuir a su perfeccionamiento, si bien es cierto que su prioridad en Sakhir es hacer trabajo específico para Pirelli.

Red Bull ha realizado el cambio de neumáticos más rápido del Gran Premio de Baréin de 2019. De esta forma, los de Milton Keynes han aumentado su liderato en el Mundial de Paradas organizado por la marca DHL por delante de Williams y Ferrari.

El equipo Haas fue una de las sorpresas negativas de la carrera del GP de Baréin. Tras aparecer en la Q3 del sábado con ambos pilotos, los estadounidenses cerraron el fin de semana con cero puntos en su casillero por pura falta de ritmo.

Charles Leclerc hizo caso omiso a las órdenes de equipo en el Gran Premio de Baréin. Ferrari le pidió que permaneciese al menos dos vueltas detrás de Sebastian Vettel, pero el monegasco, con mucho más ritmo que su compañero, decidió asestar el hachazo en la vuelta siguiente.

Max Verstappen asegura que quiso "evitar el accidente" con Carlos Sainz en el Gran Premio de Baréin. Sin embargo, Zak Brown cree que el neerlandés tenía que haber dejado más espacio, ya que el madrileño tenía la posición ganada.

Sebastian Vettel se vino abajo en el Gran Premio de Baréin. Tras una salida espectacular, poco a poco perdió posiciones e incluso trompeó en una pugna con Lewis Hamilton. El alemán hace autocrítica y afirma que cometió un error, aunque cree que no tiene "nada que ver con la presión".

Dos institutos desarrollaron estudios fonométricos durante la clasificación del Gran Premio de Baréin y concluyeron que los motores Ferrari y Mercedes están igualados a 990 caballos de potencia y que Honda está a 38 caballos de potencia de ellos. Según estos datos, Renault sería el peor motor de la parrilla y estaría por detrás del nuevo producto japonés.

Fernando Alonso ha superado esta mañana el test de extracción obligatorio que debe hacer todo piloto antes de subirse a un coche de Fórmula 1. El español está convocado para rodar con McLaren esta semana en los dos días de test de neumáticos que se celebran en Sakhir y por ello, ha pasado por este trámite que le pide la FIA. 

El abandono de Renault en Baréin por problemas de motor refuerza la decisión de Red Bull de haberse cambiado a Honda. Christian Horner seguro que disfrutó al ver cómo las unidades de potencia de los RS19 decían adiós en carrera, aunque reconoce que el coche de seguridad que salió por su retirada les impidió terminar en el podio.

Pirelli ha explicado que la delaminación del neumático trasero izquierdo de Sebastian Vettel, junto con las vibraciones en todas sus gomas tras su trompo, provocó el desprendimiento repentino de su alerón delantero. 

La Fórmula 1 celebra sus primeros test postcarrera de la temporada la próxima semana en Sakhir, tras el Gran Premio de Baréin. Estas pruebas se desarrollarán el martes y el miércoles, los días 2 y 3 de abril, y como principal atractivo tienen el debut de Mick Schumacher con un Fórmula 1 contemporáneo. 

Carlos Sainz sale de Baréin positivo a pesar de que la buena suerte no estuvo no de su lado por segunda carrera consecutiva. El español aplaude el hecho de que McLaren pudiera luchar de tú a tú con un Red Bull y aunque lamenta que el adelantamiento a Max Verstappen saliera mal, recuerda que así son las carreras y asegura que lo intentaría una y mil veces más porque está en su naturaleza.

Mercedes ya teme a Ferrari para China. La gran demostración de potencia de los SF90 alarma a Toto Wolff, que cree que los italianos tienen una ventaja de medio segundo en clasificación respecto a ellos en las rectas, una cifra que ven imposible de igualar. 

Sebastian Vettel volvió a cometer un error ayer en la lucha contra Lewis Hamilton en pista. El alemán está en el punto de mira, no sólo por correr para Ferrari, sino por sus últimos fallos, que evitaron que pudiera lograr el año pasado el título. El campeón de Baréin ha recordado que Vettel es humano y ha destacado que sus equivocaciones son sólo una pequeña parte respecto a todo lo que ha conseguido en la Fórmula 1.