Sauber llega a Singapur con el objetivo de volver a la zona de puntos después de haberse ido de vacío en Monza, donde Charles Leclerc se quedó al borde del Top 10 y Marcus Ericsson terminó en 15º lugar. No obstante, los pilotos están ilusionados en competir a la caída de la noche en Marina Bay.
Tras dos Grandes Premios decepcionantes a la vuelta de las vacaciones de verano, McLaren desembarca en Singapur con la esperanza de volver a la senda de los puntos. Las escasas rectas y las curvas reviradas del trazado de Marina Bay deberían ser del agrado del MCL33, por lo que Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne están dispuestos a cuajar un buen papel en la noche singapurense.
Singapur será la primera cita de la gira asiática que marca el final de la temporada. Marina Bay será el tercer circuito en el que aparezca el neumático hiperblando después de las carreras disputadas en Mónaco y en Canadá. Mario Isola, jefe de competición de Pirelli, ha justificado la elección de este compuesto como recurso para aumentar la variedad de estrategias.
Williams llega a Singapur con el objetivo de volver a tener dos pilotos entre los diez primeros. En el Gran Premio de Italia, el canadiense Lance Stroll terminó en noveno lugar, mientras que su compañero, Sergey Sirotkin, cerró la zona de puntos. El deseo de ambos es seguir por este mismo camino en Marina Bay.
Mercedes llega a Marina Bay, un circuito en el que sabe que Ferrari suele tener ventaja y recuerda lo que han sufrido ellos en los últimos años, no obstante, Toto Wolff no se atreve a hacer predicciones y anima a sus hombres a luchar un Gran Premio más.
Haas llega a Singapur con motivación tras la descalifiación de Romain Grosjean de Italia. El equipo se enfrenta a la carrera más física del Mundial con esperanza de que conseguirán puntos.
El Gran Premio de Singapur mantendrá a sus azafatas de Singapore Airlines este año a pesar de que Liberty Media considera anticuada esta práctica.
Guenther Steiner está tranquilo a pesar de la descalificación de Romain Grosjean en el Gran Premio de Italia. El jefe de Haas se toma las sospechas de Renault como una reacción de que trabajan duro y son la envidia de la parrilla y recuerda que quizás los de Enstone recurrieron a denunciarles porque no les podían ganar en pista.
La Fórmula 1 llega a Singapur, circuito urbano de cinco kilómetros con sesenta y cinco metros. El año pasado la escudería Toro Rosso vivió un Gran Premio apasionante quedándose a las puertas del podio. Carlos Sainz que, el año pasado militaba en las filas del equipo de Faenza llegó hasta la cuarta plaza en el trazado situado en el continente asiático. Los italianos llegan con ganas después de conseguir puntos en Monza, un circuito que a priori no se adapta a las características de su monoplaza. Gasly busca conseguir otro buen puñado de puntos mientras que Hartley se centra en acabar la carrera tras el abandono fortuito durante los primeros 100 metros del Gran Premio de Italia.
El equipo Red Bull desembarca en el GP de Singapur de 2018 con las esperanzas renovadas de lograr su cuarta victoria de la temporada tras un duro final de la gira europea donde estuvieron lejos de Mercedes y Ferrari. Con las pocas rectas y muchas curvas de Marina Bay, los de Milton Keynes esperan estar más cerca de los líderes.
Carlos Sainz y Nico Hülkenberg llegan a Singapur con confianza de que puedan hacer un buen fin de semana. Para el alemán, será su carrera número 150 en la Fórmula 1 y para el español, la número 75, así que los dos esperan un buen resultado para celebrar estas cifras.
Llega el GP de Singapur, probablemente la carrera del calendario que pone más a prueba el físico de los pilotos. Las altas temperaturas que tendrán en el cockpit, que alcanzarán los 55ºC, añadidas a la humedad de Marina Bay, harán más cuesta arriba los 305 kilómetros de carrera que deberán afrontar, por lo que todo entrenamiento es poco, así que Carlos Sainz ha comenzado a prepararse nada más volver de Monza.
Pirelli ya ha dado a conocer la elección de neumáticos de los pilotos de la parrilla para el próximo GP de Singapur, que se celebrará el próximo fin de semana del 14 al 16 de septiembre. En esta ocasión, los compuestos blando, ultrablando e hiperblando serán los elegidos para el trazado.
McLaren ha confirmado que Stoffel Vandoorne dejará el equipo al finalizar la temporada 2018. El belga abandona el conjunto de Woking tras dos años como titular y los principales candidatos para sustituirle el próximo año son Esteban Ocon, Lando Norris y Sergio Pérez.
Los jefes de Force India y Williams no esperan un baile de pilotos para el Gran Premio de Singapur. Aunque los de Grove tienen claro que perderán en algún momento a Lance Stroll, aún hay algunos trámites pendientes antes de que el canadiense llegue al equipo recientemente salvado.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
