Max Verstappen ha recibido en el día de hoy de parte de Lando Norris el trofeo que el británico le rompió en plena celebración del podio del GP de Hungría.
Lando Norris protagonizó un momento para el recuerdo en el podio del pasado GP de Hungría, cuando a la hora de agitar el champán, el de McLaren golpeó su botella con el escalón donde estaba apoyado el trofeo de ganador de Max Verstappen, y éste saltó rebotado hacia el suelo donde tras el impacto se partió en dos. De todos modos, Lando ya se ha disculpado ante Max, pues nunca fue su intención hacer tal cosa.
En carrera, cuando la gestión de neumático entra en escena, puedes hacer dos cosas cuando completas una tanda: tirar fuerte y sufrir más degradación al final del stint o tirar más lento e ir empeorando tus tiempos para conservar neumáticos para cuando haya más degradación. En el primer escenario los tiempos al principio serán muy buenos pero al final empeorarán drásticamente y en el segundo tus tiempos al principio serán más lentos que tus rivales, pero luego se mantendrán más constantes o incluso mejorarán con el paso de las vueltas.
Max Verstappen ha aumentado su ventaja en la clasificación general de los 'Power Rankings' tras un fin de semana casi perfecto en el GP de Hungría. El piloto de Red Bull ha obtenido un 9,6 y, junto a él, el único que ha superado el 9 ha sido Lando Norris, que vio la bandera a cuadros por segunda vez consecutiva en posición de podio con su McLaren. Por su parte, Fernando Alonso sólo ha sido noveno en este Gran Premio con un 7 de nota, pero el asturiano mantiene el segundo lugar en la general.
Aston Martin tenía muchas esperanzas depositadas en la carrera de Hungaroring. Después de dos carreras muy complicadas en Red Bull Ring y Silverstone, separadas por escasos días de diferencia, llegaban a un circuito que en teoría iba a suponer un importante cambio de registro a lo que se había visto hasta el momento. Pero la realidad es que el podio nunca estuvo al alcance, y sus dos rivales por él, que eran Lando Norris y Lewis Hamilton, nunca llegaron a estar cerca. Pero, ¿cuáles fueron las razones? Lo veremos en este artículo.
Tanto Oscar Piastri como el jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, han confirmado que el coche del joven australiano disputó gran parte de la carrera del GP de Hungría con "algunos daños en el suelo". Aun así, Oscar terminó quinto, lo que junto al podio de Lando Norris fue un "buen resultado" para los de Woking.
La primera vuelta del GP de Hungría vio, en la curva 1, un accidente de los dos Alpine en el que el coche de Esteban Ocon "se despegó del suelo tres o cuatro metros" y, debido al tremendo golpe que sufrió cuando éste impactó con el asfalto, ¡el asiento "se partió en dos"! Aun así, por suerte el piloto salió completamente ileso del incidente.
Un Lando Norris desencadenado por su segundo puesto ‘acabó cual hooligan’ con el trofeo al vencedor del Gran Premio que recibió Max Verstappen.
Fernando Alonso pide paciencia a sus seguidores con el proyecto de Aston Martin. El español remarca que apenas los de Silverstone apenas llevan tres años con esta nueva aventura y deben ir poco a poco, sabiendo qué deben hacer para estar a la altura de los mejores a medio plazo. 2023 será muy útil, pues con este gran progreso, van a aprender el doble.
Los pilotos de Mercedes han tenido un fin de semana de altibajos en el GP de Hungría. George Russell acabó su clasificación en la decimoctava plaza, pero en carrera ha conseguido remontar hasta el sexto puesto. Y por otro lado, Lewis Hamilton certificó la Pole en el día de ayer, pero hoy ha caído de esa primera posición a la cuarta. De todos modos, el balance general de ambos pilotos es positivo, pero el heptacampeón sabe que hoy ha perdido sus opciones de luchar por la victoria en la salida.
Mercedes, a pesar de que consiguió la Pole del GP de Hungría en manos de Lewis Hamilton por sólo tres milésimas, no ha "monetizado" ese desempeño en la carrera al haber acabado en la cuarta y la sexta posición. Quien sí ha subido a lo más alto del podio con relativa facilidad es Max Verstappen, pues según Toto Wolff –jefe de equipo y director ejecutivo de la formación de Brackley– el dominio de Red Bull es "como unos coches de Fórmula 2 corriendo contra uno de Fórmula 1".
Max Verstappen ha firmado su novena victoria de la temporada, séptima consecutiva, a dos del récord que ostente Sebastian Vettel. Pero la hazaña no acaba ahí: Red Bull ha firmado su 12º triunfo consecutivo lo que es un récord absoluto.
Fernando Alonso tiene la sensación de que los resultados de las últimas carreras han sido sorprendentes. El asturiano remarca que en Aston Martin deben trabajar duro para volver a su forma de inicio de temporada y lo darán todo para ser más fuertes en la última cita antes de las vacaciones de verano en Bélgica.
Fernando Alonso ha terminado noveno en Hungría, en un Gran Premio donde esperaba más. Sin embargo, Aston Martin ha continuado con la dinámica de los últimos fines de semana donde no han tenido ritmo y el asturiano reconoce que deben "enderezar" la segunda parte de la temporada para recuperar los resultados "sobresalientes" de principio de año.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, se ha mostrado decepcionado por el rendimiento del AMR-23 en Hungría. Los de Silverstone no pasan por su mejor momento esta temporada y son conscientes de que algunos de sus rivales les han ganado la partida en la carrera de desarrollo.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
