A pesar de que, tras liderar la primera parte de la carrera disputada en Silverstone este fin de semana, Williams terminara con ambos monoplazas fuera del podio y con un Valtteri Bottas a punto de perder la quinta plaza a manos de Daniil Kvyat, Rob Smedley ha señalado que su equipo aún debe sentirse orgulloso por lo que hicieron en el GP de Gran Bretaña.
El domingo los Williams perdieron una oportunidad de oro para doblegar a Mercedes. Valtteri Bottas y Felipe Massa fueron rebasados con un simple undercut por parte de Lewis Hamilton y no han tardado en lanzarse dardos entre ambos pilotos.
El pasado Gran Premio de Gran Bretaña dejó en evidencia a la Scuderia Ferrari, que vio como Mercedes estaba más de un paso por encima y, para colmo, los Williams les sobrepasaron en cuanto a rendimiento del coche. Afortunadamente, y gracias a la lluvia, Sebastian Vettel se alzó con un podio que, él mismo, reconoce que es totalmente inmerecido.
La desacertada estrategia que Williams protagonizó en Silverstone sigue dando que hablar. Toto Wolff ha sido el último en aportar su opinión, señalando que a los de Grove, "quizás les pillaron a contrapié". Tanto Massa como Bottas consiguieron ponerse por delante de los dos Mercedes en los primeros compases de la carrera, pero un 'undercut' de Lewis Hamilton permitió al británico robarle la cartera a ambos Williams y recuperar el liderato.
Christian Horner asegura que Daniil Kvyat podría haber acabado en el podio en Silverstone de no haber sido por un trompo en su vuelta de entrada a boxes cuando la pista comenzó a mojarse y el ruso decidió montar los intermedios. La carrera del de Red Bull fue impecable, inmerso en numerosas luchas en pista con los Ferrari, especialmente con Vettel, hombre contra el que estaba batallando en ese momento y que acabó en la tercera plaza.
Parecía claro que la estrategia ganadora en el circuito de Silverstone iba a ser a una parada, o al menos Pirelli así lo afirmaba tras la clasificación. Su Informe Estratégico establecía que parar una sola vez en boxes iba a ser más rápido que hacerlo dos veces, algo que resulta especialmente significativo si se tiene en cuenta que en otras carreras que se han completado con una sola parada, como el GP de Austria, Pirelli siempre insistía en que la estrategia más rápida era a dos, por lo que se podría decir que tienden a ser conservadores. Además, aunque el informe también decía que no se podía descartar que alguien fuera a dos paradas, recalcaban que con las bajas temperaturas que se esperaban para el domingo, la degradación podría ser incluso menor.
A Christian Horner y Cyril Abiteboul les ha tocado el gordo. La prensa se centró en ellos tras que Autocar dejara escapar un rumor muy jugoso que añade aún más leña si cabe al fuego que crepita entre Renault y Red Bull. En Gran Bretaña los ojos se giraron hacia Aston Martin, pero el team principal de Red Bull y el responsable de Renault en F1 intentaron apagar los rumores.
El Gran Premio de Gran Bretaña escondió, insisto, escondió la grave crisis que sufre la Fórmula 1 por unos instantes. La carrera que se disputó en el mítico circuito de Silverstone tuvo todos los ingredientes necesarios para disfrutar de un gran espectáculo. Coches de seguridad, incluido el estreno del Safety Car Virtual, luchas por el liderato, condiciones meteorológicas cambiantes. La receta de la carrera perfecta la descubrimos el pasado domingo.
La resaca del Gran Premio de Gran Bretaña tiene un nombre propio: Williams. La formación de Grove volvió a dejar escapar la oportunidad de ganar una carrera y, no solo eso, sino que también perdieron el podio con Sebastian Vettel. La estrategia conservadora y la lluvia les perjudicó, pero Valtteri Bottas va más allá y considera que si hubiera adelantado a Felipe Massa en la primera parte de la carrera, hubiera tenido más opciones.
Las malas decisiones de Kimi Räikkönen en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña le pueden costar caro. El piloto finlandés está vigilado bajo lupa para decidir su futuro y sus actuaciones parece que están dejando en evidencia que hay un hueco en la Scuderia Ferrari para la temporada que viene. Sin embargo, el jefe del equipo italiano, Maurizio Arrivabene, prefiere no entrar en este asunto.
A pesar de los numerosos giros de guión que ha dado la carrera, al final, las apuestas más conservadoras han sido las que han acabado por acertar. Lewis Hamilton se ha hecho con la victoria por delante de su compañero de equipo y, con algo de sorpresa, Sebastian Vettel, y estas eran las frases que nos dejaban en la rueda de prensa oficial de la FIA.
Podio inesperado para la Scuderia Ferrari. La carrera cambió radicalmente con la llegada de la lluvia, ya que en condiciones de seco ambos pilotos no solo no podían luchar con los Mercedes y los Williams, sino que estaban en posiciones más retrasadas de lo normal. Cuando apareció la lluvia en la recta final de la carrera, Sebastian Vettel sacó sus mejores armas y logró un podio que no estaba dentro de los objetivos, mientras que Kimi Räikkönen adelantó demasiado su parada en boxes.
El equipo Sauber podría haberse aprovechado del descalabro mecánico de hoy. Muchos retirados y el primero de ellos era Felipe Nasr, que no podía ni salir a carrera por un problema en la caja de cambios. Pese a ello, Marcus Ericsson intentó sacar tajada pero una estrategia errónea le llevó a terminar fuera de los puntos.
Baño de masas para Lewis Hamilton en Silverstone tras conseguir su quinta victoria de la temporada. El británico ha logrado sobreponerse a la ofensiva de los Williams en los primeros compases del Gran Premio y posteriormente a la lluvia que caía sobre el circuito para tomar la decisión acertada de parar en boxes y calzar los intermedios hasta ver la bandera a cuadros. Nico Rosberg, por su parte, ha superado a Massa y Bottas cuando Hamilton ya contaba con una distancia suficiente para convertirse en el ganador de la prueba y aumentar su ventaja en el campeonato hasta los 17 puntos.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
