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El Gran Premio de Gran Bretaña quiere ser un evento de referencia en el calendario. La cita británica, una de las más históricas, no quiere quedarse atrás en el nuevo formato de fin de semana visto en Miami, donde la actividad en pista estuvo complementada con numerosos eventos. Por ello, Silverstone aumentará la oferta de entretenimiento.

Semana de Gran Premio de casa y en Mercedes reina optimismo. Los alemanes no pueden evitar sonreír al imaginar un buen resultado en Silverstone, pues creen de verdad que pueden ser más competitivos que otros fines de semana.

Pirelli está preparada para uno de los desafíos más exigentes de toda la temporada para sus neumáticos. Los italianos llevan su gama más dura a Silverstone, una de las pistas más exigentes de todo el calendario, con muchas cargas laterales y un alto desgaste de la rueda delantera izquierda, en la cual ya se vio más de un pinchazo en años recientes.

El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, sostiene que quieren ganar este fin de semana en Silverstone y darle una alegría a toda la afición británica que les apoya. El británico recuerda que llevarán mejoras para dar un paso al frente, pero a su vez, deben tener los dos pies en la tierra y tener claro que en condiciones normales, no será nada fácil ganar.

Esteban Ocon espera que Alpine dé un paso adelante significativo cuando el equipo introduzca su próximo paquete de actualizaciones en el Gran Premio de Gran Bretaña.

¡Semana de Gran Premio! ¿A qué hora es el GP de Gran Bretaña de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2022 sigue adelante con la décima carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.

El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ve con buenos ojos la directiva técnica de la FIA para combatir el ‘porpoising’ siempre y cuando no afecte al rendimiento de los equipos. El directivo rumano espera que no haya ninguna ventaja para los equipos que más han sufrido con el rebote en este arranque de temporada y recuerda que la solución es simple: levantar los coches.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, deja claro que no pueden ser complacientes por la buena fiabilidad que han tenido hasta la fecha. Los dos pilotos de la marca de la estrella han cruzado la meta en todas las carreras del presente ejercicio y aunque en ese aspecto han destacado por encima del resto, considera que no deben emocionarse antes de tiempo.

Silverstone irá a juicio por la 'chapuza' de trabajos de reasfaltado que hicieron en 2018, que les costaron 9,3 millones de euros.

Aston Martin llevará otra mejora "importante" a su coche para el Gran Premio de Gran Bretaña la próxima semana. El equipo dio un primer paso en España y ahora quieren seguir progresando en Silverstone, un circuito para el que las escuderías reservan siempre actualizaciones.

Mercedes cree que Silverstone será una 'pista amiga'. Pese a sus elevadas velocidades, el asfalto es liso, lo que suaviza el fenómeno del 'porposing' y los de la estrella parece que en Montreal controlaron mejor el fenómeno.

La Fórmula 1 volverá a celebrar las ruedas de prensa los jueves a partir del GP de Gran Bretaña. La FIA pondrá fin al sistema alternativo con el que habían empezado esta temporada, con el que los pilotos atendían a los medios de comunicación el viernes. Desde Silverstone, todo volverá a ser como el año pasado para ellos.

Nicholas Latifi cree que la diferencia de chasis está relacionada con su déficit de tiempo frente a Alexander Albon en este inicio de temporada. El canadiense deja claro que no está disfrutando en pista, ya que siente que a Williams le falta ritmo en todo tipo de situaciones, lo cual le imposibilita luchar por puntos en las carreras.

Nicholas Latifi podría disputar su última carrera con Williams este fin de semana en Canadá. La estructura de Grove se ha planteado reemplazarlo por Oscar Piastri desde Silverstone por su bajo rendimiento en este inicio de temporada.

Ferrari planea esperar a alrededor del Gran Premio de Gran Bretaña para introducir su próximo gran paquete de mejoras. Mattia Binotto insiste en que con el techo presupuestario, tienen limitados sus movimientos, así que no tienen previsto llevar grandes a las próximas tres carreras, Mónaco, Azerbaiyán y Canadá.