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Hace exactamente un año desde que Carlos Sainz llegó a Renault. El español destaca que ha ido de menos a más en todo este tiempo y lamenta que ahora que es cuando más cómodo está con el coche, el desarrollo de sus principales rivales no pueda sumar tantos puntos como le gustaría. No obstante, el objetivo para este fin de semana es terminar entre los diez primeros.

Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo y Romain Grosjean han protagonizado la rueda de prensa del jueves previo al GP de Estados Unidos de 2018. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacas:

Lewis Hamilton podría estar a tan solo 72 horas de conseguir su quinto título de Fórmula 1 y ser así el segundo piloto más laureado de la historia. Por ello, Fernando Alonso no tiene dudas y le incluye en su Top 5 de los mejores piltos de todos los tiempos.

Fernando Alonso se despedirá de la F1 en Estados Unidos este fin de semana, aunque difícilmente será la última vez que compita en suelo americano. Sobre sus opciones en Austin, el asturiano espera que la lluvia pueda ayudarles aunque conoce la dificultad de su cometido ante las características del Circuito de las Américas.

La FIA considera legal la configuración nueva de las llantas y bujes de los neumáticos traseros de Mercedes. A pesar de la queja de Ferrari, la Federación no ve problemas en el W09 días antes del Gran Premio de Estados Unidos.

El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de Hora de F1 en el nuevo canal de Movistar+, #VAMOS. En él, recuerda, en la semana del Gran Premio de Estados Unidos, el único GP de Texas que no se celebró en Austin, el de Dallas, en 1984, un fin de semana realmente estrambótico.

La FIA ha instalado pianos nuevos en el Circuito de las Américas con motivo del Gran Premio de Estados Unidos. Con esta medida se quiere evitar adelantamientos como el de Max Verstappen del año pasado, tras el que perdió el podio como consecuencia de una sanción.

Mercedes puede haber resuelto sus problemas con el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros gracias a hacer unos orificios en las llantas y los bujes de sus ruedas. Ferrari se ha fijado en esta solución de los de Brackley y quiere explicaciones para el Gran Premio de Estados Unidos, pues el reglamento no permite soluciones aerodinámicas móviles.

Williams regresa al Circuito de las Américas, una de las pistas modernas en la que más disfrutan los pilotos. Los de Grove seguirán trabajando para intentar mejorar el coche para 2019 y solucionar los errores con los que se han encontrado este año.

Sauber llega al Circuito de las Américas de Austin con el claro objetivo de seguir demostrando un buen rendimiento en pista. Sus pilotos son conscientes de que tendrán una prueba complicada, en la que deberán dar todo su potencial, no cometer errores y llevar todo lo lejos que puedan su monoplaza, a una vuelta y en carrera.

La Fórmula 1 viaja a Austin. ¿A qué hora es cada sesión del GP de Estados Unidos? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita que se celebrará este fin de semana.

El equipo Toro Rosso encadena cuatro Grandes Premios sin sumar puntos. En aras de mantener la octava posición del Mundial que ahora mismo ostenta con tres puntos sobre Sauber. Será la primera vez de Pierre Gasly en el COTA y Brendon Hartley cumplirá un año desde su debut en F1. En los Libres 1 del viernes, Sean Gelael rodará con los italianos.

Nicholas Latifi ejercerá su papel de piloto de desarrollo de Force India en tres de las últimas cuatro carreras de la temporada, al enfundarse el mono del equipo de Silverstone y rodar con el VJM11 en las sesiones de Libres 1 del Circuito de las Américas, el Autódromo de los Hermanos Rodríguez y el Autodromo Jose Carlos Pace.

Pirelli afronta este fin de semana una cita de la que tiene ganas. La marca italiana es patrocinador principal del Gran Premio de Estados Unidos, que arranca este jueves y a este evento viajan con los neumáticos blando, superblando y ultrablando, los mismos que se usaron en Australia, Azerbaiyán, Francia y Austria.

Mercedes llega a Estados Unidos consciente de que el Circuito de las Américas se les ha dado bien otros años, pero con cautela respecto a la batalla por el título, ya que no dan por sentado y esperan una nueva lucha feroz con Ferrari.