Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Estados Unidos de Fórmula 1, en la que la lluvia ha dado una tregua y ha permitido a los equipos rodar en condiciones de seco de principio a fin.
El equipo Racing Point Force India se mantiene firme en su voluntad de cambiar de nombre de cara a la temporada 2019 de Fórmula 1, para así dejar atrás la herencia del periodo Vijay Mallya y abrazar de lleno la era de Lawrence Stroll.
Minuto a minuto de la primera sesión de entrenamientos del GP de Estados Unidos.
Minuto a minuto de la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Estados Unidos.
Robert Kubica quiere saber lo antes posible si Williams quiere ofrecerle el puesto de piloto titular para la temporada 2019, a fin de tener tiempo de buscar una alternativa en otra categoría en caso de no hallar un volante en la Fórmula 1.
Maurizio Arrivabene cree que Charles Leclerc no será capaz de seguirle el ritmo a Sebastian Vettel en 2019, porque el monegasco aún es demasiado joven y necesita más experiencia.
Los nuevos propietarios de Force India quieren invertir en el crecimiento de la escudería para romper el techo de cristal e inmiscuirse entre los mejores equipos de la parrilla.
La Fórmula 1 llega al continente americano para hacer esta última parte de la temporada, que finalizará en Abu Dhabi. Y llega a un trazado, que a pesar de su juventud (se inauguró en 2012) ha dejado una buena huella, ya que es una de las pistas más interesantes de todo el campeonato. No sólo es un reto técnico para los ingenieros, que tienen que encontrar un buen compromiso entre velocidad y apoyo aerodinámico para las curvas de alta velocidad (las Eses que recuerdan a Silverstone y Suzuka), sino también para los pilotos, que se lo pasan pipa haciendo esta sección sin tocar el freno o frenando por instinto al final de la cuesta con la que se llega a la curva 1.
Sauber ha sorprendido este viernes en Austin porque ha incluido a sus pilotos entre los diez primeros ante las condiciones de lluvia. Los pilotos de Hinwil se han mostrado satisfechos por el trabajo realizado sobre mojado en el Circuito de las Américas.
Los neumáticos 2019 de Pirelli se llamarán duro, medio y blando en un esfuerzo por hacerlos más comprensibles para los aficionados de la Fórmula 1, y serán de color blanco, amarillo y rojo respectivamente. La marca italiana lo ha anunciado en el Circuit of the Americas.
Al igual que el resto de escuderias, el equipo Williams ha vivido una jornada tranquila en el circuito de Austin. Sergey Sirotkin ha terminado decimoquinto en ambas sesiones; mientras que, su compañero de equipo, Lance Stroll, ha acabado decimonoveno y decimosegundo, respectivamente. Con el objetivo de ahorrar neumáticos de mojado, la actividad en pista de ambos pilotos ha sido escasa, algo de lo que se lamentan por los aficionados que acudieron al encuentro de hoy.
Viernes amargo para el equipo Haas. Ambos monoplazas no salieron a pista en los Libres 2 a consecuencia de la lluvia. Sin embargo, sí rodaron en los Libres 1, en los que Romain Grosjean pudo clasificarse en el top 10 al lograr el octavo mejor tiempo, mientras que Kevin Magnussen solamente pudo ser 16º. Por lo tanto, ambos pilotos se han disculpado ante su afición por no haber participado en Libres 2.
McLaren ha disfrutado de una atípica jornada de viernes. Fernando Alonso ha finalizado cuarto en una segunda sesión de entrenamientos libres pasada por agua, mientras Lando Norris y Stoffel Vandoorne se han turnado en el segundo monoplaza de los de Woking. De cara a la jornada de mañana, el líquido elemento puede ser un gran aliado para los británicos, si finalmente se cumplen las previsiones.
El equipo Toro Rosso –que ha estrenado paquete aerodinámico este fin semana en Austin– ha vivido una primera jornada de mucho trabajo. Con la ausencia de pilotos en pista, Pierre Gasly fue el segundo más rápido del día en los Libres 2. Por su parte, Brendon Hartley –que fue sustituido por San Gelael en los Libres 1– acabó sexto. Ambos pilotos saldrán el domingo desde el fondo de la parrilla tras sufrir penalizaciones por cambio de motor.
Fernando Alonso aparca la posibilidad de correr en la IndyCar en la temporada 2019, al mismo tiempo que niega que ése fuera en ningún momento un objetivo para él. Indianápolis es un caso distinto, pero explica que aún es pronto para saber si podrá estar ahí el próximo curso.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
