Complicado arranque del GP de España 2018 para un equipo Renault que sufre problemas de adaptación al trazado de la ciudad condal. Tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg buscarán mejorar para mañana y culminar un domingo positivo.
Agridulce primera jornada en Montmeló para unos Toro Rosso que no pudieron completar simulaciones de clasificación y carrera como el resto de equipos. Ambos coches se vieron involucrados en diferentes situaciones desfavorecidas que evitaron completar el programa ideal del equipo de Faenza.
Zak Brown confirma la efectividad de las mejoras que el equipo McLaren ha introducido en el Circuit de Barcelona-Catalunya, entre las que destaca un nuevo frontal de diseño agresivo que ha captado la atención de todos los fotógrafos.
La jornada del viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido de los más activa para el equipo Red Bull. Daniel Ricciardo, que sufrió una salida en los Libres 1, y Max Verstappen han aprovechado la segunda sesión para probar las últimas actualizaciones aerodinámicas de la escudería. Durante la segunda sesión, el piloto australiano logró el segundo mejor crono, justo por delante de su compañero de equipo.
Día bastante productivo para Mercedes en Barcelona. A pesar de los problemas que han tenido con el viento y con el neumático superblando, la formación de la estrella plateada ha dominado la primera sesión de entrenamientos libres y Lewis Hamilton ha encabezado la segunda. Las sensaciones en Mercedes tras el primer día son muy positivas y confían en copar la primera línea de parrilla mañana, aunque creen que Red Bull y Ferrari han escondido sus cartas hoy.
El debut del equipo Renault en el GP de España de 2018 ha sido mucho peor de lo esperado... quizá hasta decepcionante. Las mejoras aerodinámicas y del combustible para el conjunto francés han pasado prácticamente desapercibidas en las primeras sesiones de Libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Fernando Alonso ha podido disfrutar de un nuevo paquete de mejoras aerodinámicas en las primeras tres horas de entrenamientos del GP de España. El asturiano se ha mostrado más que satisfecho con el aporte del nuevo morro del MCL33.
La Scuderia Ferrari ha vivido una jornada variada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Sebastian Vettel ha completado su programa con normalidad y ha terminado tercero y cuarto, respectivamente; sin embargo, su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, ha tenido que regresar antes de tiempo a boxes durante los Libres 2 a causa de un problema en su unidad de potencia.
Lewis Hamilton ha marcado el ritmo en la segunda sesión de Libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya, seguido por los Red Bull.
Lewis Hamilton consiguió la victoria el pasado Gran Premio de Azerbaiyán y, como resultado, logró alzarse con el liderazgo del campeonato después de tres carreras consecutivas sin ganar. No obstante, para Damon Hill, Sebastian Vettel continúa como favorito para ganar el título de campeón de 2018.
Tras una primera sesión de entrenamientos libres dominada de cabo a rabo por Mercedes, la segunda sesión del Gran Premio de España ha igualado las tornas. Lewis Hamilton ha extendido una vez más la hegemonía de las flechas plateadas, si bien esta vez la diferencia es de sólo una décima respecto al segundo, Daniel Ricciardo.
Robert Kubica ya no está nervioso cuando se sube a un Fórmula 1. Está tan aclimatado a la dinámica de la categoría reina que hoy no estaba nervioso ante su primer viernes de Gran Premio desde noviembre de 2010. Está contento con su progresión y señala que sólo necesita constancia para ganar velocidad.
La F1 comienza su temporada europea y lo hace en uno de los circuitos más clásicos del Mundial, como es el Circuit de Barcelona-Cataluña. Además, es un momento especial de toda la temporada, pues es aquí donde solemos ver la evolución técnica más grande de la mayoría de los coches en toda la temporada. Tras la pretemporada y las primeras carreras, las escuadras de la F1 han estado trabajando de lleno en las fábricas para corregir los defectos de sus monoplazas y potenciar sus virtudes. Y es en Barcelona donde ya se dejan ver todo ese trabajo realizado durante un par de meses para encarar el resto del Campeonato en la mejor forma posible. Vendrán más cosas, por supuesto, pero en teoría es aquí donde se deben apreciar los cambios más importantes en la fisonomía de estos coches.
Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido en la mañana del viernes, por delante de Lewis Hamilton y de Sebastian Vettel. En cuanto a los españoles, Fernando Alonso ha sido sexto y Carlos Sainz, 15º.
Cyril Abiteboul arremete contra la FIA a raíz de la nueva reglamentación para la temporada 2019, reglamentación con la que la Federación quiere revisar la aerodinámica de los monoplazas para fomentar los adelantamientos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
