Ferrari en el GP de España F1 2018: Viernes

Sebastian Vettel (3º/4º):

"Todo lo que ponemos en el coche parece que funciona y eso es importante. Creo que el mayor cambio se ha producido con los neumáticos. Parecen bastante diferentes, pero no creo que sean mejores que antes. En cuanto a los cambios que viste con los retrovisores, no es gran cosa. Antes, para nosotros era bastante difícil ver los coches que venían por detrás; ahora están en una mejor posición y puedo ver un poco mejor debajo del alerón trasero. Si confías en tu coche, no hay razón para no intentar ir al límite en esa parte. Esperemos tener la misma confianza que en Bakú, donde podía sacarle todo el coche cuando tenía que hacerlo. Hoy estaba bastante resbaladizo y racheado, fue un día mixto. Todavía podemos mejorar el coche y creo que deberíamos ser fuertes mañana".

Kimi Räikkönen (5º/6º):

"Hoy la sesión estuvo un poco desordenada, pero en general creo que no fue tan mal. El viento complicó las cosas, pero sabemos que en esta época puede ser así. El asfalto era el mismo que teníamos en las pruebas, pero las condiciones meteorológicas eran diferentes. Todos conocemos esta pista muy bien, pero cada vez que venimos aquí es como comenzar de cero. Probamos cosas diferentes y aprendemos de ellas y están bien la mayoría de las veces. Tal vez no fue el viernes más claro, pero creo que más o menos sabemos lo que tenemos que hacer. En un momento dado tuvimos algunos problemas y el equipo me dijo que parara el coche. Todavía no sabemos qué pasó, pero lo arreglaremos. Por la noche tendremos trabajo que hacer; revisaremos todo y comprenderemos que pasó. Mañana por la mañana podríamos tener una mejor idea y saber dónde está cada uno. Estoy seguro de que va a estar cerca".

ACTUALIZACIÓN 20:27

El equipo Ferrari confirma que reemplazarán tres piezas de la unidad de potencia de Kimi Räikkönen después de los problemas ocasionados durante los Libres 2: Motor de combustión interna, turbo y MGU-H. Mientras lo investigan, mañana sábado el piloto finés tendrá dichas tres piezas nuevas.

El número 7 no tendrá sanción en parrilla, pero de las tres especificaciones estrena la segunda pieza de las dos que se pueden usar por temporada antes de obtener sanción. Es decir, casi con total seguridad tendrá sanción en las últimas cinco carreras del año, dado que tendrá que completar 16 Grandes Premios con piezas que están pensadas para completar diez.

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