Max Verstappen ha sido el piloto más votado y ganador del Piloto del Día del Gran Premio de Canadá. El holandés le ganó la batalla en carrera a su compañero de equipo Daniel Ricciardo y dio buena muestra de su talento defendiendo la cuarta plaza a final de carrera ante Nico Rosberg y su W07.
En Ferrari respiran más tranquilos, pero aún duermen con un ojo abierto. El Gran Premio de Canadá fue un fin de semana bueno para el equipo tras lo visto en Montecarlo, con lo que el optimismo se mezcla con la realidad, según explica Maurizio Arrivabene.
El objetivo del equipo Manor en Canadá era terminar por delante del equipo Sauber. Pese a que sólo Pascal Wehrlein consiguió superar al Sauber de Felipe Nasr, el equipo está satisfecho con las mejoras en su monoplaza y espera poder luchar de nuevo en Bakú contra la escudería de Hinwill.
El GP de Canadá no suele defraudar y la edición de 2016 no ha sido al excepción. Ha habido luchas en todos los frentes y la cabeza de carrera ha estado muy movida, con cambios en las estrategias para que al final Lewis Hamilton cosechara la segunda victoria de la temporada. Sebastian Vettel no se lo ha puesto nada fácil y Valtteri Bottas ha repetido el resultado del año pasado para dar el primer podio de la temporada a Williams.
Ferrari consiguió tres victorias a lo largo de la temporada 2015 y este año daban una sensación de que estaban mejor respecto a la competencia pero no respecto a Mercedes. Sebastian Vettel se queda con eso y exige a la prensa italiana que escriba que en Canadá estuvieron realmente cerca de la todopoderosa Mercedes.
El Gran Premio de Canadá ha vuelto a situar la degradación de los neumáticos como una de las grandes tareas pendientes del equipo Haas en su intento de convertirse en un firme candidato a la zona de puntos. Además de la debilidad natural del VF-16 para alcanzar el rango óptimo de funcionamiento de los compuestos más blandos de Pirelli, circunstancia que ha trastocado el ritmo de Esteban Gutiérrez durante toda la carrera, un problema en el alerón delantero ha noqueado las opciones de Romain Grosjean cuando se encontraba cerca de los diez primeros puestos.
Sebastian Vettel ha tenido la victoria del Gran Premio de Canadá en sus manos, pero un error estratégico se la ha quitado de las manos. El alemán se ha puesto líder con una salida perfecta en la que ha sorprendido a los dos Mercedes, pero ha visitado el Pit-Lane en dos ocasiones y eso le ha dejado en desventaja respecto a Lewis Hamilton, quien sólo lo ha hecho en una ocasión. El tetracampeón no tiene remordimientos ni rencor hacia su equipo, pues siente que han actuado como era debido.
Mercedes vuelve a tener una carrera agridulce por segundo Gran Premio consecutivo. Mientras que Lewis Hamilton ha logrado la segunda victoria de la temporada y ya está a sólo 9 puntos de Nico Rosberg en el Campeonato; el piloto alemán ha vuelto a tener una carrera floja tras perder muchas posiciones en la salida por un toque con Lewis y por sufrir un pinchazo lento durante la carrera.
El equipo Williams ha sabido mantenerse en la estrategia planeada y ha sacado petróleo. El podio de Valtteri Bottas es una inyección de moral para los de Grove pese a la retirada de Felipe Massa por un problema con el sistema de refrigeración por agua.
El equipo Sauber esta vez ha conseguido que ambos coches acabaran la carrera consiguiendo la posición 15º para Ericsson y la 18º para Nasr. El brasileño no tuvo la misma suerte que su compañero, ya que en el inicio de carrera, en la curva 3, un Renault le tocó por detrás. El suelo del Sauber quedó dañado. Ahora el equipo se prepara para el Gran Premio de Europa en el nuevo circuito de Bakú.
El equipo Renault ha vivido otra mala jornada en Canadá. Los puntos siguen resistiéndose a los de Enstone y esta vez el frío de la pista canadiense no ha traído fortuna. Jolyon Palmer ha tenido que abandonar la carrera a las primeras de cambio por culpa de un problema en la presión del agua que siguen investigando. Por otro lado, Kevin Magnussen ha hecho todo lo que ha podido saliendo desde el Pit Lane y no ha podido aspirar más que a una discreta 16ª posición. Pese a este mal resultado de Renault, desde el equipo son optimistas para la próxima carrera en Bakú.
Toro Rosso acaba el fin de semana del GP de Canadá satisfecho con el resultado de sus pilotos, pues tras partir desde la decimoquinta posición con Daniil Kvyat y desde la vigésima con Carlos Sainz; la escudería de Faenza suma dos puntos gracias a la novena posición final de su piloto español. Por lo que respecta a Kvyat, el ruso ha remontado hasta la decimosegunda posición.
Force India llegaba al circuito Gilles Villeneuve con claras aspiraciones a sacar un buen colchón de puntos gracias a la ventaja que supone el motor Mercedes en las largas rectas y, aunque Hülkenberg y Pérez han acabado en los puntos, seguramente esperaban algo más. De todos modos, pueden estar satisfechos de no haberse vistos envueltos en problemas en todo el fin de semana y haber acabado en mejor posición que sus más inmediatos competidores.
El equipo Red Bull pone fin al Gran Premio de Canadá con ambos monoplazas fuera de la zona de podio, un enclave plausible para las aspiraciones del RB12 según el buen rendimiento que había mostrado durante todo el fin de semana. Si bien es cierto que Max Verstappen ha logrado frenar las constantes maniobras de Nico Rosberg en las últimas vueltas de carrera hasta cruzar la línea de meta en 4º lugar, una mala gestión de los neumáticos ha impedido a Daniel Ricciardo pasar de la 6º posición final. Conscientes de que las propuestas estratégicas de Ferrari y Williams han demostrado ser más efectivas según las bajas temperaturas del asfalto, en la formación de Milton Keynes esperan reafirmarse como la alternativa más directa a Mercedes en la próxima cita de Bakú.
McLaren-Honda ha sucumbido a las rectas de Montréal y se marcha del GP de Canadá sin puntuar tras haberlo hecho durante los últimos tres Grandes Premios. Fernando Alonso ha finalizado 11º en una carrera difícil con poco ritmo en el MP4-31, mientras que Jenson Button se ha visto obligado a abandonar en la vuelta 11 cuando su motor ha dicho basta y se ha encendido.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
