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El polémico tema de los agujeros en las llantas y bujes de Mercedes sigue vivo. Los problemas que tuvieron los de Brackley con los neumáticos en México han creado nuevas dudas en Ferrari y en la prensa italiana sobre la solución que introdujeron los alemanes hace unos Grandes Premios, tanto que, para Brasil, Charlie Whiting se ha visto obligado a emitir una directiva técnica para aclarar la situación.

Nicholas Latifi ejercerá su papel de piloto de desarrollo de Force India en tres de las últimas cuatro carreras de la temporada, al enfundarse el mono del equipo de Silverstone y rodar con el VJM11 en las sesiones de Libres 1 del Circuito de las Américas, el Autódromo de los Hermanos Rodríguez y el Autodromo Jose Carlos Pace.

Pirelli ha anunciado los neumáticos que se llevarán al GP de Brasil, que se disputará en el próximo mes de noviembre y que supondrá la vigésima ronda de la temporada, penúltima de 2018, en la que llevarán los neumáticos súper blandos, blandos y medios, siendo la primera opción para la sesión de clasificación y el neumático blando o medio necesario para la carrera.

Los equipos de Fórmula 1 recibieron 38 millones de euros menos en 2017 respecto al año anterior, un descenso del 5%, pues las escuderías pasaron de obtener 784 millones de euros hace dos años a 746 la campaña pasada y se trata de la primera vez que la cantidad que se les da disminuye.