Puede que la temporada de Fórmula 1 termine esta temporada, pero eso no significa que los equipos de la parrilla bajen el ritmo para disfrutar de unas vacaciones. Todo lo contrario.
El equipo McLaren sale al paso de las críticas recibidas por su posición en contra de mantener las aletas de tiburón en 2018, una posición que les ha valido la animadversión de una parte del paddock.
La Fórmula 1 encara la última carrera de la temporada, en Abu Dabi. Todo está ya decidido, pero hay muchas cosas en juego desde el punto de vista técnico. Esta prueba es una oportunidad vital para los equipos para recoger datos de cara al año próximo y a los diseños de los coches, que ya tienen que estar muy avanzados.
La última rueda de prensa de la temporada siempre está cargada de nostalgia. Balance de temporada, esperanzas de cara al próximo año... ninguno de los presentes se ha quedado con las ganas y se han explayado al máximo.
Mario Isola lo tiene fácil de cara a finalizar el año. Una parada es lo que se espera en esta carrera, antes de dar inicio de a la era de siete compuestos de neumático de Pirelli. Pero esos siete compuestos se verán en 2018, y para ello queda aún un Gran Premio por delante.
El equipo Haas ha compartido una sensación negativa después de los Libres 2 de Abu Dabi, la sesión más importante del fin de semana por compartir condiciones con clasificación y carrera. Grosjean sólo dio 12 vueltas por un fallo mecánico y Magnussen tuvo problemas con el rendimiento de los ultrablandos. Además, Giovinazzi se subió al coche del segundo durante los Libres 1.
Durante los Libres 2 del GP de Abu Dabi, vimos a Daniel Ricciardo tremendamente enfadado con Romain Grosjean porque en la última vuelta le obstaculizó y le evitó marcar un tiempo con el que se podría haber puesto incluso primero. Por eso, del enfado, Ricciardo le hizo una peineta al francés.
Gran arranque de Ferrari en la última cita del calendario mundial de Fórmula 1. Los de Maranello trabajaron en la configuración del monoplaza mientras realizaron pruebas con las miradas puestas en 2018. Vettel fue el más rápido en la primera tanda y segundo en los Libres 2, mientras que Räikkönen finalizó cuarto en ambas sesiones. Ambos esperan dar un paso adelante el sábado, aunque Seb confiesa que no cree que deban hacer demasiados cambios en el monoplaza.
Eric Boullier ha confirmado que el equipo McLaren contempló la posibilidad de estrenar el motor Renault en el test postcarrera de Abu Dabi de la semana que viene, pero que descartó esa opción porque hubiera supuesto una “gran distracción” en los planes del equipo y el fabricante.
El equipo Renault ha disfrutado de un viernes en Abu Dabi sin demasiados contratiempos y donde han aprovechado al máximo para calibrar el coche de cara al resto del fin de semana donde buscará arrebatar la sexta posición del Mundial a Toro Rosso, y para ello necesitarán sumar puntos.
El equipo Toro Rosso ha sufrido en general con los neumáticos en las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi. En especial, los neumáticos ultrablandos no han acabado de encajar bien con la configuración de ambos STR12, y de cara a mañana tanto Pierre Gasly como Brendon Hartley tienen trabajo por delante.
El equipo Force India ha tenido un viernes muy positivo en Abu Dabi. En los Libres 1 probaron varias piezas para 2018 y en la segunda sesión, con condiciones parecidas a las que tendrán en clasificación y carrera, ambos pilotos se mostraron muy satisfechos con el rendimiento del monoplaza. Además, en los Libres 1 volvió a subirse el coche el joven George Russell.
McLaren-Honda usó la primera sesión de entrenamientos libres en Abu Dabi como un test de correlación y validación de datos de cara a prepararse para la temporada 2018. Fernando Alonso estuvo entre los diez primeros tanto por la mañana como por la tarde y el objetivo, aunque no es de imperiosa necesidad, será seguir preparándose durante el fin de semana para anotar puntos el domingo.
Los entrenamientos libres del viernes en la última cita de la temporada empiezan a dar pistas a los equipos sobre su rendimiento en Abu Dabi. Aunque en Red Bull se han mantenido entre los diez primeros, reconocen que deberán mejorar la configuración de los monoplazas para tener un rendimiento positivo en clasificación y carrera.
Buen comienzo de Williams en Abu Dabi con muchas vueltas para sus dos pilotos, tanto Felipe Massa como Lance Stroll probaron cosas de cara a 2018 y parecen estar contentos. Massa ya completó su último viernes en Fórmula 1 mientras Stroll finalizó sus primeros Libres 1 y 2 en Yas Marina. El equipo de Grove se encuentra fuerte para luchar por la Q3 en el día de mañana, y aspira a los puntos para la carrera del domingo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
