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Renault Sport ha revelado que la próxima semana anunciará de forma pública los detalles de su continuidad en la Fórmula 1, una alusión velada a las largas negociaciones por la compra del equipo Lotus. Los franceses han sonado como potenciales propietarios desde el pasado mes de mayo, pero aunque ambas partes están interesadas en llegar a un acuerdo el proceso se ha retrasado más de lo previsto por toda la burocracia involucrada.

Carlos Sainz empieza a perder la paciencia con su coche y afirma que la situación ya es desesperante. El piloto de Toro Rosso ha vuelto a tener problemas con su monoplaza y en los Libres 2 ha tenido que detener el STR10 por problemas mecánicos en el interior de la curva siete del circuito de Yas Marina: "Prefiero no decir nada al respecto porque es que empieza a ser desesperante".

El principio del fin. Las luces se han encendido, y nunca mejor dicho, en Abu Dabi para dar la despedida al Mundial 2015. Una temporada que ha sido casi una réplica de lo visto en 2014. Con el mismo férreo dominio de Mercedes aunque sin lucha entre sus pilotos hasta el final y con un rival más competitivo en la pista llegado desde Maranello. Eso sí, todavía quedan dos días más de acción hasta que se cierre el telón.

El equipo Mercedes quiere cerrar por todo lo alto la temporada 2015. Después de un año con un claro dominio y sin la presión de asegurarse ni el título de pilotos ni el de constructores, la formación de Brackley quiere ofrecer un gran espectáculo en la última carrera entre sus dos pilotos y dejar claro que el dominio tendría que seguir en la próxima temporada.

La escudería Manor-Marussia ha encontrado un nuevo patrocinador, pero no uno cualquiera. Y es que en vez de negociar con los sectores empresariales tradicionales ligados a la Fórmula 1, el conjunto británico ha llegado a un acuerdo con Shazam, una aplicación móvil cada vez más conocida por todos perteneciente a la industria musical, para que tome el rol de patrocinador oficial del equipo de cara a 2016.

Romain Grosjean tiene las horas contadas en el equipo Lotus, ya que para la próxima temporada lo veremos en la nueva escudería americana Haas F1 Team. El piloto galo afirma desde el circuito de Yas Marina que no está preocupado por los últimos resultados del su todavía actual equipo, así como de los problemas financieros que los de Enstone han tenido en Abu Dabi y que han provocado un retraso en la llegada de su material que ha tenido que subsanar Ecclestone.

Última rueda de prensa de la temporada en la que la mayoría de los pilotos están más centrados en la temporada que viene que en la actual. Aún así, todo el mundo quiere acabar el año con un buen resultado. Roberto Merhi todavía desconoce lo que le deparará en el futuro, y Romain Grosjean quiere despedirse de Lotus con una buena carrera. Estas son las diez frases más destacadas de la rueda de prensa de la FIA en Abu Dabi.

Lotus no se ha librado de los problemas ni en el último Gran Premio de la temporada y, después de conocerse que el material de la escudería llegó con retraso el paddock, hoy se ha dado a saber que ha sido Bernie Ecclestone quien ha tenido que pagar las facturas pertinentes para que la escudería de Enstone pueda estar presente en el Yas Marina. El retraso en el anuncio por parte de Renault relativo a una compra que, según apuntan desde la propia Lotus, está más cerca que nunca, ha provocado una montonera de facturas sin pagar dentro de la sede de la escudería, una de ellas relativa al circuito de Yas Marina.

Valtteri Bottas cree que sería genial batir a Kimi Räikkönen en el Mundial y sería un gran logro para Williams superar a un coche netamente superior a ellos este año. Ferrari ha hecho una gran evolución y se ha erigido como al segunda fuerza del Campeonato. Sin embargo, todos los éxitos se los ha llevado Sebastian Vettel con tres victorias y trece podios hasta el momento. En cambio, su compañero de equipo sólo ha podido lograr dos podios. 

Las declaraciones de Kimi Räikkönen nunca pasan desapercibidas, y ahora en el tramo final de su carrera eso no va a cambiar. Tras poner en duda el hecho de que Ferrari recorte el año que viene la diferencia existente con Mercedes, ahora hace autocrítica y define su temporada como "bastante mediocre". El finés marcha quinto en el Campeonato, a tan solo un punto de su compatriota Bottas, pero a 131 de Vettel, que estuvo peleando por el subcampeonato casi hasta el final.

11 victorias, 16 carreras en el podio y tan solo dos carreras fuera de las tres posiciones de privilegio. Ese es el balance de Lewis Hamilton en lo que llevamos de la temporada 2015. Además, el británico fue coronado campeón tras la disputa del GP de Estados Unidos, a falta de disputarse tres carreras. Por todo ello, el inglés ha hecho saber que este ha sido el mejor año de su carrera y espera culminarlo el domingo con una victoria en Abu Dabi.

La última mejora de la temporada en la unidad de potencia de Renault ha resultado una decepción. El encargado de probarla en pista fue Daniel Ricciardo en el pasado Gran Premio de Brasil y, debido a que no ofreció el rendimiento esperado, el australiano ha confirmado que, de cara a la carrera final de la temporada que se celebrará en Abu Dabi, volverá a montar uno de los motores que usó a principios de temporada.

En pleno debate sobre la necesidad de implantar cambios que mejoren el espectáculo de la Fórmula 1, Nico Rosberg ha querido romper una lanza en favor de los motores V6 Turbo híbridos al reconocer que "son más potentes" que los V10 empleados en la categoría reina durante la primera mitad de la década de los 2000. Pese al escepticismo que han generado los monoplazas actuales por la falta de sensaciones que transmiten a los pilotos, el germano no duda en tildar de "increíble" la configuración actual de su W06 Hybrid, dominador absoluto de la categoría desde el arranque de la temporada 2015.

Jenson Button compartió box con Lewis Hamilton durante cuatro temporadas. En ésta, ha coincidido con Fernando Alonso. ¿Con qué piloto se queda el inglés? Button reconoce que ambos son grandes talentos y embajadores del deporte, pero señala que Fernando es superior por una virtud que no posee Lewis: la regularidad.

Los pilotos que compiten este fin de semana en el Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1 han sido avisados por parte de la FIA. No se permitirá ningún exceso en lo que se refiere a los cortes de chicanes en el circuito de Yas Marina. El aviso es la respuesta a la habitual práctica de cortar los arcenes en la curva 6 en la sección del estadio, la 9 al final de la recta más larga y la 12 tras la recta trasera, algo más corta.