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Lewis Hamilton ha dominado la tabla de tiempos de los Libres 3 del GP del 70º Aniversario de Fórmula 1 2020 por delante de Valtteri Bottas. Mercedes ya visualiza la Pole de dentro de unas horas, mientras que el resto de equipos estudia la estrategia a seguir para pasar el corte de Q2 con la opción más dura con vistas al domingo. 

A cuatro días de la teórica fecha límite para la firma del Pacto Concordia se ha vuelto al escenario de la Guerra Total en el mundo de la Fórmula 1. El desencadenante, la utilización por parte de Racing Point de unos tambores de refrigeración de los frenos traseros que eran legales el pasado año, pero que este, siendo legales desde el punto de vista técnico no lo serían desde el punto de vista deportivo.

Las expectativas de Alfa Romeo no son especialmente buenas para el resto del GP del 70º Aniversario tras un viernes regular, donde nunca han estado en el Top 15. Como novedad, Robert Kubica ha reemplazado a Antonio Giovinazzi en Libres 1, tras debutar en el DTM la semana pasada.

McLaren ha tenido un solo problema este viernes en Silverstone: los neumáticos. Los de Woking, al igual que la mayoría de la parrilla, han sufrido con el neumático blando en el momento en el que han empezado a hacer tandas largas con él, por lo que para ellos, la estrategia jugará un papel clave a partir de mañana. Lando Norris ha sido el MCL35 más rápido, escasas centésimas por delante de Carlos Sainz.

Williams ha vivido un viernes tranquilo sin sobresaltos en Silverstone. Los de Grove no han sido últimos, pero tampoco han demostrado tener un ritmo que les haya hecho destacar en la parte baja de la zona media. El equipo prevé una clasificación interesante mañana, en la que el nuevo neumático blando puede tener mucho que decir.

Haas siente que ha dado un paso adelante en comparación a la semana pasada este viernes. Los de Kannápolis han sido capaces de extraer el máximo potencial de su VF-20 y Romain Grosjean ha finalizado en una buena posición. La otra cara de la moneda ha sido Kevin Magnussen, quien además de verse superado por su compañero, no ha tenido unas muy buenas sensaciones, especialmente en Libres 1.

Ferrari ha terminado el viernes del GP del 70º Aniversario F1 2020 con un fallo en el motor de Sebastian Vettel, cuyo coche se ha detenido en los últimos instantes de la sesión. El equipo habla de "motor roto", aunque precisa que el alemán no recibirá penalización alguna por montar uno nuevo el resto del fin de semana. Charles Leclerc no ha tenido contratiempos, pero aun así se ha quedado a más de un segundo de la referencia. El monegasco espera poder pasar a la Q3 con el neumático medio, al igual que hizo la semana pasada.

La jornada de pruebas de esta atípica segunda carrera en Gran Bretaña, rebautizada como la carrera del 70º Aniversario, ha estado marcada por el uso y gestión del neumático blando, que ya no es el C3 sino el C4, y la reducción en grado de dureza de los neumáticos. Una jornada destinada a conocer su configuración, rendimiento y degradación y que acabó ofreciendo una imagen prestacional similar a la vivida la semana pasada, pero con cambios en la estrategia, ya que vamos hacia una estrategia de dos paradas clara centrada en el duro

Viernes muy productivo en el Gran Premio del 70º Aniversario para Mercedes. Ambos coches han mostrado buen ritmo, con Valtteri Bottas líder en los Libres 1 y Lewis Hamilton en los Libres 2.

Racing Point ha vuelto a tener un buen viernes en Silverstone. Los de Otmar Szafanauer no han empezado el día bien, ya que se les ha notificado que serán sancionados por sus conductos de frenos, pero en la pista han podido quitarse ese mal sabor de boca. Nico Hülkenberg ha mejorado mucho en comparación a la semana pasada, y Lance Stroll ha tenido un buen viernes que espera que le sirva de confianza de cara a la clasficación de mañana.

Los equipos han afrontado hoy la primera prueba con unos compuestos más blandos que la semana pasada en Silverstone. Pirelli estima que en esta ocasión la diferencia de tiempo entre el blando –C4– y el medio –C3– es de 0,6 segundos, mientras que entre el medio y el duro –C2– aumenta a 0,7.

Carlos Sainz tiene este fin de semana la oportunidad de quitarse el amargo sabor de boca que tuvo en el GP de Gran Bretaña después del pinchazo que sufrió en las últimas vueltas. Sin embargo, los neumáticos volverán a ser protagonistas en clasificación, pero especialmente en carrera.

Red Bull ha puesto fin al 2020 perfecto y dominante del equipo Mercedes. Los de Milton Keynes han dejado al descubirto una de las debilidades de las flechas plateadas, y han aprovechado las condiciones de calor para ganar su primera carrera del año de la mano de un Max Verstappen que ha hecho una carrera perfecta. El equipo ha sumado 35 puntos este domingo, 25 del neerlandés y 10 de un Alexander Albon que ha podido ganar cuatro posiciones tras una clasificación muy discreta en el día de ayer.

Viernes sin sobresaltos para una AlphaTauri que sigue demostrando estar más cerca de la parte alta de la zona media que de la parte baja. El equipo tuvo un buen desempeño la semana pasada en Silverstone y se han apoyado de nuevo en él para afrontar este nuevo fin de semana. Eso sí, han hecho ligeros cambios, que han funcionado bien para Daniil Kvyat, pero no para Pierre Gasly, que ha reconocido que estaba más cómodo con el AT01 de la semana pasada.