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Toro Rosso es quinto tras seis carreras, después de anotar puntos en todas ellas, salvo en el Gran Premio de Baréin, y se enfrenta a Canadá con buenas perspectivas. Aunque saben que el Gilles Villeneuve es un circuito de potencia y son conscientes de que en eso, ellos no llevan la delantera, se toman este fin de semana como un reto interesante que afrontar, en el que confían seguir con la tendencia de terminar entre los diez primeros.

Mercedes es consciente de que este año no son los favoritos para ganar los títulos, pero eso no les hace tener menos ganas de luchar o dejar de trabajar, todo lo contrario, en sus fábricas todo el mundo se esfuerza para buscar soluciones a los problemas que encuentran en el camino. El Gran Premio de Canadá supone una gran oportunidad para ellos, así que irán a por la victoria sin atajos, ya que saben bien que el Gilles Villeneuve es un trazado que se adapta a sus dos pilotos.

McLaren se enfrenta este fin de semana al Gilles Villeneuve, un circuito mucho más complicado que las calles de Mónaco, por ser un trazado de potencia. No obstante, los pilotos afrontan el fin de semana de forma positiva, ya que las actualizaciones que llevaron al Principado les hacen pensar que el gran paso hacia delante no está lejos.

Si los coleccionistas de Fórmula 1 se caracterizan por algo es por tener objetos únicos del deporte: desde monoplazas o cascos hasta piezas de monoplazas. Ahora, también se abre la puerta a los sellos postales.

La nueva generación de coches de Fórmula 1 de 2017 ha ampliado las barreras de la seguridad con su nuevo grado de peligrosidad. Por ello, el Circuit Gilles Villeneuve de Canadá realizará pequeñas variaciones de cara a su carrera de 2017.

Pirelli ha seleccionado los compuestos para los Grandes Premios de España, Mónaco, Canadá y Azerbaiyán. El suministrador de neumáticos italiano ha optado por blandos, medios y duros para el Circuit de Barcelona-Catalunya; ultrablandos, superblandos y blandos para Mónaco y Canadá, y superblandos, blandos y medios para Bakú. 

El Gran Premio de Canadá permanecerá en el calendario de la Fórmula 1 en 2017, según afirma Denis Coderre, alcalde de Montreal, a través de su perfil de Twitter. La carrera del trazado de Gilles Villeneuve no estaba confirmada por la FIA ya que Ecclestone insistió en que el circuito debe remodelar sus instalaciones ya que no son tan modernas como en otros trazados.

El futuro del GP de Canadá, que se celebra cada mes de Junio en el trazado de Gilles Villenueve, en la isla de Notre-Dame, se está discutiendo en estos momentos. Sujeto a las renovaciones y mejoras en las instalaciones, concretamente en el paddock, la torre de control y el centro médico. Los trabajos no están yendo en la dirección adeciada, con retrasos que sitúan en 2019 la fecha en la que estarían terminados. 

En el pasado fin de semana se anunció un calendario provisional para la temporada 2017 de Fórmula 1. En él figuran 21 carreras, sin incorporaciones nuevas y varias pruebas aparecen pendientes de confirmación, entre ellas las de Brasil, Canadá y Alemania, con su sede por determinar. Es por eso que las carreras afectadas ya han comenzado a movilizarse para asegurar su futuro y tratar de salvar sus contratos.

La Fórmula 1 llega a su séptima prueba del año, el Gran Premio del Canadá, que se disputará este fin de semana en el circuito semiurbano de Gilles Villeneuve, uno en el queSebastian Vettel confía en luchar por lo más alto del podio.

El equipo Toro Rosso afronta con muchas ganas el Gran Premio de Canadá de este fin de semana. Tanto Carlos Sainz como Daniil Kvyat ya ha dejado atrás lo ocurrido en Mónaco, donde se escapó la posibilidad de luchar por el podio para el madrileño por un fallo en boxes y el ruso tuvo que abandonar. Ahora ambos solo piensan en hacerlo bien en un Circuito Gilles Villeneuve donde prima la baja carga aerodinámica y que castiga mucho los frenos.

Tras un GP de Mónaco realmente decepcionante para los chicos de Williams - sumaron un solitario punto - esperan con ganas llegar a Canadá para volver a mostrar la competitividad de las primeras carreras del año. Y de hecho, el Circuito Gilles Villeneuve se adapta mucho mejor al FW38 y a su unidad de potencia Mercedes. Por tanto el resultado debería ser muy distinto al cosechado en el Principado.

Cuando un aficionado a la Fórmula 1 recurre a los anales de la historia para recordar aquellas carreras épicas que protagonizaban los pilotos de antaño, es frecuente encontrar que algunos de sus actores más relevantes nunca llegaron a convertirse siquiera en campeones del mundo. Gilles Villenueve y Stirling Moss son dos de los ejemplos más notorios de este enclave, pero también existen otras muchas personalidades cuyo inmenso talento apenas les permitió alzarse con una o dos coronas, como es el caso de Damon Hill, Nigel Mansell y más recientemente Fernando Alonso, anclado a sus dos títulos sin perspectivas ganadoras a corto plazo.